【汽车设计-过学迅】第5章 车桥设计知识讲稿.ppt

5.1　概述 5.2　驱动桥结构方案分析 5.3　主减速器设计 5.4　差速器设计 5.5　车轮传动装置设计 5.6 驱动桥壳设计 5.7 从动桥设计 习题; ;5.1　概述;5.1.2 驱动桥的设计要求;5.2　驱动桥结构方案分析;断开式驱动桥;5.3　主减速器设计;２.主减速器的减速形式;５)双级贯通式主减速器６)单双级减速配轮边减速器;3.主减速器主、从动锥齿轮的支撑方式及调整;5.3.2 主减速器计算载荷的确定;5.3.3 主减速器锥齿轮主要参数的选择;２.从动锥齿轮大端分度圆直径D2和端面模数ms;4.双曲面齿轮副偏移距Ｅ;６.螺旋方向;5.3.4 主减速器锥齿轮强度计算;２.轮齿弯曲强度;5.3.5 锥齿轮材料;5.3.6 主减速器锥齿轮轴承的载荷计算;２.锥齿轮的轴向力和径向力; 根据主动小齿轮的螺旋方向以及旋转方向的不同，主、从动齿轮齿面上所受到的轴向力和径向力的计算公式见下表。;3.主减速器轴承的载荷;5.4　差速器设计;２)摩擦???式差速器;３)强制锁止式差速器;２.滑块凸轮式差速器;３.蜗轮式差速器;４.牙嵌式自由轮差速器;5.4.2 普通锥齿轮差速器齿轮设计;４)行星齿轮和半轴齿轮节锥角γ1、γ2及模数ｍ;２.差速器齿轮强度计算;5.4.3 多轴驱动汽车的轴间差速器;5.5　车轮传动装置设计;5.5.2 半轴的载荷计算及材料;２.半浮式半轴;(３)汽车通过不平路面?垂向力Ｆz2最大，纵向力Ｆx2=0，侧向力Ｆy2=0。此时垂直力最大值Ｆz2为:;5.5.3 半轴的结构设计;5.6　驱动桥壳设计;5.6.2 驱动桥壳结构方案分析;5.6.3 驱动桥壳强度计算;２.侧向力最大 桥壳内、外板簧座处断面的弯曲应力σi、σ0分别为:;5.7　从动桥设计;２.从动桥设计要求;5.7.2 从动桥结构设计;２)支持桥;２.车轮定位;5.7.3 从动桥设计计算;２.前梁的强度计算;２)制动工况下前梁的应力计算;水平弯矩应力σ′b为:;３)侧滑工况下前梁的应力计算;３.主销强度计算;４.转向节强度计算;习　　题;习　　题