施工组织设计(北环快速路).doc

目 录 第一章 工程概况 第二章 施工总体规划 第三章 施工总体进度 第四章 施工总平面布置 第五章 主要施工方法 第六章 劳动力及机械设备配备 第七章 施工质量保证措施 第八章 施工工期保证措施 第九章 安全管理措施 第十章 文明施工 第十一章 环境保护 第一章 工程概况 1.1 工程概况 1.1.1 工程简况 工程数量见下表： 项目 桩径（mm） 桩长（m） 承台型号 北环快速路 主线桥 Φ1000 48-66 9、10、12桩 512 Φ1200 48-62 4、6桩 86 世纪大道主线桥（第七联） Φ1000 58-59 9桩 36 NE匝道 Φ1000 55-60 4桩 36 SW匝道 Φ1000 52-60 4桩 36 Φ1200 54 6桩 6 WN匝道 Φ1000 57-62 4桩 28 Φ1200 56-62 4桩 5 ES匝道 Φ1000 54-62 4、6桩 34 Φ1200 58-62 4桩 16 WS匝道 Φ1000 59-62 6桩 12 Φ1200 55-58 4桩 16 EN匝道 Φ1000 59-62 6桩 18 Φ1200 55-58 4桩 8 NW匝道 Φ1000 57-58 3、6桩 15 Φ1200 57-68 4桩 28 SE匝道 Φ1000 59 4、6桩 10 Φ1200 58-62 4桩 24 平王桥桩 Φ1000 / / 12 福安桥桩 Φ1000 / / 16 保通便桥桩 Φ800 23-41 / 28 合计 / / / 982 注：Φ1000钻孔桩：765根 Φ1200钻孔桩：189根 Φ800钻孔桩：28根 1.1.2 地质条件 （一、工程地质层 素填土（Qml）：杂色，主要由粘性土、碎石、砾石等组成，结构松散，均匀性差，系近期人工回填。该层普遍分布。 ①层 粘土（Q43m+h）：灰黄色，可塑，底部渐变为软塑，含铁锰质氧化物，切面有光泽，高韧性，高干强度，无摇震反应，土性不均，中偏高～高压缩性。该层分布不连续。 ②层 淤泥质粘土（Q42m）：灰色，流塑，含少量腐植物及粉砂团块，切面有光泽，高韧性，高干强度，无摇震反应，土性较均，高压缩性。局部为淤泥质粉质粘土。该层全线分布。 ③-1层 粉细砂混粉质粘土（Q41m+al）：灰、青灰色，长石石英质，颗粒级配差，以细砂为主，含，、贝壳碎片，粘性土含量约为10-30%不等，稍密，饱和，粘质胶结，土质不均。该层全线分布。 ③-2层 粉质粘土混粉细砂（Q41m+al）：灰色，流塑，含较多粉砂团块及贝壳碎屑，切面较粗糙，低韧性，低干强度，摇震反应较快，土质不均，中偏高压缩性。该层全线分布。 ④-1层 粉质粘土（Q41m）：灰色，流塑，局部软塑，具层理状，层间夹粉砂、粉土，切面稍有光泽，中等韧性，中等干强度，摇震反应缓慢，土质不均，高压缩性。局部为淤泥质粉质粘土。该层全线分布。 ④-2层 粘土（Q41m）：灰色，软塑，具鳞片状，含少量腐植物及粉砂团块，切面有光泽，高韧性，高干强度，无摇震反应，土质不均，高压缩性。该层局部分布。 ⑥-1层 粉质粘土夹粉砂（Q32m+al）：灰色，流塑～软塑，具层理状，层间夹粉细砂薄层，夹少量腐植物，切面无光泽，中等～低韧性，中等～低干强度，摇震反应缓慢，土质不均，中偏高压缩性。该层全线分布。 ⑥-2层 中细砂（Q32m+al）：灰色，主要矿物成分为长石、石英等，颗粒级配较差，以中砂、细砂为主，局部以粗砂为主，粘性土含量约为10-25%不等，中密～密实，湿、土质不均。该层全线分布。 ⑥-3层 粉质粘土（Q32m）：褐灰色，软塑，含少量腐植物及钙质结核，切面稍为光泽地，中等韧性，中等干强度，无摇震反应，土质不均，中压缩性。该层局部分布。 ⑦层 粉质粘土（Q31al+1）：浅灰、蓝灰色，可塑，含铁锰质氧化物斑点，切面稍有光泽，中等韧性，中等干强度，无摇震反应，土质不均，中压缩性。该层局部分布。 ⑧-1层 中细砂（Q31al）：灰褐色，主要矿物成分为长石、石英等，颗粒级配较差，以中砂、细砂为主，混少量砾石，粘性土含量约10%，湿，密实，土质不均。该层全线分布。 ⑨-1层 粉质粘土（Q31al+1）：蓝灰色，可塑，含少量腐植物及铁锰质氧化物斑点，切面稍有光泽，中等韧性，中等干强度，无摇震反应，土质不均，中压缩性。该层普遍分布。 ⑨-2层 中砂（Q31al）：褐灰、蓝灰等色，主要矿物成分为长石、石英等，颗粒级配较差，以中砂为主，混少量砾石，粘性土含量约10%，湿，密实，土质不均。局部地段相变为粉细砂或粗砾砂。该层普遍分布。 ⑩-1层 粉质粘土（Q22al+1）：蓝灰色，可塑，含少量腐植物及铁锰质氧化物斑点，局部含中粗砂