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太湖大道东段快速化改造工程 监理创优计划 太湖大道东段快速化改造工程监理项目部 二0一一年一月二日 工程概况 太湖大道为交通主干道，采用主辅路分离的形式，主路按高架主干路标准设计，辅路地面主干路标准设计与主要道路实施平面交叉。 太湖大道东段快速化改造工程的范围为广南立交至沪宁高速公路无锡东出口段，起止桩号为K0+000——K4+571.417，线路全长4.571km 。工程内容包括高架道路、地面道路、桥梁、管线、管线综合平衡、雨水管线、电力管线、路灯、交通设施等，其中高架道路部分为新建工程，地面道路为改造工程。 高架桥范围为k1+294~k4+153，其中，现浇主线箱梁2734m, 上、下匝道各一座，与现状春阳路跨线桥相接，预制安装25m板梁一跨（双幅），对春阳立交改造四跨（双幅）100m。主线高架标准段结构采用30 m左右的预应力砼连续梁，其中在跨越华夏路、东亭路、友谊路路口处采用40+60+40的变高度预应力砼连续梁，云林路口采用35+50+35的变高度预应力砼连续梁，靠近广南立交处主线落地段采用7跨简支大箱梁结构（桥面连续），友谊路上匝道、云林路下匝道采用4*30m预应力砼连续箱梁接地。为同春阳路跨线桥相接，主线从整幅式（B=18m）变为分幅式断面（B=2*9.5m），每幅桥通过4*26.7(26.4)和春阳路跨线桥桥台相接，同时对春阳路跨线桥0#~5#桥梁进行改造，采用断柱顶升盖梁、接长加高立柱的施工方法，0#桥台改造成新建连续梁和空心板相接的过渡墩。全线共有桩基436根，承台（含桥台）115座，墩柱113座，现浇箱29联（主线27联，匝道2联），板梁预制安装18榀，墩桩顶升改造8座。 地面道路范围为k0+000~k4+571.414,为旧路改造工程，局部路段对现状道路进行加宽处理，其中，k0+000~k0+975、k4+186~k4+571.414利用现状路面， 新建拼宽桥梁3座，拼宽箱涵1座，拼宽管涵1座，地面桥梁维修加固3座；太湖大道路面改造采用对原路面铣刨1cm，加罩4cm，共摊铺面层沥青847719m2。 工作范围 监理工作范围；太湖大道东段快速化改造广南立交至沪宁高速公路无锡东出口段，起止桩号为K0+000——K4+571.417，线路全长4.571km 。工程内容包括高架道路、地面道路、桥梁、旧桥改造、管线、管线综合平衡、雨水管线、电力管线、路灯、交通设施等施工准备与施工全过程的监理。 创优工作目标 1）质量控制目标：检验批验收合格、分项、分部、单位工程验收合格，创省优质示范工程，建设部市政工程金杯奖。 2）安全生产控制目标：杜绝特别重大事故、重大事故和较大事故；控制一般事故，负伤率控制在0.6‰以下 3）进度控制目标：各施工标段按时开工，按时竣工。 4）投资控制目标：各施工标段结算额不突破其中标价。 四、创优组织机构 无锡市太湖大道东段快速化改造工程监理创优小组成员 组长：总监 薛进 副组长：总监代表 尹成兵 副组长：总监代表 王雪峰 小组成员：滑润齐 刘群英 秦家尧 沈波滔 张才良 徐小芳 创优组织机构措施 1、监理组织机构管理 1）健全监理质检体系，落实质量责任制，规范化开展工作 太湖大道东段快速化改造工程监理项目部进场后，编制《太湖大道东段快速化改造工程监理规划》，《监理项目部质量管理体系》等管理文件，制订《太湖大道东段质量管理办法》及各分部、分项工程监理实施细则和安全专项监理细则，同时，监理项目部根据工程工艺特点落实重点工序检查责任制，将施工工序加以细化分解，责任到人并落实到各分部、分项工程和各道工序，实行精细化、责任化管理。 2）抓好施工方案技术文件审查 优质、高水平的施工方案是实现工程创优的前提，监理项目部牢牢把握优质技术服务这一监理工作本质，从工程施工组织设计和施工技术方案的审查，总体施工组织设计、现浇箱梁施工专项方案、春阳立交顶升、地面桥梁维修加固等重大施工方案的审查。 3）坚持首件认可制 在每一个分项工程全面展开施工前，施工单位按经批准的施工方案进行首件施工，监理对首件施工的每道工序进行跟踪检查，明确工序施工控制要点，规范施工及验收标准，首件通过后，即全面展开施工；为了保证外观质量，监理要求桥标每个项目部对墩柱、箱梁进行试验块施工，试验合格后进行正式施工。 4）切实做好试验见证、平行试验和测量放样复核、独立抽检工作 监理项目部进场后，建立和完善了原材料进场台帐、见证试验委托登记、平行试验和抽检台帐。对供应商的资质全面审查；对原材料、成品、半成品见证取样，同时独立进行抽检；对施工配合比进行平行试验；对资质审查不合格的供应商和抽检不合格的材料不得用于本工程，对商品混凝土拌合站的资质、能力、原材料质量及储存能力进行全面考查，同时，对混凝土的生产、运输、浇筑、养护等环节进行全过程控制。 测量