13秋北航《发动机II》在线作业一二三.doc

13秋北航《发动机II》在线作业一二三 一、单选题（共 4 道试题，共 16 分。）V 1.离心式压气机叶轮分为单面叶轮和双面叶轮两种。关于双面叶轮有以下说法：1）从两面进可以增大进气量；2）对于平衡作用在轴承上的轴向力也有好处。 A. 1）正确 B. 2）正确 C. 1）、2）均正确 满分：4分 2.影响理想循环功的因素不包括（） A. 涡轮前燃气温度 B. 大气温度 C. 发动机增压比 D. 发动机热效率 满分：4分 3.涡扇发动机在风扇排气通道中的静止叶片称为出口导向叶片，目的是（）。 A. 改善风扇后气流 B. 增大推力 C. 增加可操纵性 满分：4分 4.工作叶轮进口处相对速度的方向与叶片的弦线之间的夹角叫攻角影响攻角的因素（）。 A. 转速 B. 工作叶轮进口处的绝对速度（包括大小和方向） C. A、B均正确 满分：4分 二、多选题（共 10 道试题，共 40 分。）V 1.喷管中燃气损失包括（）。 A. 流动损失 B. 散热损失 C. 燃气流动方向偏斜引起的损失 满分：4分 2.发动机自动控制的意义有（） A. 实现发动机的各种特性 B. 保证发动机的可靠性 C. 试场及维护中问题解决 满分：4分 3.以下陈述正确的有（） A. 总焓、总温代表气体所具有的总能量的大小，总压代表所具有的机械能的大小 B. 绝能流动总焓和总温不变 C. 总焓与总温要求气流绝能地滞止到速度为0 满分：4分 4.以下属于总的能量守恒与转换定律这一基本定律的特殊形式的是（） A. 能量方程 B. 伯努利方程 C. 热力学第一定律 满分：4分 5.航空动力装置控制的内容包括（） A. 进气道控制 B. 发动机控制 C. 排气装置控制 满分：4分 6.尾喷管的主要作用是（） A. 使涡轮后的燃气继续膨胀 B. 将燃气中剩余的热焓充分转化为动能 C. 使燃气以比飞行速度大得多的速度从喷口喷出 满分：4分 7.关于发动机产生推力的定义正确的是（） A. 流过发动机内部与外部的气体共同产生 B. 是与发动机壳体、内外壁面及部件之间的作用力的合力 C. 是在发动机轴线方向的分力 满分：4分 8.航空发动机的要求包括（） A. 起飞推力和推重比 B. 巡航耗油率 C. 发动机结构和安装 D. 可靠性、寿命及排放和噪声 满分：4分 9.压气机的基本类型有（） A. 轴流式 B. 离心式 C. 混合式 满分：4分 10.航空发动机控制系统的基本要求有（） A. 保证最有效的使用飞机 B. 稳定工作、控制精度高 C. 良好的动态品质 D. 可靠性高维护性好 E. 可更改性好 满分：4分 三、判断题（共 11 道试题，共 44 分。）V 1.防冰系统的热空气通常取自高压压气机，通过调节活门用导管输至需要防冰的部件。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 2.气体的温度越高声速值越大，温度越低声速值越小 A. 错误 B. 正确 满分：4分 3.发动机消除喘振系统当发动机喘振信号器检测到喘振信号后，通过燃油和几何通道联合作用，消除喘振。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 4.压气机鼓盘式转子的优点只有抗弯刚性好。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 5.所有喷气发动机均采用高能点火，而且总是装备双套系统。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 6.气流的总温与静温之比决定于气流的Ma数，Ma越大则两者差别越大 A. 错误 B. 正确 满分：4分 7.加力燃油系统的功用是向加力燃烧室供燃油，并根据油门杆位置改变发动机的加力比。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 8.涡轮喷气发动机的推力是由喷管高速喷出的气体给外界大气一个作用力，根据牛顿第三定律，外界大气必然给发动机一个反作用力，这个反作用力就是推力。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 9.正常飞行时，压气机、扩压器、燃烧室、排气锥产生向前推力，涡轮、尾喷口产生向后推力。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 10.涡轮发动机的操纵可分为启动操纵系统、前向推力操纵系统和反推力操纵系统。 A. 错误 B. 正确 满分：4分 11.可调静子叶片（VSV）是将高压压气机的进口导向叶片和前几级静子叶片做成可调的，当压气机转速从其设计值往下降低时，静子叶片角度逐渐关小，以使空气流到后面的转子叶片上的角度合适。当压气机转速增加时，静子叶片角度逐渐开大。 A. 错误 B. 正确 满分：4分