中俄石油供应纠纷获解.doc

中俄石油供应纠纷获解 　　耗时日久的中俄石油供应协议终于迎来新转机。 　　俄罗斯石油公司和国家石油管道运输公司就俄罗斯对华原油供应纠纷与中方达成一致，中方已于1月中旬向俄罗斯石油公司偿还了总计1.34亿美元的欠款。 　　俄罗斯石油公司董事会将在周二审查新的价格条款，而国家石油管道公司则已在2月22日批准了新条款。 　　协议给予中石油每桶1.5美元的折扣，意味着俄罗斯石油公司收入将减少约30亿美元。 　　中石油中俄项目部相关负责人，对方未对此做出置评。 　　2009年2月，中石油与俄石油签订了一份能源协议，自2011年1月1日至2030年12月30日，俄石油通过EPSO管道每天向中国输送30万桶原油。作为交换，中国国家开发银行向俄罗斯提供250亿美元的贷款，其中俄罗斯国家石油公司获得150亿美元，管道输送商俄罗斯石油管道运输公司获得100亿美元。 　　根据合同，原油定价随行就市，按月修订，具体价格则根据太平洋科济米诺港出口的ESPO管道混合原油的离岸价格而定，中石油则按月向俄石油支付购油款。 　　但第一批俄罗斯原油运往中国后，双方的争议也随即升级。其中，应付油款和原油运输费是中俄分歧的焦点所在。 　　在定价机制上，两年前双方签署合同时确定，供油价格将取决于新罗西斯克港和普里莫尔斯克港的石油价格。但随着俄罗斯位于远东的科济米诺港的开通，其供油路径也延伸至该港口，由于地区跨度的时差、油价不同，俄方则仍坚持以原有价格进行核算。这也一度招来中方的反对。 　　除此以外，俄方一度坚持将供油费用计算至科济米诺港，每吨1815卢布。而中方认为只能算到中国支线的起点斯科沃罗季诺。 　　而在双方于2009年2月签订的协议中并没有针对运输关税予以明确的规定，这也就意味着，不论中石油选择通过斯科沃罗季诺到科济米诺线路还是另一条到中国漠河边境的支线都必须支付每吨石油约63.96美元的税款。 　　虽然中俄纠纷的细节尚未公布，但一名长期跟踪中俄能源合作的业内专家接受本报记者采访时预测，这一矛盾的解决极有可能是俄罗斯将加大对中国石油出口总量的重要信号。 　　可能不止增加石油出口，还包括天然气供应。上述人士说。 　　耗時日久的中俄石油供應協議終於迎來新轉機。 　　俄羅斯石油公司和國傢石油管道運輸公司就俄羅斯對華原油供應糾紛與中方達成一致，中方已於1月中旬向俄羅斯石油公司償還瞭總計1.34億美元的欠款。 　　俄羅斯石油公司董事會將在周二審查新的價格條款，而國傢石油管道公司則已在2月22日批準瞭新條款。 　　協議給予中石油每桶1.5美元的折扣，意味著俄羅斯石油公司收入將減少約30億美元。 　　中石油中俄項目部相關負責人，對方未對此做出置評。 　　2009年2月，中石油與俄石油簽訂瞭一份能源協議，自2011年1月1日至2030年12月30日，俄石油通過EPSO管道每天向中國輸送30萬桶原油。作為交換，中國國傢開發銀行向俄羅斯提供250億美元的貸款，其中俄羅斯國傢石油公司獲得150億美元，管道輸送商俄羅斯石油管道運輸公司獲得100億美元。 　　根據合同，原油定價隨行就市，按月修訂，具體價格則根據太平洋科濟米諾港出口的ESPO管道混合原油的離岸價格而定，中石油則按月向俄石油支付購油款。 　　但第一批俄羅斯原油運往中國後，雙方的爭議也隨即升級。其中，應付油款和原油運輸費是中俄分歧的焦點所在。 　　在定價機制上，兩年前雙方簽署合同時確定，供油價格將取決於新羅西斯克港和普裡莫爾斯克港的石油價格。但隨著俄羅斯位於遠東的科濟米諾港的開通，其供油路徑也延伸至該港口，由於地區跨度的時差、油價不同，俄方則仍堅持以原有價格進行核算。這也一度招來中方的反對。 　　除此以外，俄方一度堅持將供油費用計算至科濟米諾港，每噸1815盧佈。而中方認為隻能算到中國支線的起點斯科沃羅季諾。 　　而在雙方於2009年2月簽訂的協議中並沒有針對運輸關稅予以明確的規定，這也就意味著，不論中石油選擇通過斯科沃羅季諾到科濟米諾線路還是另一條到中國漠河邊境的支線都必須支付每噸石油約63.96美元的稅款。 　　雖然中俄糾紛的細節尚未公佈，但一名長期跟蹤中俄能源合作的業內專傢接受本報記者采訪時預測，這一矛盾的解決極有可能是俄羅斯將加大對中國石油出口總量的重要信號。 　　可能不止增加石油出口，還包括天然氣供應。上述人士說。