SMW工法监理实施细则.doc

监 理 实 施 细 则 工程名称：上海轨道交通6号线VIII标段土建项目 分部分项名称：型钢水泥土搅拌墙（SMW工法）施工 工程概况 本工程为上海轨道交通6号线民生路站、源深体育中心站土建项目，位于张杨路中央绿化带下，呈东西向布置，为地下一~二层侧式站台车站。本工程中SMW工法主要用于民生路站车站主体两侧明挖区间的部分区段及过街通道的围护结构，源深体育中心站东、西端头井及过街通道的围护结构。SMW桩径850mm，水泥掺量20%，深度12.36m~26.5m，施工设备采用三轴搅拌桩机。 监理工作依据： 本工程的建设监理合同 国家和本市有关工程建设方面的法律、法规、政策和规定。 经批准的设计图纸、依法订立的施工合同、施工组织设计等有关文件。 国家及上海市现行的工程建设规范和有关技术文件及规定。 有关地铁公司为本工程制定的有关技术文件及规定。 主要工程技术标准和规范： 《建设工程监理规范》（GB50319-2000） 《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999) 《地下铁道、轻轨交通工程测量规范》(GB50308-1999) 《钢结构工程施工质量验收规范》(GB50205-2002) 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002) 《上海地铁基坑工程施工规程》(SZ-08-2000) 《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97) 《市政地下工程施工及验收规程》(DBJ08-236-1999) 《硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥》(GB175-1999) 《建筑工程施工质量验收统一标准》(GB50300-2001) 《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99) 中华人民共和国工程建设标准强制性条文和上海市工程建设地方标准强制性条文 监理质量监控流程 施工监理准备 水泥见证复试 测量放样复核 开挖导沟 水泥配制合格 SMW桩机定位 H型钢焊接质量 检验 监理工程验收 第一次（上下搅拌喷浆） 喷浆量检验 试件留置 第二次（上下搅拌 喷浆） H型钢长度 喷浆量检验 H型钢插入位置、深度 进入下桩位 导沟平整 施工完毕、移机 资料收集、整理、归档 施工前监理监控要点 施工前检查 SMW 工法施工方案，机具、设备、计量器、检验合格。要求施工单位认真做好安全技术交底。 检验技术参数，配合比的确定，及原材料成品、半成品的准用证、质保书、合格证必须复试合格。对 H 型钢，供应商还必须提供探伤报告。 在施工前，必须清除地上和地下障碍物，以确保 SMW 桩的精度及施工安全。 开机前必须调试，检查验收桩机和输料管的畅通情况，现场堆放 H 型钢时，场地必须平整，以确保 H 型钢的平整、垂直度，见证取样见见证取样监理细则。 施工中，检验根据试桩确定的配合比及提升/下降速度、压力表、流量计等施工参数的确定，根据已确定的施工参数对每根桩进行巡视检查，检查水泥用量。 水泥浆拌制过程中，必须有可靠的计量装置，对配制好的水泥浆液进行定期不定期的进行抽查，确保每根桩的水泥用量及注入流量。 水泥拌制过程中，必须有可靠的计量装置，对配制好的水泥浆液进行定期不定期的进行抽查，确保每根桩的水泥用量及注入流量。 巡视旁站过程中，检查水泥土试件留制情况，并督促施工方进行现场取样，制成标准试块，尺寸为 70.7×70.7×70.7 ㎜。要求具有代表性、真实性。 检查桩位的偏差不得大于 50mm，垂直度偏差不得大于 L/200，标高上部超设计高 50cm，底部超出设计深度 10cm--20cm，确保桩体的有效长度，其搭接长度不得小于设计要求 20 cm，搭接间隔时间不得大于 10 小时。 对于要插入 H 型钢水泥土搅拌桩，必须搅拌均匀，检查水泥浆水灰比、稠度 及水泥掺量比合适，在 H 型钢检验合格后涂刷隔离（减摩）剂，（插入的型钢视具体可拔出）以便回收时顺利拔出。 水泥土搅拌完成后的 30-60 分钟内插入 H 型钢，吊起型钢后必须垂直，桩长及搅拌时间，提升、下降速度及次数，喷浆压力、喷浆流量，H 型钢吊装，下放垂直度、位置、深度和连续性直，靠 型钢自重，或借助一定的外力，将 H 型钢插入搅拌桩内，其位置插入深度必须符合设计要求。 作为支护结构，每根桩必须通过桩顶连接，起到共同受力作用，在没有插入型钢的搅拌桩顶应插入预埋钢筋，制作顶圈梁时，使搅拌桩连成整体并均匀受力。 待内部结构施工达到其设计强度且基坑覆土完成后，内插 H 型钢可以拔出，督促施工方回填砂或注浆充填桩身空隙，对于过河段，型钢拔除后，要立即