《公路钢结构桥梁设计规范》宣贯第一部分教材课程.pptx

《公路钢结构桥梁设计规范》（JTG D64-2015）宣贯同济大学 徐俊 博士2016年8月主要内容新规的背景和主要原则第一章 总则第三章 材料第四章 结构分析第五章 构件设计第六章 连接的构造和计算第七、八、九章第十三章 缆索第十四、十五、十六章新规的背景和主要原则新版钢桥设计规范的编制背景86版《公路桥涵钢结构和木结构设计规范》不能满足需要编制年代久远，远远不适应公路钢桥建设发展的形势需求设计理念与现行桥梁结构设计规范理论体系不符很多内容不再采用，或被更好的技术、工艺所代替新规的背景和主要原则新版钢桥设计规范的编制背景桥梁设计中总参考国外规范很多钢桥设计中出现的难题老规范无法解答，不得不进行专题研究无法反映二十年来我国钢桥设计积累的先进经验不适应我国大规模推广钢结构桥梁的需要新规的背景和主要原则我国钢桥的建设成就桥名主跨(m)类型世界排名西堠门大桥1650悬索桥2苏通大桥1088斜拉桥2朝天门大桥552拱桥1卢浦大桥550拱桥1新规的背景和主要原则钢产量过剩“去产能”被列为2016年五大结构性改革的任务之首。李克强总理指出要以“壮士断腕”精神去产能2016年3月，正在举行的两会期间，武钢官方首度对媒体公开，武钢将从8万人减至3万人。新规的背景和主要原则我国钢桥建设远低于发达国家水平日本钢桥占全国桥梁总量的41%；美国钢桥约占全国桥梁总量的35%；欧洲25～60m跨径桥梁大部分采用钢-混凝土组合梁桥。截止2015年底，我国公路钢结构桥梁占比不足1%。新规的背景和主要原则交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见交公路发〔2016〕115号 2016年7月1日主要内容一、总体要求（指导思想、基本原则、主要目标）二、主要措施（优选、设计、制造、规范、人才培养）三、组织保障（组织领导、科技推广、EPC、信用评价、专家作用）交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见七大措施（一）加强方案比选，鼓励选用钢结构桥梁。（二）合理选型，更好地发挥钢结构桥梁的优势。（三）重视钢结构桥梁的构造设计/连接过渡、抗疲劳、抗渗漏、抗火等（四）全面提高结构可维护性/可达、可检、可修、可换四可设计（五）推进钢结构桥梁工业化、标准化、智能化建造。（六）尽快完善相关标准定额/专用施工和养护定额和标准图（七）加强专业人才培养/相关标准规范和知识技能的专项培训交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见组织保障（一）加强组织领导。省级交通运输主管部门要加强组织领导，建立完善钢结构桥梁推广应用工作机制，积极组织开展钢结构桥梁示范工程建设，总结经验，推广先进技术，提高钢结构桥梁应用水平。（二）加强科研和技术推广。公路建设单位应结合具体项目，组织开展提升钢结构桥梁品质、保证结构安全耐久、推进标准化建造等方面的专题研究，推广科技成果，夯实技术基础，推动钢结构桥梁整体技术水平的提高。（三）推动设计施工总承包和养护专业化发包。鼓励公路建设单位采用设计、施工(含制造、安装)总承包等方式发包桥梁上部建造任务，通过设计、施工和钢结构制造企业深度融合，提高钢结构桥梁建设专业化水平。鼓励桥梁管养单位开展钢结构桥梁专业化养护发包，提高钢结构桥梁养护质量，降低全寿命周期成本。交通运输部关于推进公路钢结构桥梁建设的指导意见组织保障（四）完善信用评价体系。省级交通运输主管部门应研究建立钢结构制造单位的信用评价制度，交通运输部将适时把钢结构制造单位纳入公路建设行业信用评价体系中，充分发挥市场信用的引导作用，确保钢结构桥梁的制造、安装质量。（五）充分发挥专家作用。在钢结构桥梁推进过程中，有关单位要根据工作需要，充分利用专家智慧和社会力量，开展相关科研、通用图编制、标准规范修编等工作，为推进钢结构桥梁建设提供技术支持和保障。新规的背景和主要原则修订原则采用以分项系数形式表达的概率极限状态设计方法处理好与相关规范的关系，如《公路工程可靠度设计统一标准》、 《公路桥涵设计通用规范》 《公路斜拉桥设计规范》和《公路悬索桥设计规范》等参考国内外先进规范和研究成果，体现国内近20年钢桥发展的实践经验。本着成熟一条写一条的原则编制。新规的背景和主要原则理论体系极限状态法容许应力法采用单一安全系数给出了各类钢结构材料的容许应力值。采用分项系数考虑概率影响考虑极限状态设计方法承载能力极限状态正常使用极限状态新规的背景和主要原则参考国外规范新规的背景和主要原则编制过程交通部［2006］439号文“关于下达2006年度公路工程标准制修订项目计划的通知”下达修订任务2006.11 规范大纲2008.11 征求意见稿2010.1 送审稿2010.12 总校稿2012.3 报批稿新规的背景和主要原则章节安排符号一 总则二 一般规定Ⅰ材料Ⅱ 材料的容许应力及其提高系数Ⅲ 横向刚度与抗倾覆稳定系数Ⅳ 结构内力计