国道金华婺城至武义公路武义段工程情况说明.doc

235国道金华婺城至武义公路武义段工程 项 目 情 况 说 明 一、项目概况 根据国家发展和改革委员会文件（发改基础〔2013〕980号），G235是中华人民共和国的一条普通国道，起点在江苏省新沂市，终点在广东省海丰县，南北纵跨江苏、安徽、浙江、福建、广东五省。G235在金华内经过浦江郑家坞镇利用现有03省道，至义乌后利用03省道改建段（施工中），接着在金东区利用现有03省道和二环东路，然后通过十八里互通走X103十白线，在武义县通过44省道上松线通往丽水松阳县。 项目地理位置图 G235国道按原规划布线存在如下问题： 1.十八里互通改造难度非常大：十白线起点与330国道平面交叉，如G235国道利用十白线改造后，该交叉口为5路交叉，两国道交叉后对十八里互通改造难度非常大，如下图所示； 2.十白线沿线村镇分布密集，街道化严重，拆迁量大，政策处理难度大，如下图所示； 3.三处上跨武义江，武义江为规划5级航道标准，改造规模大；且线位在武义东北部下穿金温铁路、跨武义江，遇到极端恶劣季候，下穿箱涵积水，车辆通行受阻。 介于以上原因，原G235规划利用十白线改造困难较大。而近几年金华和武义之间交通量增长较快，G330国道、十白线、金丽温高速则日渐饱和，急需新建道路以满足交通需求。对G235规划线位进行调整，选择新线走廊带布设国道。 调整后G235国道走向为：利用二环东路与330国道交叉后，利用330国道外迁段线位向西至江家村，然后往南布置，穿过金华南山山脉，至武义梅园后，路线利用44省道上松线通往丽水松阳。330国道外迁段和44省道为一级公路，技术等级较高，目前无需改造，故调整后G235需改造段为金华江家至武义梅园段，改造段全长20.403公里（本项目新建段长11.43公里），比利用十白线改造里程缩短约1公里；且因十八里至江家段利用现有330国道外迁线，该段为双向八车道，技术等级高，目前无需改造，故将原改造段起点位置十八里调整至金华江家村附近。 二、建设的必要性 （一）是落实国家公路网规划，完善区域路网的需要 根据国家发展和改革委员会文件（发改基础〔2013〕980号），G235国道是国家公路网中的一条普通国道，起点在江苏省新沂市，终点在广东省海丰县，南北纵跨江苏、安徽、浙江、福建、广东五省。 G235国道金华江家至和安段公路,位于金丽温高速和十白线公路西南侧,开辟了新的走廊带，而且是金华城区和武义城区之间车辆运行里程最短的走廊带。 不仅落实了相关国省道规划，且在区域路网规划中占有重要地位。 随着沿线经济的快速发展，城区规模不断扩大，连接金华与武义间的G330国道、十白线公路两侧村庄密集，交叉口众多，混合交通严重，长途交通与短途交通相互交织，道路服务水平较低。本项目的建设不仅能够满足金华市区与武义的巨大交通需求，同时将金华市330国道和武义县X103（十八里-有机化） （二）是促进区域经济发展的需要 近年来金华、武义两地新型工业化、信息化、城镇化和农业现代化加快发展，经济结构加快转型，交通运输总量保持较快增长态势，各项事业发展迫切需要提高公路网的服务能力和水平。G235国道金华至武义全段起自金华市江南经济开发区，终于武义工业园区，本项目的建成，将作为金华市与武义县间最便捷的公路，促进两城产业经济的融合和优势互补。加快金华市、武义县的城市化建设和城乡一体化进程。 同时，项目从金华市南部和武义县西北部山区经过，沿线土地资源丰富。建设对沿线两侧沟谷、山坡地开发大有益处，拓展了金华、武义新的开发区域；有利于沿线农业资源、水资源、矿产资源的快速输出；提高了沿线土地开发利用价值，形成建设和城镇及相关产业发展的良性互动机制，促进和城镇化可持续发展。 早年建成的十八里-武义-丽水战备公路，当时为节省投资，以双向两车道设计，沿线多路段经过居民点，房子大多靠着公路建设，街道化严重，所以车辆交汇困难，加上机非混行，交通混乱，很难适应战时的交通运输需求。该项目沿线大部分地区穿行于山岭重丘地段，是一条利于隐蔽、易疏散的战备公路,既有利于战备，为部队集训提供隐蔽的绿色通道，又便于平时交通运输，达到平战结合，同时本项目与十八里-武义-丽水战备公路、二炮机动基地训练五棉线组成一个整体，对军事战略意义重大。 （四）是加快浙中城市群建设的需要 “十三五”时期，是金华大力度实施“群城聚市”的发展战略，加快建设现代化都市区的关键时期，城市群的发展将得到快速推进，浙中城市群接收国际产业转移、辐射广大中西部的需求将逐渐增大，区域内的经济社会交流也将日益繁忙。为推动城市群快速融合发展，必须倡导交通先行，加快构建城市群同城化、网络化、一体化的综合交通网络，依托“两高”（即高铁、高速公路）实现高效畅通，通过“两快”（即城际快速干线、快速公交系统）实现快速衔接，以城乡一体化的常规公共