章节3014A电子发动机控制2.doc

章节 303-14A发动机控制—2.0L Duratec-HE (MI4) 适用车辆：2007.50 Mondeo 目录 页次 说明与操作 发动机控制 303-14A-2 概述 303-14A-2 组件 303-14A-3 发动机控制—2.0L Duratec-HE 303-14A-8 操作原理 303-14A-8 MIL代码表 303-14A-11 检查与确认 303-14A-15 拆卸安装 凸轮轴位置（CMP）传感器 303-14A-16 可变进气道控制（IMRC） 303-14A-17 可变进气道（IMT）阀 303-14A-18 曲轴位置（CKP）传感器 303-14A-19 发动机冷却液温度（ECT）传感器 303-14A-21 加热式氧传感器（HO2S） （29 220 0） 303-14A-23 催化剂监视传感器 （29 220 0） 303-14A-24 动力控制模块 (PCM) （29 200 0） 303-14A-25  发动机控制 概述 项目说明 1 动力转向压力 (PSP) 开关 2 爆震传感器 (KS) 3 可变进气道控制(IMRC) 执行器 4 发动机机油压力 (EOP) 传感器 5 曲轴位置 (CKP) 传感器 6 加热式氧 (HO2S) 传感器 7 催化剂监视传感器 8 发动机冷却液温度 (ECT) 传感器 9 可变进气道(IMT) 阀 10 动力控制模块 (PCM) 11 凸轮轴位置 (CMP) 传感器 组件 PSP开关 PSP开关位于动力转向管路上。 此开关在压力值时开启。  KS KS连同PCM一起监控燃烧过程并控制燃油喷射时间，在每个运转周期将预定的燃油喷射入汽缸。 不断测量爆震声次数调节燃油喷射时间，使发动机排放值保持稳定。 IMRC作动器 IMRC对进气歧管的气流速度。当发动机低速运转时，IMRC将完全关闭，气流。随着发动机速度的提高，IMRC更多空气进入进气歧管。 EOP传感器 EOP传感器安装机油滤清器的外壳上。EOPEOP记录机油油压。在达到规定油压时，传感器机油油压警告灯。 CKP传感器 CKP传感器是一种感应式的脉冲发生器，它检测飞轮上的36-1突出部分。-1是指突出部分，且位于上止点前方90度。PCM该作为曲轴位置的参考。 传感器霍效应。 HO2S HO2S是一种线形传感器，安装在催化转化器的前部。PCM器排气系统内废气，。催化剂监视传感器 催化剂监视传感器是一种安装在催化转化器上的非线形传感器。PCM将催化剂监视传感器作为二级传感器来测量的。同时，ECT传感器  ECT传感器直接安装冷却液输出接头测量的是发动机冷却液的温度，而不是气缸盖的温度。，仪表该温度值作为温度计的显示。PCM也该值来计算喷射燃油喷射时间根据发动机温度而变化。 IMT阀 IMT阀控制位于进气歧管内涡流位置。 信息请参阅：燃油与控制(303-04，说明与操作)。 IMT阀由冷却液出口连接器顶部的真空操作控制。由IMT阀调节到PCM。PCM PCM安装在风挡玻璃喷洗器储液罐。 可采用综合诊断系统DS，通过数据连接接头PCM进行诊断。CMP传感器 CMP传感器是一个可变磁阻传感器，其基准电压5伏。 运转时CMP传感器会CKP传感器的信号继续运转。 在时CMP信号丢失，启动发动机。制动踏板位置(BPP)开关和制动灯开关 BPP开关通过CAN总线GEM（BCM）连接。 时，BPP开关将，同时向PCM发送一个搭铁信号。 制动灯开关通过一个常规电气插接件连接到PM。 时制动灯开关。制动时，将向PCM发送12伏。 油门踏板位置传感器出现故障，BPP开关信号制动灯开关信号。 ，PCM将BPP开关信号制动灯开关信号。 APP传感器 APP传感器是一无点感应式双传感器。 ，APP传感器由两个传感器组成。 如果APP传感器在车辆运行时出现故障，那么PCM将存储一个故障诊断码（DTC）。 如果APP传感器中的一个传感器出现故障，那么发动机将。 如果车辆安装了一个信息系统，“REDUCED ACCELERATION”( 限制加速故障信息。 如果APP开关的两个传感器出现故障，在BPP开关和制动灯开关真实性检查后，发动机的最高速将被控制在1200 RPM。车辆最多可以加速到56 km/h (35 mph)。 再次启动BPP开关和制动灯开关时，发动机速度将降低为怠速速度。一旦BPP开关和制动灯开关再次断，发动机将重新。  若车辆安装了系统，则将“REDUCED TOP ACCELERATION”（限速模式）的故障信息。 如果车辆没有安装信息和消息系统，故障指示灯（MIL）系统故障。 发动机电子控制 — 2.