0总体说明-典尚设计.doc

总 说 明 一、概述 申嘉湖高速公路，是联络上海、嘉兴和湖州等地区的联络线，京杭古运河特大桥是上海至嘉兴、湖州高速公路的重点工程。本桥位于申嘉湖高速公路嘉兴市附近，需要跨越京杭古运河。京杭古运河特大桥的建设对于促进申嘉湖及沿线各市的经济发展，完善沪浙两省省干线公路网建设具有极其重要的意义。该桥起点桩号K28+176.90，终点桩号K29+075.10，桥梁全长898.2m。桥轴线与京杭古运河呈105°斜交。京杭古运河特大桥主桥为主跨80m的预应力混凝土变截面连续箱梁，其跨径组合为（45+80+45）m。引桥为4联跨径30m的装配式部分预应力混凝土连续箱梁，其中上海侧为2联（6×30＋6×30）m，湖州侧为2联（6×30+6×30）m。桥梁平面全部位于R＝6000m的圆曲线上。 二、设计标准与规范 1、采用规范 ⑴ 《公路工程技术标准》（JTJ001-97） ⑵ 《公路桥涵设计通用规范》（JTJ021-89） ⑶ 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJ023-85） ⑷ 《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025-86） ⑸ 《公路桥涵地基与基础技术规范》（JTJ024-85） ⑹ 《公路工程抗震设计规范》（JTJ004-89） ⑺ 《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000） ⑻ 《高速公路交通安全设施设计与施工技术规范》（JTJ074-94） ⑼ 《公路桥位勘测设计规范》（JTJ062-91） ⑽ 《交通行业标准公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T4-93）British Standard BS5400》 ⑵ 《Standard Specifications for Highway Bridges》U.S.A，1996. ⑶ 《日本高等级公路设计规范》第二册，1990. ⑷ 《公路桥梁抗风设计指南》 三、技术标准及技术条件 1、设计荷载：公路－I级。 2、桥面宽度：0.5 m（外护栏）+15.5 m（行车道）+1.0 m（内侧护栏）+1.0 m（中央分隔带）+1.0 m（内侧护栏）+15.5 m（行车道）+0.5 m（外护栏），全宽35m。 3、通航净空要求：京杭古运河通航净空60×7 m。 4、温度荷载：箱梁体系温度-5.6～38.5℃，合拢温度18℃。 6、风 荷 载：设计风速26m/s。 7、支座沉降：主桥中支点2.0cm，主桥边支点1.5cm，引桥1.0cm 8、地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度设防。 9、跨径组成：(6×30+6×30+ (45+80+45)+6×30+6×30)m。 四、主要材料 1、混凝土 主桥现浇箱梁、引桥预制箱梁 50号混凝土 主墩墩身 、引桥预制箱梁调平层 40号混凝土 墩台身、护栏、防震挡块等 30号混凝土 承台、桩基础 25号混凝土 桥头搭板 25号混凝土 桥面铺装层 沥青混凝土 锥坡 预制空心六棱块 2、钢材 （1）低松弛高强度预应力钢绞线应符合ASTM A416－97的规定，单根钢绞线直径15.24mm，公称面积A＝140mm2，标准强度，弹性模量1.9×105MPa。 （2）ΦL32精轧螺纹粗钢筋、Ⅱ级钢筋和I级钢筋应符合GB1499－91和GB1303－91的规定；凡钢筋直径(12mm者，采用Ⅱ级钢筋；凡钢筋直径12mm者，采用I级钢筋。 （3）钢板应符合GB700－88规定的Q235钢板。 （4）主桥连续箱梁底板、腹板、中横隔板防裂钢筋网、桥墩承台底面钢筋网及引桥混凝土调平层内D5冷轧带肋钢筋焊接网，其各项性能应符合《钢筋焊接网混凝土结构技术规程》JGJ/T 114-97的有关规定。 本桥结构用材（包括砂、石、水等）质量要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ 041－2000）有关要求。 3、其它材料 （1）锚具及管道成孔：主桥及引桥纵向采用符合质量要求的群锚及配套的设备，管道成孔采用钢波纹管；主桥桥面板横向及引桥墩顶连续处采用BM型锚具及配套的设备，管道采用扁钢波纹管成孔；主桥变截面连续