单元3铁路及公路工程施工组织设计.ppt

防寒保温措施：为保证桥墩基础施工工作区内温度不至太低，孔桩开挖时在基坑四周搭设保温棚，保温棚四周生火炉取暖，为保证挖孔方便，保温棚高度为3.5m，用Ф45架管搭设而成。由于孔桩施工需爆破开挖，钢管架必须搭设牢固。保温棚内侧用八号铁丝将竹架板绑扎于钢管架上，并在顶部设置用废旧轮胎做的防护垫以减小缓冲，保温棚外侧用篷布包裹以保证工作区内温度。施工过程中需注意安全并设置防火设施。 挖孔桩开挖具体措施： 第一、先经技术桩位放样后经监理核实后方可进行施工。 第二、开挖方法：首先清除地表杂物，整平并碾压密实。经技术人员测量、放线后，在桩位处挖土并安放混凝土井圈，下部施作20CM厚混凝土护壁，每开挖1M及时支护。 第三、施作护壁注意事项：每开挖1M深立模灌筑混凝土一次，护壁厚20CM，护壁混凝土强度等级为C20。护壁内等间距布置8号铁丝，以增强混凝土粘结力。每个断面8号铁丝根数不得少于8根，灌筑护壁混凝土时将混凝土从模板上端入口处灌入。采用钢钎或插入式振捣器将混凝土捣固密实。护壁混凝土达到一定强度后方可拆模，继续开挖下一段桩孔。 第四、孔桩开挖前地下水必须排出彻底，达到可开挖的要求，开挖过程中每个井口必须设置一台水泵及时将孔中渗水排出，保证开挖的正常进行。 第五、为防止孔内渗水与人体直接接触，在每个开挖孔桩孔壁内用加厚塑料薄膜遮挡，随下挖随用塑料薄膜将孔壁覆盖，以便孔内渗水沿塑料薄膜流下并用水泵将水及时排出。塑料薄膜上端悬挂于混凝土井圈上，孔桩爆破时取出。 第六、挖孔过程中经常检查孔内空气质量，并加强通风，随开挖随向孔内注入新鲜空气。 第七、在开挖处设置更衣室，室内生火，保证被淋湿的人员能在温暖的环境休息更衣。 第八、对于已挖好冬季不灌注的孔桩，水中孔桩采用井口覆盖上部，C15混凝土30cm进行封口以防发水将砂灌入孔中，对于陆地上孔桩用竹泊盖好并覆盖彩条布，彩条布上盖土，并做好警示牌，防止行人坠入，并派专门人员经常检查，及时处理外露井口，保证安全。 （2）混凝土的冬季施工措施 混凝土冬季原则上不进行施工，以下措施作为备用：混凝土工程冬期施工从整个施工过程的各个环节都要采取相应的保温、防冻、防风、防失水措施，尽量给混凝土创造室温养护环境，使混凝土能不断凝结、硬化、增长强度。早期混凝土强度的增长是抵抗冻害的关键。由于受气温的影响，混凝土强度的增长取决于水泥水化反应的结果，当气温低于5℃时，与常温相比混凝土强度增长缓慢，养护28d的强度仅达60%左右，这时混凝土凝结时间要比15℃条件下延长近3倍，当温度持续下降低于0℃以下时，混凝土中的水开始结冰，其体积膨胀约9%，混凝土内部结构遭到破坏，强度损失。因此冬期施工混凝土，使其受冻前尽快达到混凝土抗冻临界强度是至关重要的。为了给冬期浇注混凝土创造一个正温养护环境，必须采取一系列措施，应从混凝土配合比的设计，原材料的加热，混凝土拌合、运输及浇注过程的保温，养护期间的防风、供热等方面考虑。 ① 冬季施工的混凝土配制、拌合和运输 a 为减少、防止混凝土冻害，选用较小的水灰比和较低的坍落度，以减少拌合用水量，此时可适当提高水泥标号。当混凝土掺用防冻剂（外加剂）时，其试配强度较设计强度提高一个等级。 b 拌合设备进行防寒处理，设置在温度不低于10℃暖棚内。拌制混凝土前及停止拌制后用热水洗刷拌合机滚筒。拌制混凝土时，砂石骨料的温度保持在0℃以上，拌合用水温度不低于5℃。必要时，先将拌合用水加热。当加热水不能满足拌合温度时，可再将骨料均匀加热。 c 水及骨料按热工计算和实际试拌，确定满足混凝土浇注需要的加热温度。 d 水的加热温度不宜高于80℃。当骨料不加热时，水可加热至80℃以上，此时要先投入骨料和已加热的水进行搅拌均匀，再加水泥，以免水泥与热水直接接触。 e 水泥不得直接加热，可以在使用前转运入暖棚内预热。 f 混凝土的运输过程快装快卸，不得中途转运或受阻，运送中覆盖保温防寒。当拌制的混凝土出现坍落度减小或发生速凝现象时，应进行重新调整拌和料堤的加热温度。 g 混凝土拌合时间较常温施工延长50%左右，对于掺有外加剂的混凝土拌制时间应取常温拌制时间的1.5倍。混凝土卸出拌合机时的最高允许温度为40℃，低温早强混凝土的拌合温度不高于30℃。 h 骨料不得带有冰雪和冻块以及易冻裂的物质，严格控制混凝土的配合比和坍落度，由骨料带入的水分以及外加剂溶液中的水分均应从拌合水中扣除。 i 冬季施工运输混凝土拌和物时，尽量减少混凝土拌和物热量损失措施。 ② 冬季灌注混凝土 a 混凝土浇注前，清除干净模板和钢筋上的冰雪和污垢，当环境气温低于-10℃时，采用暖棚法将直径大于25mm的钢筋加热至正温。 b 混凝土的灌注温度，在任何情况下均不低于5℃，混凝土分层连续灌注，中途不间断，每层灌注厚度不大于20Cm，并采用机械捣固。