HW1279桥总成结构以及原理培训课件方案研究.ppt

中国重汽集团济南桥箱有限公司 中国重汽产品及营销服务培训 桥箱公司鸟瞰图 HW1279桥总成结构以及工作原理 前言 汽车的整体构造 一、发动机：使输送进来的燃料燃烧而发出动力的部件； 二、底盘：接受发动机的动力，使汽车运动并按驾驶员的操作而正常行驶的部件。 包括： 1、传动系：将发动机的动力传给驱动车轮。 2、行驶系：使汽车个总成及部件安装在适当的位置，对全车起支撑作用，以保证汽车的正常行驶。 前言 汽车的整体构造 3、转向系：使汽车按驾驶员选定的方向行驶。 4、制动系：使汽车减速或停车，并保证驾驶员离去后汽车可靠地停驻。 三、车身：驾驶员工作及容纳乘客和货物的场所。 前言 汽车的整体构造 各类速比HW12系列中、后桥（如i=3.91、4.875、5.833等） HOWO12系列驱动桥我公司引进美国MERITOR公司13000kg单级减速桥，总成编号:AH71360****** 其自身特点是，具有零件少、结构简单可靠、承载扭矩大、传动效率高、自重轻、噪声低、油耗低、寿命长、使用维修方便等优点。 其为世界知名企业设计，各项性能达到国际先进水平。主要合于各种公路运输车辆使用。 一、HW12驱动桥 第一章 产品介绍 各类速比HW16系列中、后桥（如i=3.73、4.22等） HOWO16系列驱动桥我公司自主设计、完全自主产权的13000kg单级减速桥，它吸收HW12桥的全部优点，结合我国实际情况，是目前居于世界顶级水平最大最强的单级减速桥之一，主要结构是冲焊桥壳加准双曲线单级减速器。 其自身特点是，具有零件少、结构简单可靠、承载扭矩大、传动效率高、自重轻、噪声低、油耗低、寿命长、使用维修方便等优点。 经反复高负荷、高张度验证，各项性能达到国际先进水平。并且适用于多种类型场合适合于各种公路运输车辆使用。总成编号:AH71361****** 二、HW16驱动桥 STR系列中后桥特点 斯太尔系列中、后驱动桥主要特点主减螺旋锥齿轮减速加轮边行星减速，并带有轮间、轴间差速差速锁。 因有轮边减速器的二级减速，锥齿轮副一级较小，整车离地间隙大，通过性好。 桥壳截面尺寸强化设计，提高了实际承载能力，材质选用钢板冲焊、铸铁、铸钢桥壳。 单桥额定轴荷分为13000kg、 16000kg两种。 斯太尔系列中、后驱动桥最初引进为13吨级；轮距1800mm驱动桥。经我公司不断开发、改进，现可满足我公司各类整车需求。 第二章　HW1279桥总成的构造 HW1279中桥 HW1279后桥 第一节　驱动桥的总体构造 一、驱动桥的作用： １、支撑：承受整车的重量； ２、驱动：将发动机传来的动力传递给两侧驱动车轮，使汽车行驶； ３、换向：改变发动机传递的动力方向； ４、差速：实现两侧车轮以不同转速转动； ５、制动：使整车减速，或者停止 二、驱动桥总体结构： 　　　驱动桥由半轴、桥壳 、后轮毂、主减速器、差速器、制动器等组成。 第四节　主减速器 １、主减速器作用：减速、增扭、换向 ２、分类：单级主减速器、双级主减速器、轮边减速器、双速主减速器、贯通式主减速器 ３、齿轮机构的工作原理 HW1279中主减 中国重汽集团济南桥箱有限公司 中国重汽产品及营销服务培训