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武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥工程(6010060)m连续梁专项施工方案汇
路口特大桥(60+100+60)m连续梁专项施工方案1.编制依据、编制范围及设计概况1.1.编制依据1)湖北城际铁路有限责任公司发布的《新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段施工总价承包招标文件》,招标编号:JS2009-174。2)中铁第四勘察设计院编制的新建武汉至黄冈城际铁路施工图。3)我单位现场调查情况、施工能力及类似工程施工工法、科技成果和经验;我单位为完成本标段工程拟投入的管理人员、专业技术人员、机械设备等资源。4)为完成本标段工程拟投入的施工管理、专业技术人员、机械设备等资源。5)《客运专线铁路桥涵工程施工验收暂行标准》(铁建设[2005]160号)。6)《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)。7)《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设[2005]157号)。8)《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》(TZ213-2005)。9)《铁路工程基桩检测规程》。(TB10218-2008)10)《铁路工程结构混凝土强度检测规程》。(TB10426-2004)11)《铁路工程水质分析规程》。(TB10104-2003)12)《铁路工程岩石试验规程》。(TB10115-98)13)《铁路工程施工安全技术规程(上、下册)》。14)《客运专线桥梁伸缩装置暂行技术条件》。15)《客运专线桥梁混凝土桥面防水层暂行技术条件》。16)国家及地方关于安全生产和环境保护等方面的法律法规。17)《施工现场临时用电安全技术规范》[JGJ46-2005]。18)《武冈城际指导性施工组织设计》、《武冈城际铁路标段总体施组》。19) 《有砟轨道现浇预应力混凝土连续梁(双线)》通用图,图号通桥(2010)2267A-I1.2.编制范围新建武汉至黄冈城际铁路WGSG标段路口特大桥(60+100+60)m连续梁工程,路口特大桥中心里程DK055+411.615,其中10~13号墩设(60+100+60)m连续梁。1.3.设计概况路口特大桥位于黄冈市黄州区路口镇,其中10~13号墩跨长河,河流与线路大里程夹角为52.7374度,设计水位19.7m,测时水位16m,设计以(60+100+60)m连续梁跨越,其平面布置示意图如下:(60+100+60)m连续梁基础为钢筋混凝土灌注桩,直径1.25m钻孔桩20根,直径1.8m钻孔桩24根,主墩承台结构10.5m×14.3m×4m,边墩承台结构为7.8m×11.1m×2.5m,墩柱结构形式为圆端型实体墩,梁体为单箱单室、变高度、变截面结构,箱梁顶宽12.2m,箱梁底宽6.4m,顶板厚度35.4至45.4cm、45.4至55.4cm,按折线变化,底板厚度40至120cm,按直线线性变化,腹板厚度60至80、80至100cm,按折线变化。全联在端支点、中跨中、及中支点处公设5个横隔板,横隔板设有孔洞,供检查人员通过。人行道栏杆内侧净宽12.1m,梁全长为221.5m,计算跨度为60+100+60m,中支点处梁高7.29m,跨中10m直线段及边跨15.75m直线段截面中心线处梁高为4.69m,梁底下缘按按二次抛物线变化,边支座中心至梁端0.75m。2.工程概况2.1.线路概况(1)线路平面资料:双线,曲线,线间距为4.6m。本段连续梁位于曲线上,曲线半径均为3500m。(2)线路立面资料:位于竖曲线上,竖曲线半径为20000m。2.2.主要技术标准铁路等级:客运专线正线数目:双线设计速度:200km/h及以上正线线间距:4.6m设计活载:中-活载,ZK活载检算设计使用年限:100年轨道形式:有砟轨道。2.3.主要工程内容及数量见表2.3.1 路口特大桥(60+100+60)m连续梁主要工程量一览表表2.3.1 主要工程数量汇总表表部位材料及规格单位数量桥面保护层C40号纤维混凝土m3146.19防水层TQF-Ⅰ型m32613.7其他竖墙盖板挡碴墙混凝土C40m3117.66普通钢筋Q235t5.04HRB335t31.94主梁混凝土C50干硬性补偿收缩混凝土m316.98C50m34135.685fpk=1860Mpa钢绞线13-7φ5 t50.0419-7φ5t155.9444-7φ5t28.247-7φ5t1.665粗钢筋Ф25精轧螺纹钢筋t28.52普通钢筋HRB335t635.156Q235t30.865镀锌金属波纹管70×19mmm6067.774φ90内m3380.656φ70内m195.2φ100内m7781.568铁皮管φ35内m7133.172锚具M15-19套160×2M15-13套74×2BM15-4套529BM15P-4套529DSM15-7套32M15A-7P套32JLM-25套1300×2支座盆式橡胶90000-ZX套445000-ZX套245000-GD套2泄水管
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