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建成区中居住用地和工业用地的比例过高，挤压了商业、医疗、教育等公共设施用地，影响了城市职能的发挥 空 港 片 区 中 心 片 区 空港片区 仁和镇 马坡 牛栏山 居住区 工业区 现状 34.0％ 49.3％ 国标 20-30％ 15-25％ 城市建设用地结构 图 例 居住区 工业区 公共服务区 未建成区 村庄县城 区域名称 建成区(ha) 未建成区 (ha) 工业用地 居住用地 其他用地 空港片区 261 461 438 2812 仁和镇 1712.3 676.7 156.9 1054.2 马坡 35.7 131.6 46.18 1096.4 牛栏山 126.9 200.8 83.0 889.3 总计 2135.9 1470.1 724.08 5851.9 各组团用地性质分布 各片区土地利用现状 对城市的研究我们界定为“人在一定的空间内进行生产和消费”，并从这四个方面对顺义的现状进行研究，寻找现实与理想之间的差距 空间/土地 Space/Land 生活/消费 Living/Consuming 生产/产业 Production/Industry 产业： 产业结构 产业链 产业区域比较优势 产业就业 土地： 土地利用性质 土地利用强度 地价峰值 可利用土地量 人口： 人口总量 人口就业结构 人口素质 消费： 消费力 消费结构 消费地点 空港片区吸引了部分高素质外来人口，但从整体上看，顺义的外来人口以加工制造业工人为主，人口素质不高 空港片区的外来人口的收入状况呈现沙漏形分布，中产阶级的量相对较少； 高素质的外来人群多数不在区域内就业 顺义外来人口年龄构成以青壮年人口为主，文化素质也普遍较低 ，受过高等教育的人只占3% 空港片区外来人口的收入分布 空港片区外来人口的教育程度分布 顺义区外来人口的年龄分布 资料来源：顺义统计信息网；世联调研 顺义区外来人口的教育程度分布 对城市的研究我们界定为“人在一定的空间内进行生产和消费”，并从这四个方面对顺义的现状进行研究，寻找现实与理想之间的差距 空间/土地 Space/Land 生活/消费 Living/Consuming 生产/产业 Production/Industry 产业： 产业结构 产业链 产业区域比较优势 产业就业 土地： 土地利用性质 土地利用强度 地价峰值 可利用土地量 人口： 人口总量 人口就业结构 人口素质 消费： 消费力 消费结构 消费地点 顺义的消费虽然旺盛，但衣食住等基本生活品支出比重较大，休闲娱乐场所较少 2003年顺义区社会消费品零售额50.4亿元，在北京郊区各区县中仅次于房山区 衣食住等基本生活品支出比重较大，娱乐休闲等高档消费购买比重很小 区内娱乐消费地——公园 顺义公园；卧龙公园和怡园公园。娱乐消费基本符合“娱乐＝公园”这一等式 通过60多位居民访谈表明，85%的居民认为： 本地的娱乐的地方很少，大部分体育场馆不向公众开放，公园是他们日常休闲娱乐的唯一场所。 2003年顺义城镇居民消费结构 数据来源：北京统计年鉴；顺义区统计年鉴，访谈 2003年北京郊区各区县社会消费品零售额 24.5 61.8 50.4 36.2 41.4 18.4 20.0 26.7 29.9 46.4 10 20 30 40 50 60 70 门头沟区 房山区 通州区 顺义区 昌平区 大兴区 平谷区 怀柔区 密云县 延庆县 要实现顺义新城的发展目标，基于现状的研究我们发现存在着以下几个关键问题，这也正是我们需要研究的重点 推动顺义新城发展的核心驱动因素是什么？ 怎样实现顺义新城的规划人口总量，改善人口的结构现状？ 应该通过何种途径完善和提升顺义新城的产业结构？ 顺义新城第三产业怎样才能实现快速发展？ 顺义新城的发展目标： 新城是承担疏解中心城人口和功能、集聚新的产业，带动区域发展的规模化城市地区 新城应建设成为相对独立、功能完善、环境优美、交通便捷、公共服务设施发达的健康新城 资料来源： 《北京城市总体规划2004-2020》 规划和现状人口之间有61万的巨大缺口，单一依靠以制造业为主的第二产业发展无法实现规划的人口目标； 以制造业为主的第二产业发展现状决定了低素质的人口结构特征，他们的消费力进而也就决定了顺义第三产业的低水平发展； 制造业和低水平的第三产业发展都不利用提升土地的附加值，顺义新城的土地将无法实现“地尽其利”； 发现问题： 研究重点： 基于现状提出问题的解决之道－－跳出现状外的案例研究 案例研究Part 1: