燕郊物流园区SWOT分析.doc

燕郊空港物流园区SWOT分析 【摘要】基于空港物流的发展现状，对比国内外空港的发展态势，从燕郊本身情况出发，对燕郊经济开发区发展空港物流，进行优势、劣势、机会、威胁分析，即SWOT分析。 【关键词】空港物流；SWOT分析；策略 1 引言 空港物流是以现代物流为基础，依托航空港，以航空运输为主，以机场为中心的一种现代物流方式。其重点在于为客户提供全方位和综合性的物流服务，包括运输、搬运、装卸、仓储、流通加工、包装、海关检查、进出口贸易、售后服务、信息网络，以及其他增值服务在内的一条龙的“链式管理服务” 。空港物流因具有快速、安全、准确等独特的竞争优势，已成为现代物流业的重要组成部分。发达国家及地区均将发展空港物流作为现阶段的经济发展战略之一。燕郊空港物流园一期项目建成达产后，年可实现经营收入5亿元，利润4000万元，上缴税金3000万元,吸纳就业人数500人，对河北省的的物流业发展及经济发展都具有十分重要的作用，意义重大。 2首都国际机场现状-燕郊空港物流园简介 首都机场或北京机场，为中华人民共和国和北京联外主要的国际机场，是目前中国最繁忙的民用机场，也是中国国际航空公司的基地机场。2004年，北京首都国际机场取代东京成田国际机场，成为亚洲按飞机起降架次计算最为繁忙的机场。2010年北京首都国际机场旅客吞吐量达到7395万人次，稳居世界第二位，仅次于美国亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场。 燕郊经济技术开发区作为河北省级经济技术开发区，毗邻北京通州和顺义，具有优越的区位优势。经过十几年的发展建设，被科技部批准为国家级高新技术创业服务中心，先后吸引了先后吸引了美、德、法、日、韩及港澳台等近30个国家和地区的客商前来投资兴业，引进项目700余个，投资总规模近400亿元，以电子信息、新材料、新医药、食品、现代制造业所代表的高科技产业和以旅游休闲、仓储物流、医疗健康、文化创意、服务外包等为代表的现代服务业已经形成一定基础。 燕郊空港物流园位于京东燕郊经济技术开发区，规划用地面积133万平方米，是河北省重点产业支撑项目。经过政府相关部门和专家近三年的论证、评审，园区总体规划已获批准，并最终确定为空运物流、汽车物流、商贸物流和冷链物流四个主要生产作业功能区;园区内还将建设现代化的公共物流信息平台和保税物流中心。此外，智能化的物流大厦及完善的生活辅助设施也都纳入总体规划。 3．SWOT分析 3.1优势分析 地理、交通优势。随着河北省燕郊开发区迎宾路北延工程竣工通车，从燕郊到达北京首都机场的时间缩短为15分钟，到北京五环路只需8分钟.北京是国内5大一级物流中心之一，年物流业务总额上万亿元。根据北京新城市规划编要，北京主要的发展方向是向东，和河北廊坊、天津连成一线，利用北京空港、天津港口发展外向型经济，促进北京物流速度的提高。燕郊开发区作为全国距北京市最近的开发区，占地少、资源消耗低、无污染的现代物流业，成为燕郊经济发展的重要方向。燕郊空港物流园区，总投资为14亿元，建成后年产值可达60亿元。除了建设北京空港物流基地外，燕郊开发区还引进了汇福现代物流、法国弗玛物流等一批投资大、科技含量高的现代物流项目，总投资达52.02亿元。其中，总投资20亿元的汇福现代物流项目一期工程即将竣工，年可实现营业收入3亿元。 极富竞争力的投资成本。燕郊与北京地区成本比较如下图： 项目 燕郊 北京 比例 土地（万元/千亩） 20 68 45% 人力（元/月） 1000 1900 52% 建筑（元/平方米） 900 1600 45% 水（元/每吨） 2.1 3.5 60% 电、讯、气等 - - 相当 运输、销售 - - 略低 综合成本 - - 54% 后进入者优势。在国际物流行业飞速进步、空港物流日益兴起的大背景下，国外空港物流已初步形成各自的特色：①聚集强势物流企业，比如孟菲斯机场；② 大力发展电子商务，比如法兰克福机场；③实现三大产业的联动，比如荷兰史基浦机场；④先进的信息化建设，比如香港机场 。这些特色经验对于燕郊发展空港物流均具有实际的借鉴意义。 政策优势。省级经济技术开发区的投资政策：为鼓励和扶持海内外客商来燕郊空港物流园投资、开发、建设,给予投资者以国内最优惠的政策。 资源优势。500公里半径内：城市11座(百万人)，总人口：2.5亿，陆域面积占国土的6.1%，创造GDP占全国的20%。目前燕郊在建的现代服务业项目有近50个，总投资达197亿元，投资额占到了在建项目总投资的70％；正在谋划的现代服务业项目10余个，总投资达56亿元。这些项目的发展势必需要大量的物流运输，燕郊空港物流园区凭借地理优势和资源优势将占据巨大的市场份额。 3.2 劣势分析 货运量少，市场偏向客流。客运和货运量差距显著。原因在于北京是首都城市，逢节假日时客流量较大，