《福建省高速公路路面施工标准化指南》案例实例.ppt

《福建省高速公路路面施工标准化指南》宣贯;概述;主要内容;1.2 拌和厂 ;建设中的沥青 拌和厂;1.2.3 拌和能力 ——1 水稳/级配碎石拌和采用强制式拌和机，配置四个集料仓和一个水泥仓，料仓之间隔板高度不小于50cm，自动补水器加水，拌和机性能应保持良好，其能力不低于400t/h。 ——2 沥青混合料采用间歇式拌和机拌和，配备计算机及打印设备，施工SMA路面时需配置纤维添加装置。冷料仓的数量满足配合比需要，通常不宜少于5?6个，料仓之间隔板高度不小于50cm，拌和机性能应保持良好，其能力应符合投标时的承诺，并不低于240t/h。 ——3 拌和楼的计量设备通过有关部门标定后方可投入生产，使用过程中应不定期进行复检，确保计量准确。 ;;1.2.5 堆料场 ——1 堆料场地应按照后高前低的原则进行硬化，并设置排水沟，以利于料仓排水顺畅。场内道路也应硬化处理，防止集料二次污染??? ——2 集料应统一规划，分批堆放，不同料源、不同规格的材料严格分开存放，并设置高度不低于1.5m的圬工分隔墙。 ——3 集料进场应分层堆放，并控制每层集料的堆垛高度。底部卸料按图a）所示斜堆，顶部卸料按图b）所示平堆。上料时，装载机应从底部按顺序竖直装料，减小集料离析。 ;1.5.1 路面承包人进场后，建设单位、监理单位应督促路基承包人及时进行路基核验，并向路面承包人移交核验合格的路基，所移交连续路基的长度应不小于4km。 1.5.2 所移交的路基段落内路槽、边坡防护、桥涵（包括铺装层、伸缩缝预留槽、搭板、过渡板）、隧道（包括洞门墙、进出口路面、洞口搭板、过渡板、洞口转向车道）全部完成。 1.5.3 路基移交须在路基承包人自检合格、监理单位复核无误及质监部门抽检合格后进行，应由监理单位、路基和路面施工单位、业主四方参加并签字确认。移交过程中发现的问题应按规范和设计要求处理到位。 1.5.4 应按照《公路工程质量验收评定标准》（JTG F80/1-2004）所规定的检查项目、方法、频率和设计要求对路基土建工程进行核验。对于主线渐变段、主线弯桥、互通区匝道等特殊路段的外形尺寸和高程，台背回填质量，路基路面排水系统的衔接，伸缩缝预埋钢筋及搭板、过渡板等应进行重点检查。;2 碎石的开采与生产 2.1 料场作业 2.2 片石的开采 2.3 碎石的生产 ; 强调一点：料场应剥去覆盖层，清除杂草和其他杂质后始得开采，不能边开采边剥山皮。 ;2.3.1 碎石的生产必须由具有生产许可证的采石场或施工单位自行加工。 2.3.2 必须采用配有反击式破碎机或圆锥式破碎机的联合筛分设备生产路面碎石。 2.3.3 破碎筛分设备的工艺流程设计、设备配套必须满足碎石生产的质量要求。 2.3.4 基层级配碎石和沥青混合料碎石生产时，石料破碎场必须配备干式除尘装置，以减少碎石生产的粉尘，保护环境，同时减少集料中的0.075mm颗粒的含量。根据实际生产情况可对粗集料进行水洗，水洗设备、工序应报监理工程师和业主批准，水洗应采用循环水洗，确保水洗彻底。 （强调一点，严禁在破碎机进口通过淋水来减少粉尘。） ;分 档 成 品 料;2.3.5 各种碎石均应按照设计的不同粒径规格进行筛分，当碎石生产一定数量并规格稳定后要及时开展配合比试验工作，及时调整生产工艺，确保各档料能配成符合规范级配要求的混合料，且其数量能与掺配比例相适应。 2.3.6 雨天不得进行碎石生产。 2.3.7 碎石破碎场应设专人负责，碎石生产过程中应加强试验检测，以保证生产的碎石性能稳定，各技术指标符合规范要求。 2.3.8 每个路面结构层在开工前，所采备的碎石数量不得低于该结构层设计数量的30％，以满足大规模连续施工的需要。 ;3 水泥稳定碎石底基层、基层 3．1 一般规定 3．2 材料要求 3．3 混合料组成设计 3．4 铺筑试验路段 3．5 施工工艺 3．6 质量管理及检查验收;强调3点： 3.1.9 同一路段水稳层左右幅施工应错开，当分层施工时，半幅两层连续施工完成并养生到位后再开始另外半幅的施工。 3.1.10 每一段碾压完成并经压实度检查合格后，应立即开始养生。分层施工时，下层应采用土工布覆盖养生，养生期间应始终保持表面湿润；上层则根据透层油类型确定养生工艺，当采用高渗透乳化沥青时，应在碾压成型后表面稍变干燥但尚未硬化的情况下喷洒；当采用煤油稀释沥青时，应在水稳层用土工布覆盖养生3~4天后及时喷洒，待下封层施工完且水稳层达到7天强度后方可开放交通。 3.1.11在水稳层已开始施工，但尚未摊铺沥青结构层之前，连续段落之间未完工的特殊桥梁、长大隧道、特殊地质路段治理等工点宜自辟运输便道，不再利用已移交路基段落作为施工通道。 ;