研究院临时道路和排水工程技术规格书.doc

广汽汽车研究院临建工程技术规格书 第一部分 工程概述 1、工程范围 本工程包括道路工程和排水工程。 第二部分 技术要求 一、道路设计依据 1、《城市道路设计规范》（CJJ37-90） 2、《厂矿道路设计规范》（CBJ22-87） 3、《城市道路路基工程施工及验收规范》（CJJ44-91) 4、《公路路面基层施工技术规范》（JTJ034-2000） 5、 其他相关设计规范及规程。 二、路基设计 1.土基： 工程范围内应清除表面杂质、淤泥、地表腐植土、地表种植物及其根茎，遇有路基土质不良或含水量过高路段，可部分或全部换填含水量适当（约15％～18％）好土或原土改良，换土最小深度不宜小于80cm。土基压实度见下表： 通过下列方孔筛的（mm）质量通过率（％） 筛孔尺寸 （mm） 37.5 26.5 19.0 9.5 4.75 2.36 0.6 0.075 百分率（％） 90～100 66～100 54～100 39～100 28～84 20～70 8～47 0～30 2、基层材料要求 2.1、水泥：选用初凝时间3h以上终凝时间较长（宜6h以上）的普通硅酸盐水泥或矿渣硅酸盐水泥（强度等级32.5或42.5）。快硬水泥、旱强水泥以及受潮变质的水泥不得使用。水泥推荐厂家品牌为：海螺、华润、塔牌、罗浮山。 2.2、集料：可采用以下材料作为水泥稳定层的集料：级配碎石、未筛分统货碎石、砂砾、碎石土、砂砾土、煤矸石和各种粒状矿渣碎砖等。碎石包括岩石碎石和矿渣碎石、破碎砾石等。集料最大粒径不应超过37.5mm，其组成应符合以下级配： 2.3、水泥含量见图中要求，水泥稳定层的压实度应≥97%（重型击实标准）。 2.4、水泥稳定层7d浸水抗压强度应≥3.0Mpa。 2.5、级配碎石、石粉底基层：70%为碎石，石料强度应≥3级，粒径5～15cm，压碎值≤30％，液限＜28%，碎石中针状、片状颗粒含量≤20%;30%为石粉. 2.6、级配碎石、石粉底基层的压实度应≥96%（重型击实标准）。 2.7、石灰土底基层：使用粘质土或含有一定粘质土的中粒土，土壤塑性指数宜为10～15,并应加强粉碎，粉碎后土块的最大尺寸不大于15mm;石灰土重量配合比为石灰:土=12:88,压实度≥95％（重型击实标准）。 三、道路其他说明 1、道路宽度、纵坡坡向、坡度和道路平面转弯半径R。 2、道路只施工60CM厚的级配石和30CM厚6%水泥稳定层，完成后地面标高为3.9米（黄海高程）。 3、除图纸注明者外，道路转弯半径均为15米。 4、现有场地标高为3.78米（黄海高程）。 四、排水设计说明 1、施工准备 1.1 厂区给排水管道施工应本着先自流管道,后压力管道的原则和先埋深较深的管道后埋深较浅的管道进行组织。 1.2 施工前应首先核对厂区管道的外部市政接口是否能满足要求,特别是雨水和污水管道的接口点管径及标高是否满足厂区管道的接入，确认无误后方可开始施工。 2、一般规定 2.1 本说明未作规定部分执行《建筑给水排水及采暖工程施工质量验收规范》 (GB50242-2002) 及《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-97)中有关规定和有关标准图的说明。 2.2 管道直径、井的尺寸以毫米计；地面标高、管道标高、管道长度以米计。 2.3 雨水管道标高指管内底。 2.4 由室内接至室外第一个检查井的排水管道 ,其管材与室内相同。 3、排水系统 3.1 雨水排水管道管径≤500mm时采用高密度氯乙烯（HDPE）双壁波纹管，承插式橡胶密封圈接口。雨水排水管道管径＞500mm时采用钢带增强氯乙烯（PE）螺旋波纹管，采用电热熔带连接。管道施工必须严格按照国标06MS201-2《埋地塑料排水管道施工》中有关规定。管道推荐生产厂家为联塑、枫叶或同等水平产品。 3.2 厂区主要采用明渠进行排水，排水坡度为0.003。 3.3 雨水排水检查井做法详见国标图《排水检查井》(06MS201-3)。 3.4 位于车行道上的检查井井盖采用重型铸铁井盖及盖座,其它检查井井盖采用商品混凝土井盖及盖座，并铸雨字样。 第1页，共5页