焦昱采区下部车场j.doc

黑龙江科技大学 采 区 下 部 车 场 专题设计 课程名称： 矿山规划与设计 专 业： 采矿工程 班 级： 姓 名： 学 号： 矿业工程学院 采区下部车场专题设计 一、专题设计目的 1. 通过上机进行采区的下部车场的施工图设计，可以使学生更好的掌握采区设计，并增加计算机绘图能力，为课程设计、毕业设计打下良好基础。 2.加强计算机在煤矿的普及应用，从而提高利用计算机和系统的观点解决实际问题的综合能力。 二、专题设计原理 以采区设计采区下部车场及硐室的设计原则、步骤和方法为基本原理。 三、专题设计学时 4学时 四、专题设计仪器设备 计算机及CAD绘图软件。 五、专题设计要求 1．根据学生自主提出的设计已知条件进行采区下部车场线路设计计算，并利用计算机绘制出采区下部车场设计施工图。 2．弄清的作用及，，则渡线道岔线路联接长度15087（查表得） 石门装车站线路布置图 煤仓溜煤闸门口至渡线道岔长度 空车存车线长度 单开道岔联接长度 道岔连接点n、m值 选用ZDK922-4-15(左),转角，道岔特征同前。联接曲线半径12000 装车站线路总长度 二.辅助提升车场设计 1.甩车场线路设计 辅助提升车场在竖曲线以后24°坡度跨越大巷见煤，上山用22kg/m钢轨，斜面线路采用ZDC922-3-15对称道岔 车场双轨中心线间距为2200 对称道岔线路联接长度为：（联接半径取15000） 水平投影长 2.竖曲线计算 竖曲线计算图 竖曲线半径定为： （高道、重车道） （低道、空车道） 存车线取半列车： 取11‰（高道自动滚行坡，重车道）, 取9‰（低道自动滚行坡，空车道）, 高道竖曲线回转角 （低道竖曲线回转角） 两竖曲线起点A、B间水平距离 两竖曲线起点A、B间高差 两竖曲线上端点之间的距离 3.起坡点位置确定 石门绕道式车场起坡点位置计算图 石门绕道车场起坡后跨越大巷，需保持一定岩柱。根据经验，取运输大巷中心轨面水平至轨道上山轨面垂直距离 则 4.绕到线路计算 如图取12000，弯道部分轨中心距2200（可满足3吨矿车在高低道线路中心距要求 则 平面曲线到道岔的距离：值（低道）（高道） 取，则 道岔联接长度 选用道岔ZDK922-4-15；联接曲线半径12000 因列车已进入车场；列车速度V控制在1.5m/s，R=12000 因此：取6200 道岔连接点n、m值 选用ZDK922-4-15(左),转角，道岔特征同前。联接曲线半径12000 确定绕道开口位置 5.高低道闭合差计算 设1相对标高为±0 2点标高为： 3点标高为： 4及4′点标高为： 2′点标高为： 以高道计算 2′点 由上可知，高低道闭合无误 6.根据以上计算数据绘制采区下部车场线路平面图及坡度图 （a）平面图 采区下部车场线路设计平面图和坡度图 （a）平面图 （b）坡度图