《汽车发动机构造与维修》精品课程汇报06010教程文件.ppt

;课程建设基础;1.课程定位 《汽车发动机构造与维修》是汽车运用与维修专业的一门核心专业课，与前修课程《汽车机械基础》、《汽车电工电子技术》等相衔接，培养学生汽车发动机拆装、维修的基本技能，为后续课程《汽车故障诊断与检测》及汽车综合实训课程打下必要的基础。 本课程共128学时，采用一体化教学方式，理论与实践学时比例1∶1。通过本课程的学习使学生掌握发动机的构造和原理，学会发动机主要机构、系统的拆装方法和步骤，培养学生发动机检测和维修基本技能。同时在实践教学中融入企业文化及管理理念，在学习过程中培养学生的职业素养和安全、规范操作意识。;2.课程设计 按照专业技能的形成规律，将原有的学科型体系教学内容进行整合，开发行动导向的课程体系，深入企业生产第一线，研究工作过程的知识和能力要求，并融入职业道德和企业文化，以此为依据确定本课程的学习任务和课程内容。 以汽车维修工岗位工作任务为引领，设置了9个基础模块，17个教学项目，32个工作任务。使学生掌握汽车发动机相关理论知识，学会零部件的拆装、检测、方法与维修基本技能，同时养成良好的职业素质，培养学生分析问题和解决问题的能力。 ;3.教学内容 内容选取：根据汽车维修工岗位工作需求和工作过程特点选择教学内容，具有针对性和适用性。 内容组织：基于工作过程的程序和汽车维修工的职业成长规律组织教学内容。 教材选取：选用中国劳动社会 保障出版社的国家规划教材《汽 车发动机构造与维修》，并由本 专业教师结合本校的实际情况， 编写配套的校本实训教材，使用 效果良好。 ;4.教学目标 知识目标： 掌握汽车发动机的结构及工作原理； 掌握发动机各机构及系统的拆装步骤。 能力目标： 能够按规范拆装汽车发动机各机构及系统； 能对发动机主要机构及系统进行检测及维护； 能按照规范完成发动机零部件的更换、检测作业。;5.教学方法与手段 教学环境：建立一体化教 室，配备了多媒体教学设备、 发动机拆装实训台、发动机 解剖实训台、工具箱、工作 台等，保证了“理实一体化” 教学模式的实施。完善的多 媒体教学设施，保证了理论 教学的直观教学形式如图片 展示、视频展示的需要，有 利于学生对理论知识的理解。;教学方法：（1）任务驱动教学法 （2）一体化教学法 （3）直观演示教学法 教学手段：（1）多媒体辅助教学 （2）现场教学 （3）网络教学资源;校外实训条件;课程负责人及主讲教师;序号;7、学校政策支持 1.学校成立了校、科两级精品课程建设领导机构。 2.建立了项目化的精品课程建设管理机制。 3.保证了精品课程建设投入。学校对精品课程在人、财、物各方面予以政策倾斜，充分保证精品课程建设经费。仅 2013- 2014 年，精品课程建设实训设备购置经费投入就达 200多万元。 4.健全了精品课程建设激励机制，学校对通过校级、省级、国家级精品课程评审的课程给予 5000-10000 元的奖励。;教学评价 校内、外及行业评价:进行一体化教学改革以后，学生学习兴趣和积极性不断提高，在汽车修理厂的实践教学受到了学生的欢迎，在课程调研过程中，这种教学模式也受到了汽车修理企业的认可。 学生评价：实行一体化教学改革后，学生对《汽车发动机构造与维修》主讲教师综合评分统计，学生普遍反映良好，从师资水平、实训设备、师德等方面都给予了高度评价。;社会服务 主讲教师吕锋、玛丽娜、哈力吾拉等教师每年都为阿勒泰地区的退伍军人、社会待业人员、各县、村的农村富余劳动力以及汽车维修企业从业人员进行汽车发动机维修技能培训，受到了广泛好评。;《汽车发动机构造与维修》精品课程汇报;存在问题 1. 师资队伍平均年龄偏大，急需培养年轻教师； 2.课程内容仍需根据岗位需求进行完善； 3.为适应网络化教学需要，需不断完善教学资源库建设。 建设规划 1. 完善课程建设：完善以工作过程为导向的课程开发，在现有的《汽车发动机构造与维修》实训指导书的基础上，以工作过程为导向开发一体化教材，促进课程组教师科研能力和水平的提升； 2.教学资源库建设：进一步完善教学资源库建设，充实课程教学图片及视频教学资料、制作微课程、完善教学课件等； 3. 教学团队建设：培养年轻教师，储备师资力量，进一步提高教师的实践技能和实践教学能力，使教学团队的年龄结构、职称结构和技能水平更加合理。;资金投入 1.工作过程导向课程开发：5000元； 2.校本教材编写：拟投入10000元； 3.教学资源库建设：15000元； 4.师资队伍提升： （1）教师学历提高：拟投入50000元； （2）教师专业技能提升：拟投入10000元； （3）教师素质提高培训：拟投入10000