长安校车普及工程护航中国少年梦.docx

长安校车普及工程护航中国少年梦日前，习近平总书记来到四川芦山看望慰问受灾群众，部署下一步抗震救灾工作。在观摩音乐课时，习近平总书记说：“青少年要敢于有梦，有梦想，还要脚踏实地，好好读书，才能梦想成真。”然而，一起起“黑校车”引发的安全事故让多少青少年的“美梦”变成了“噩梦”？在法规政策、运营成本、安全管理等面临重重关卡时，长安校车却迎难而上，延续着150年的使命精神，致力让校车在中国普及，护航中国少年梦，助力中国梦。政策催化，校车发展不再“一头热”2012年是中国校车行业的“元年”，虽然校车早在五六年前就已经出现，但校车真正在市场上占据一席之地却始于2012年。在中国，有超半数以上的客车企业在生产校车，其所销售的校车占客车总销量的11.69%，客车市场结构的这种巨大变化，几十年也难得有一次，并且根据预测，2013年校车需求总量有望达到3.8万辆，增幅高达40%。校车行业快速增长让人们始料未及，究其原因，一方面国家相继出台了《校车安全管理条例》、《专用校车安全技术条件》和《专用校车生产企业及产品准入管理规则》，建立和完善了校车的法规体系，为推动校车市场发展奠定了良好基础。另一方面，注重校车安全，保护未成年人健康成长，是党和政府肯定生命、尊重生命，全面贯彻落实科学发展观的重要体现。不过最根本的，则是所有校车企业的坚持不懈，用自身的行动帮助孩子们健康成长。而这里不得不提及中国校车的普及者、践行者——长安校车。长安客车专用校车研发和销售起步于2004年，是国内客车企业中最早研发和生产校车的企业，目前已拥有5.1-9.2米6个系列20多个品种的新标准下专业校车。 经过近10年的市场打拼，长安校车目前出口累计已超过3000辆，国内销量累计超过6000辆，总的市场保有量在中国客车企业中遥遥领先。安全“超标”，构筑“360度安全之家” 市场的认可源于长安校车成熟的技术优势。长安校车为小学生和幼儿园的孩子精心设计安全、可靠、舒适的校车产品。按照国家相关要求，长安校车均通过了要求苛刻的侧翻实验及座椅安全碰撞实验，产品完全符合 GB24407-2012《专用校车安全技术条件》以及GB24406-2012《专用校车学生座椅系统及其车辆固定件的强度》。从车身到底盘，从主动安全到被动安全,长安校车全力打造“360度安全之家”。从外观标识、警示灯到安全门、安全窗、逃生通道、应急药箱、专人照管、全车安全带、安全座椅、阻燃内饰等，长安严格按照国家标准开发和制造校车，并不断推出有长安特色的安全防护措施。长安高度重视和强化对校车骨架的设计、制造和质量管控，精心优化整车的重心匹配，所有校车产品均通过了国家权威机构的侧翻、顶压和侧倾试验，侧翻后的长安校车车身骨架变形量最小只有10毫米，极大地减少了碰撞变形对内部成员造成的挤压伤害，保证了逃生、施救的有效空间；满载侧翻临界角度最大达到了44度，远高于国家32度的安全标准，极大地减少了校车在紧急情况下发生侧翻的可能性，提高了整车的主动安全性。全心服务，“减负”校车使用长安校车的高安全性为孩子提供了生命保障，较低的使用成本和全面的服务网络覆盖为用户解决了后顾之忧。校车主要在上下学时使用，其他时间严禁挪作他用，这一特点决定了校车使用单位必然非常关心采购成本、使用成本和维护成本，低成本、低油耗、低故障率一直是长安校车开发的关注焦点。长安客车有着多年的底盘设计和制造经验，有350余家遍布全国的售后服务网络。长安校车采用经过长期市场验证的成熟底盘，整车匹配更合理，节油、可靠、维修便利是长安校车的最大优势。城乡差别、东西差别、办学主体以及个体需求的差别等，决定了国内校车档次和配置状态不可能整齐划一，具体到最终用户，最适合他的就是最好的。长安校车以中普档为主，拥有国内最丰富的校车产品谱系，能够满足国内外绝大多数客户的普遍需要。从山地到平原，从城市到乡村，长安校车能够根据不同的营运环境，为客户提供差异化的配置状态；根据不同的使用条件，进行针对性的开发设计；根据不同的客户需求，提供差异化的服务，目的就是要在安全经济的基础上，为客户和孩子们提供一辆买得起、坐得起的专业校车。长安售后服务的专业人员深入了解并充分分析了广大校车客户的实际需求，针对不同客户的不同情况采用不同方式提供专业化的周到服务。对提前预约到就近服务站的长安校车客户进行专业化的全面检查，而对进站不方便的批量订单客户以及地处偏远、到服务站不方便的部分客户则进行上门服务，以防客户因道路、时间、距离等各种因素影响校车正常运营。检查内容方面也堪称全面到位，主要包括底盘、电器、专用件等重点部位在内的9大类多达21项检查。同时针对客户提出的个性化问题，也将尽力配合提供相应的建议解决方案，以消除客户的后顾之忧。长安校车同时希望通过帮助客户建立正规的校车维保站，搭建保养程序和作业项目，授之于渔，