锚杆框架梁施工交底.doc

锚杆框架梁施工技术交底 交底单位 中交一公局兰渝铁路LYS-12标第四分部第三作业队 交底时间 交底人 接底单位 锚杆框架梁施工班组 交底项目 审核人 接底人员： 工艺参数 本段锚杆框架梁桩号为：DK**-DK**,总长**米，锚杆数为**根，单根长度为**米，框架尺寸为**米*米。 二、施工方法 1.锚杆施工 （1）刷坡： 钻孔前要按设计坡度沿线路方向每10m挂一坡度线，坡度线与坡度线之间挂横线，线挂好后，组织人员按坡度线进行刷坡。 （2）锚孔孔位放样 刷坡完成之后，放出锚孔的孔位，孔位误差不超过±0.2m。放孔位时注意先根据施工段坡长排框架，先排整框架，再将剩余的坡长上下平均分配。 （3）钻孔： 锚孔孔位放好后，根据挂好的坡度线之间的水平连线，作为锚孔深度的基准面，以此控制钻孔深度。锚杆钻孔宜采用干钻，特别是在土层或风化层中钻孔时，严禁向孔内灌水，以防塌孔、缩孔。钻孔速度根据使用钻机性能和锚固地层严格控制，防止钻孔扭曲和变径，造成下锚困难或其它意外事故。锚杆体与水平面的夹角为20°～25°，锚孔的孔斜度（倾角）误差为±1°，钻进过程中对每个孔的地层变化，钻进状态（钻压、钻速）、地下水及一些特殊情况作好现场施工记录。如遇塌孔缩孔等不良钻进现象时，须立即停钻，及时进行固壁灌浆处理（灌浆压不小于0.2MPa），待水泥砂浆初凝后，重新扫孔钻进。钻孔孔径、孔深要求不得小于设计值。也不宜大于设计长度的500mm，为确保锚杆孔直径，要求实际使用钻头直径不得小于设计孔径。为确保锚杆孔深度，锚杆杆体长度允许偏差-30～100mm。 （4）清孔： 钻进达到设计深度后，不能立即停钻，要求稳钻1～2分钟，防止孔底尖灭、达不到设计孔径。钻孔孔壁不得有沉碴及水体粘滞，必须清理干净，在钻孔完成后，使用高压空气，（风压0.2～0.4MPa）将孔内岩粉和积水全部清除出孔外，以免降低水泥砂浆与孔壁岩土体的粘结强度。清孔严禁采用高压水冲洗。若遇锚孔中有承压水流出，待水压、水量变小后方可下安锚筋与注浆，必要时在周围适当部位设置排水孔处理。如果设计要求处理锚孔内部积聚水体，一般采用灌浆封堵二次钻进等方法处理。 （5）锚杆孔检验 锚杆孔钻造结束后，须经现场监理检验合格后，方可进行下道工序。孔径、孔深检查一般采用设计孔径、钻头和标准钻杆在现场监理旁站的条件下验孔，要求验孔过程中钻头平顺推进，不产生冲击或抖动，钻具验送长度满足设计锚杆孔深度，退钻要求顺畅，用高压风吹验不存明显飞溅尘碴及水体现象。同时要求复查锚孔孔位、倾角和方位，全部锚孔施工分项工作合格后，即可认为锚孔钻造检验合格。 （6）锚杆制作安装： 锚杆在钢筋栅制作加工，自卸车运至施工现场，人工安装。 锚杆采用Φ32HRB400级螺纹钢制作，锚杆间距为按照工点图纸分为3m或4m，菱形布置，长度L=8～10m，详见工点设计图纸。锚孔直径110mm。锚杆的设计长度不含埋置于锚头内的长度。施工时，若锚杆与框架梁钢筋、箍筋相干扰，可局部调整钢筋、箍筋的间距，竖、横主筋交叉点必须绑扎牢固。安装前，要确保每根钢筋顺直，除锈、除油污，安装锚杆体前再次认真核对锚孔编号，确认无误后再用高压风吹孔，人工缓缓将锚杆体放入孔内，用钢尺量出孔外露出的钢杆长度，计算孔内锚杆长度（误差控制在±50mm范围内），确保锚固长度。 （7）注浆： 采用注浆机注浆，注浆材料为M30水泥（砂）浆，水泥使用PO.42.5级普通硅酸盐水泥。锚杆孔内注浆为一次注浆，采用孔底返浆法，实际注浆量一般要大于理论的注浆量，或以锚具排气孔不再排气且孔口浆液溢出浓浆作为注浆结束的标准。如一次注不满或注浆后产生沉降，要补充注浆，直至注满为止。注浆压力不低于0.2MPa。注浆结束后，将注浆管、注浆枪和注浆套管清洗干净，同做好注浆记录。 （8）封口： 锚杆孔灌浆后，至少养护7天，养护期间严禁敲击、摇动锚杆或在杆体上悬挂重物，待锚杆孔内砂浆强度达到设计强度的70%后，进行框架梁和封头施工。外露弯折10cm，并采用厚0.05m的C30混凝土封闭。锚头应与框架梁同时浇筑。纵向每隔3个框架（3D间距）于框架中部设伸缩缝一条,缝宽0.02m,采用沥青麻筋填塞，伸缩缝置于两排节点中间。 2.框架梁施工 （1）测量放样： 框架梁的位置、间距、尺寸严格按设计要求测放，要在坡面（框架梁的外露面）用线绳交叉放设出框架梁的方格线。施工时按放出的线开挖沟槽。 （2）框架梁施工： 框架梁基础采用人工开挖，根据放出的线开挖沟槽。石质地段使用风镐开凿，超挖部分采用与框架同标号的砼调整至设计坡面。土质基底必须平整夯实，检查合格后方可进行下道工序施工。如基坑内有水，先将水排走，确保基槽在无水条件下进行施工。 框架采用混凝土浇筑，混凝土按设计标号在拌和站集中拌制。框架嵌入坡面25～3