ZPW-2000轨道电路学习培训资料.ppt

* 系统正常工作应具备的条件（2） 接收器正常工作应具备的条件： a）24V电源，保证极性正确； b）主机并机都有且只有一个载频选择条件； c）主机并机都有且只有一个“-1”、“-2”选择条件； d）主机并机都有且只有一个“X1”、“X2”选择条件； 具备上述条件后接收器工作指示灯应点亮，接收器工作正常。 * 系统正常工作应具备的条件（3） 接收器轨道继电器的吸起应具备的条件： a）从“主轨输出”测出的主轨道移频信号达到可靠工作值，≥240mV。 b）前方相邻区段接收器送来的小轨道执行条件电源（XGJ、XGJH）。 具备上述两条件后轨道继电器应吸起。 * 衰耗盒表示灯 “发送工作”灯：通过发送器输入FBJ-1、FBJ-2条件构成，发送器工作正常时亮绿色灯。 “接收工作”灯：通过输入接收器JB+、JB-条件构成，接收器工作正常时亮绿色灯，故障时灭灯； “轨道占用”灯： 通过接收器G、GH条件构成，轨道占用时，亮红色灯，空闭时亮绿色灯。 “正向”灯：通过方向电路中“QZJ”条件构成， QZJ吸起时亮绿色灯，常态时点亮。 “反向”灯：通过方向电路中“QFJ”条件构成， QFJ吸起时亮黄色灯，常态时灭灯。 * 衰耗盒各测试孔含义及测试电压范围 发送电源：发送器24V工作电源，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压一般在23.5-24.5V之间（可靠工作大于22.8v)。 接收电源：接收器24V工作电源，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压一般在23.5-24.5V之间。 发送功出：发送器输出电平测试，用CD96表测试时，选择“单载频”档，一般发送选择1电平时，电压在176V左右，发送选择2电平时，电压在158V左右，发送选择3电平时，电压在137V左右。 轨入：接收器输入电压（本区段主轨道与相邻区段（后方）小轨道电压的叠加），用CD96表测试时选择“多载频”档。 轨出1：主轨道信号经过调整后的输出电压，用CD96表测试时选择“多载频”档。 轨出2：小轨道信号经过衰耗电阻调整后的输出电压，用CD96表测试时选择“多载频”档。 * 衰耗盒各测试孔含义及测试电压范围 GJ(Z)：主机轨道继电器电压，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于20V。 GJ(B)：并机轨道继电器电压，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于20V。 GJ：轨道继电器电压，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于20V。 XG(Z)：主机小轨道继电器(或执行条件)电压，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于20V。 XG(B)：并机小轨道继电器(或执行条件)电压，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于20V。 XG：小轨道继电器(或执行条件)电压，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于30V，空载大于50V。 XGJ：小轨道继电器(或执行条件)电压，用CD96表测试时，选择“直流电压幅值”档，电压大于30V，空载大于50V。 * 系统正常工作应具备的标准 轨道电路在调整状态时，“轨出1”电压应不小于240mv，段定以标调为准“,轨出2”电压应不小于100mv，段定为135±5mv;小轨道接收条件（XGJ、XGJH）电压不小于20V，轨道继电器可靠吸起。 轨道电路分路状态在最不利的条件下，主轨道任一点采用0.15欧姆标准分路线分路时，“轨出1”电压应不大于140mv，轨道继电器可靠落下。在调谐区内分路时轨道电路存在死区段。 轨道电路能实现全程断轨检查。主轨道断轨时，“轨出1”电压应不大于140mv，轨道继电器可靠落下。小轨道断轨时，“,轨出2”电压应不大于63mv，轨道继电器可靠落下 * ZPW-2000A无绝缘自动闭塞系统原理流程框图 详见ZPW-2000A无绝缘自动闭塞系统原理流程框图CAD图 * 显示关系图 详见阜阳站特殊信号显示图CAD图 详见合肥枢纽信号显示及发码序列图CAD图 * * 三接近 详见CAD图纸 * 二接近 详见CAD图纸 * 一离去 详见CAD图纸 * 站联 阜阳至阜北IV场站联CAD图 * 自闭结合电路图 详见自闭结合电路图CAD图 * 闪U2码问题 详见三接近一离去(U)区段解决瞬间闪U2码问题CAD图 * 码位图 详见淮南站11月30日开通件码位图CAD图 * ZPW-2000A移频轨道电路 2015 上局合电段 李克强 * 自动闭塞 简介 * 自动闭塞是利用通过信号机将一个区间划分为若干闭塞分区，每个闭塞分区内装设轨道电路（或列车检测设备），通过轨道电路将列车和通过信号机显示联系起来，使信号机显示依列车运行状态(闭塞分区空闲/占用) 自动变换的系统。 用以实现自动闭塞行车办法的所有设备总