加气站资料收集.doc

要求加油站规划布局应体现为民服务的原则，既要满足民众生活和经济建设需要，也要兼顾城市建设和环境、安全的需要，应从二环以内人居和车辆相对集中的实际出发，择优改造建设一批档次品位高、规模适当的加油站，结合城市的街区规划将加油站做成亮点和美景，避免在中心城区改造建设后出现功能缺失舟山市天然气汽车加气站布点规划 发布时间：2013-05-24??来源：市发改委 为适应舟山群岛新区建设和社会经济发展的需要，促进天然气汽车的发展，指导汽车加气站的布点设置，依据《舟山市总体规划（2000-2020）》、《浙江省天然气汽车加气站发展规划（2011-2020年）》以及相关法规、规范编制本规划。规划期限为2012年至2020年，分为两期，近期为2012年至2015年，远期为2016年至2020年。适用范围为舟山市行政区域，包括定海区、普陀区、岱山县、嵊泗县。 一、??????? 发展现状 舟山市位于浙江省东部，是一座海岛型城市，陆路交通只有一条高速公路（甬舟高速），起于宁波镇海，经过金塘岛、册子岛连接至舟山本岛；另有国道（G329）连接了定海、临城、普陀三个主要城区及部分港区。舟山市港口众多，主要分布在定海、金塘等11个港区，大量重卡、集卡往返于舟山货运码头和大陆之间，年港口货物吞吐量达两亿多吨。舟山市目前拥有机动车7.74万辆，其中公交车900辆，出租车1070辆，营运性大中型货车7200辆，目前全部以汽油和柴油为燃料。 二、??????? 市场预测 根据《浙江省天然气汽车加气站发展规划（2011-2020年）》，本规划中汽车加气发展对象以利用率高、环境和经济效益最明显的公交车、出租车及重卡、集卡为重点，并根据气源条件和市场条件逐步向社会车辆发展。 舟山市预计到2015年公交车将达到1135辆，出租车将达到1348辆，集卡重卡将达到1600辆；到2020年公交车将达到1665辆，出租车将达到1980辆，集卡重卡将达到3000辆。根据《浙江省天然气汽车加气站发展规划（2011-2020年）》，舟山市天然气汽车的气化率将适度超前，规划到2015年公交车气化率达到45%，出租车气化率达到85%，集卡重卡气化率达到12.5%；2020年公交车气化率达到80%，出租车气化率达到95%，集卡重卡气化率达到25%，另考虑20%社会车辆油改气余量。规划至2015年车用天然气年用气量为3907万立方米/年，至2020年车用天然气年用气量为10323万方立方米。 三、??????? 规划原则 （一）?????????? 在舟山市区域总体规划的指导下，规划应与城市建设的总体发展、城市的交通发展和特点、天然气气源引入计划、燃气管道建设进程以及城市的发展趋势相适应。 （二）?????????? 根据天然气汽车的加气特点及适用性，城市出租车及其他小型车辆使用压缩天然气（CNG）技术，城市公交车、长途客车、集卡重卡等大型车辆采用液化天然气（LNG）技术。 （三）?????????? 加气站建设要符合国家有关规定和技术标准要求，鼓励发展油气合建项目，节约集约用地. （四）?????????? 城市加气站以LNG/L-CNG加气站为主，港口、物流、高速公路等交通干线以LNG加注站为主。 （五）?????????? 建立由发改（能源）部门牵头，有关部门各施其责的管理体制，对加气站建设加强指导和管理；加气站建设以市场为引导、企业为主体，按照先规划后实施，依法审批的原则进行规范管理。 四、??????? 规划目标 （一）?????????? 规划至2015年，公交车气化率达到45%，出租车气化率达到85%，重卡集卡气化率达到12.5%；天然气公交车数量达到510辆，天然气出租车数量达到1145辆，天然气重卡集卡数量达到215辆，车用天然气年用气量为3907万立方米/年（350天），其中LNG/L-CNG汽车加气站3座，LNG汽车加气站2座。 （二）?????????? 规划至2020年，公交车气化率达到80%，出租车气化率达到95%，重卡集卡气化率达到25%；天然气公交车数量达到1332辆，天然气出租车数量达到1881辆，天然气重卡集卡数量达到800辆，车用天然气年用气量为10323万立方米/年，其中LNG/L-CNG汽车加气站6座，LNG汽车加气站8座。 五、??????? 加气站布点原则 （一）?????????? 满足车辆加气需求，加气站数量和规模适当超前，加气站布点充分结合公交场站、停保基地、现有或规划加油站站点、天然气场站及规划基础设施用地设置。 （二）?????????? 加气站的布点符合城乡总体规划、土地利用总体规划、交通规划和环境保护的要求。 （三）?????????? 加气站与周围建构筑物的防火间距必须符合现行的国家标准的规定，并远离居民稠密区、大型公共建筑、重要物