毕业论文：典型零件的数控加工设计汇.doc

目录 摘要…………………………………………………………………………………1 绪论…………………………………………………..................................2 典型车削件的工艺分析与编程…………………………………………..9 2.1 件1的工艺分析与编程……………………………………………………….9 2.1.1 零件分析………………………………………………………………….....10 2.1.2 基准选择…………………………………………………………………….11 2.1.3 加工方案的确定…………………………………………………………….12 2.1.4 加工顺序的安排…………………………………………………………….13 2.1.5 工序的划分………………………………………………………………….16 2.1.6 工步的划分………………………………………………………………….18 2.1.7 走刀路线的确定…………………………………………………………….20 2.1.8 工艺装备的选择…………………………………………………………….21 2.1.9 切削用量的选择…………………………………………………………….22 2.1.10 加工程序…………………………………………………………………...23 2.2 件2的工艺分析与编程………………………………………………………24 2.2.1 零件分析………………………………………………………………….....24 (省略) 2.2.10 加工程序…………………………………………………………………...23 典型铣削件的工艺分析与编程……………………………....………….24 3.1 零件分析…………………………………………………………………...….24 (省略) 3.10 加工程序…...………………………………………………………………...32 总结…………………………………………………………………….…34 谢辞………………………………………………………………………………...36 参考文献…………………………………………………………………………...37 附录………………………………………………………………………………...38 摘要 车身焊装线是用于汽车生产的关键装备，它具有工艺流程庞杂，各工序物流要求协调一致以及生产节拍匹配要求严格等特点。传统的焊装线规划设计方法，不能有效地协调设计与制造各阶段的关系，以寻求企业整体全局最优效益。随着计算机辅助工程和仿真技术发展的逐渐成熟，以数字化描述的虚拟设计和虚拟制造技术应运而生，为解决上述问题提供了一条有效的途径。 本文以车身焊装线作为研究对象，基于eMPower软件平台，开展车身焊装线的虚拟仿真研究，探讨利用虚拟制造技术进行焊装线规划设计的方法。 首先，介绍了车身焊装生产线的特点。基于eM-Planner规划管理模块，采用制造信息模型和制造过程模型混合建模的方法实现对工艺规划中所有信息的管理，建立零件库、工艺资源库、工艺操作库等工艺数据库。在此基础上，根据产品结构信息，定义焊装线结构，实现焊装线的工艺布局，并使用Pert图工具细化工位间的衔接情况，确定工位内容的操作顺序，直观的实现工序布置。其次，结合某企业车身焊装生产线的实际生产情况，基于eM-Plant物流仿真模块，应用面向对象技术建立焊装线二维可视化仿真模型。 最后，进行了焊装生产线中的焊装工位建模仿真研究，以焊装生产线的一人工焊装工位为实例，描述在eM-Engineer模块中实现人工焊接仿真和分析的过程。 关键词 虚拟仿真；eMPower；焊装线 须参照以上格式写摘要 第1章 绪论 注：此部分首先要有一到几段引入本设计课题，主要概括介绍一下数控加工工艺和数控编程。然后可写一些数控加工工艺和数控编程的理论知识（这些知识可以是课本上的，最好再参考一些相关文献）。第2章和第3章用到本章所提及的理论知识时，提一句就可，不可再大篇幅论述。本章要求6-7页就可。 注：下面几章的内容有些地方有问题，大家参考一下就好，不可照着抄袭。 第2章 典型车削件的工艺分析与编程 图1 注：本章开始首先需要像上图一样画上零件图 2.1 件1的工艺分析与编程 2.1.1零件分析 该零件为典型的轴类零件。加工部位较多，精度要求较高，工序繁杂。在加工过程中，对定位基准的选择，加工顺序的安排以及深孔加工，热处理工序等均应给予足够的重视。零件材料为45钢，切削加工性能较好。 零件表面为阶梯形，由外圆柱面、内圆柱面、外螺纹、逆圆弧、外圆锥、槽和孔等表面组成。形状结构复杂，且尺寸标志有利于定位基准与编程原点的统一，便于编程加工。且零件图尺寸标注完整，轮廓描述清晰，非常