停车场建设运营教学讲义.ppt

联网管理拓展应用 专属车位管理——车位锁联动 到交换机 自动车位锁 一次性随机码 专 属 车 位 屏 LED指令 一次性随机码 联网管理拓展应用 巡更管理 巡更读卡器 到交换机 巡更读卡器 中国航天科工集团 停车场建设运营综述 2016年10月 航天系统工程 建设智慧交通 目录 停车场经营管理需求分析 出入口管理及收费系统 停车引导及反向寻车系统 联网运营系统 立体车库和智能车库 停车场的干系人及其诉求 停车场 业主 运营商 车主/ 驾驶员 政府 租户 便利的停车条件 停车收费优惠 符合区域发展定位 符合交通调控策略 可观的运营收入 设备设施完好 可观的运营收入 设备设施完好 低廉的运营成本 车位的充分利用 便捷的账务拆分 规避安全责任 充足的车位 停/取车迅速 低廉的停车费 快捷的支付方式 车辆安全保障 运营商是停车场经营的执行者和各方诉求得以满足的核心。 停车场建设经营需求 高效管理 联网整合 多元服务 提高流转效率 杜绝逃费 减少冗员 涉车纠纷快速处理 与楼宇监控联网 综合安防联网 城市停车场群联网 与城市其它部门联网 城市停车交通诱导 车位引导 反向寻车 自助缴费/移动App缴费 车位预订和租赁 广告营销、增值服务 智慧停车场的子系统功能 智慧停车场 泊位诱导 泊位检测/计数 停车诱导 区位引导和车位引导 反向寻车 智能停车 多层停放 自动存取 出入口管理 出入控制 停车收费 车辆计数 车辆安全管理 运营管理 运营统计、查询 设备监控和管理 联网清分 多样化支付 租赁管理 安防/消防/区域联网 目录 停车场经营管理需求分析 出入口管理及收费系统 停车引导及反向寻车系统 联网运营系统 立体车库和智能车库 出入口管理及收费的主要技术 主要作用 通行控制（一车一杆） 计时收费：根据车辆进出场时间计费并收费 车辆计数（用于泊位统计） 安全保障 关键技术环节 车辆检测 车辆与计费凭证（介质）的绑定 图像采集（计费辅助与涉车纠纷） 放行控制、费额显示等 常用技术手段 短距离射频卡（发卡模式） 远距离射频卡（ETC模式或蓝牙） 视频识别 近距离射频卡（发/收卡模式） 采用低频射频卡作为计费介质 基本工作模式为： 入口发卡（自助取卡）开始计时 出口交卡，结束计时并计费收费 衍生模式： 月保卡：入口刷卡开始计时，出口刷卡计费 储值卡（含一卡通）：入口刷卡开始计时，出口刷卡扣费 纸券（纸卡） 特点： 系统简单，价格低廉，容易部署 可适用于所有车辆 车辆须停车摇窗，过车效率低 存在换卡逃费的漏洞 远距离射频卡（ETC模式或蓝牙） 采用安装于出入口的摄像机对车辆进行拍摄，并识别特征信息（车牌号码等）作为收费依据，无介质。 基本工作模式为： 入口：拍摄图片，识别特征并开始计时 出口：拍摄图片，与入口信息比对，收费放行 特点： 不停车出入，过车效率高 适用于各种车辆 可提取车辆和驾驶员等的多种特征，可开发深度应用。 受车牌无损影响较大 无介质，不支持即时扣费 常与其它模式组合使用。 视频识别模式 远距离射频卡（ETC模式或蓝牙） 建议：根据不同停车场的实际应用场景，灵活组合使用。 三种模式的比较 比较项目 发卡模式 ETC模式 视频模式 过车效率 低 高 高 通行安全 差（斜坡起步、丢卡） 好（不停车） 好（不停车） 适用车辆 所有车辆 不适用于临保车 对无牌或无损号牌需例外处理 逃费风险 高（换卡） 中（跟车、旁道干扰） 低 盗车风险 高 低 低 增值应用的方便性 不方便 较方便 非常方便 建设成本 低 高 适中 运行成本 （高）需大量人工 低 低 目录 停车场经营管理需求分析 出入口管理及收费系统 停车引导及反向寻车系统 联网运营系统 立体车库和智能车库 停车诱导与停车引导 主要作用 停车诱导：将在道路上行驶的寻泊车辆引导至停车场入口 停车引导： 将进入停车场的车辆快速引导至泊位； 将离场车辆快速引导至出口 停车诱导 区位引导 车位引导 停车诱导 分级诱导 一级诱导：停车需求管理 二级诱导：停车资源均衡利用 三级诱导：指引车辆进场 提前诱导： 分流点上游：留足反应时间 合流点下游：降低系统造价 一级诱导 二级诱导 三级诱导 区位引导 区位引导 基本思路： 在停车场内部每个分岔口指示各个方向的当前空位数 每个分岔口指示各个方向通往的区域（或出口） 目的：及时疏散进场车辆，缩短车辆寻泊和离场时间。 车位引导： 基本思路：每个车位有对应的显示装置指示该车位是否为空 目的：帮助驾驶员准确定位到目标车位上。 主要技术手段： 侵入式检测（需要破路）：感应线圈、电磁检测计 非侵入式检测（无需破路）：微波、激光、红外、超声 视频检测 车位检测技术对比 磁感应检测 雷达式检测 视频检测 工作原