13秋北航《钢结构设计原理》在线作业一二三.doc

13秋北航《钢结构设计原理》在线作业一二三 一、单选题（共 10 道试题，共 40 分。）V 1.钢结构对动力荷载适应性较强，是由于钢材具有（ ）。 A. 良好的塑性 B. 高强度和良好的塑性 C. 良好的韧性 D. 质地均匀、各向同性 满分：4分 2.《建筑结构可靠度设计统一标准》规定一般情况下，恒载和活载的分项系数分别为（ ）。 A. 1.0和1.4 B. 1.2和1.4 C. 1.2和1.4 D. 1.0和1.2 满分：4分 3.高强度螺栓摩擦型连接受剪破坏时，作用剪力超过了（ ）作为承载能力极限状态。 A. 螺栓的抗拉强度 B. 连接板件间的摩擦力 C. 连接板件的毛截面强度 D. 连接板件的孔壁承压强度 满分：4分 4.双轴对称焊接工字形单向压弯构件，若弯矩作用在强轴平面内而使构件绕弱轴弯曲，则此构件可能出现的整体失稳形式是( )。 A. 平面内的弯曲屈曲 B. 扭转屈曲 C. 平面内的弯曲屈曲或平面外的弯扭屈曲 D. 平面外的弯扭屈曲 满分：4分 5.梁的支承加劲肋应该设置在（ ）。 A. 弯曲应力大的区段 B. 剪应力大的区段 C. 上翼缘或下翼缘有固定作用力的部位 D. 有吊车轮压得部位 满分：4分 6.钢结构正常使用极限状态是指 （ ）。 A. 已达到五十年的使用年限 B. 结构达到最大承载力产生破坏 C. 结构和构件产生疲劳裂纹 D. 结构变形已不能满足使用要求 满分：4分 7.下列轴心受拉构件，可不验算正常使用极限状态的为（ ）。 A. 屋架下弦 B. 托架受拉腹杆 C. 受拉支撑杆 D. 预应力拉杆 满分：4分 8.下列各项，( )不属于结构的承载能力极限状态范畴。 A. 静力强度计算 B. 动力强度计算 C. 稳定性计算 D. 梁的挠度计算 满分：4分 9.《建筑结构可靠度设计统一标准》规定结构的安全等级分为（ ）级。 A. 一 B. 二 C. 三 D. 四 满分：4分 10.关于钢结构的特点叙述错误的是（） A. 建筑钢材的塑性和韧性好 B. 钢材的耐腐蚀性很差 C. 钢材具有良好的耐热性和防火性 D. 钢结构更适合于建造高层和大跨结构 满分：4分 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）V 1.钢材的冲击韧性数值随（ ）不同而异。 A. 缺口形式 B. 试验方法 C. 钢材型号 D. 试验机型号 满分：4分 2.钢梁的承载能力极限状态包括（ ）。 A. 强度 B. 刚度 C. 整体稳定 D. 局部稳定 满分：4分 3.钢结构足够的变形能力包括（ ）。 A. 塑性 B. 韧性 C. 冷加工能力 D. 热加工能力 满分：4分 4.在进行钢结构设计时，关于其安全等级的确定，正确的论述是（ ）。 A. 一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取一级 B. 一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取二级 C. 一般工业与民用建筑钢结构的安全等级可取三级 D. 特殊建筑钢结构的安全等级可根据具体情况另行确定 满分：4分 5.按照可靠度的观点对钢结构设计方法分类，可分为（ ）两大类。 A. 以经验为基础的总安全系数法 B. 以概率理论为基础的极限状态设计法 C. 半经验半概率的极限状态设计法 D. 近似概率极限状态设计法 满分：4分 6.下来有关结构的功能函数Z的说法正确的是（ ）。 A. Z﹥0，结构处于可靠状态 B. Z﹥0，结构处于失效状态 C. Z﹤0，结构处于可靠状态 D. Z﹤0，结构处于失效状态 满分：4分 7.偏心受压柱刚接柱脚可以传递（ ）。 A. 轴心压力 B. 轴心拉力 C. 剪力 D. 弯矩 满分：4分 8.梁的拼接分为（ ）两种。 A. 预拼接 B. 工厂拼接 C. 工地拼接 D. 图面拼接 满分：4分 9.压弯构件同时承受（ ）。 A. 轴向压力 B. 轴向拉力 C. 弯矩 D. 扭矩 满分：4分 10.按两焊件位置，焊接形式可分为（ ）。 A. 对接 B. 搭接 C. T形连接 D. 角部连接 满分：4分 三、判断题（共 5 道试题，共 20 分。）V 1.钢材承受动力荷载作用时，抵抗脆性破坏的能力是通过冲击韧性指标来衡量的。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 2.多层框架无论在哪一类形式下失稳，每一根柱只受柱端构件影响，不受远端构件影响。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 3.钢结构适用于桥梁等建筑物是因为它的轻质。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 4.承受向下均布荷载作用的简支梁，当当荷载作用位置在梁的上翼缘时，梁整体稳定性较高 。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 5.轴心受压构件的长细比越大，稳定系数值越高。 A. 错误 B. 正确 满分：4分