公路施工技术第2章一般路基施工案例实例.ppt

施工前的复查和试验 规范：公路路基施工技术规范（JTG F20-2006）和公路土工试验规程（JTG E40-2007） 试验项目：液限、塑限、天然稠度或液体指数； 颗粒大小分析试验； 含水率试验； 密度试验； 相对密度试验； 土的击实试验； 土的强度试验（CBR值）； 一级公路、高度公路有机质含量试验及易溶盐含量试验 场地清理 1.按设计进行公路用地放样，业主办理土地征用手续； 2.路基用地范围既有建筑物、构筑物应事先拆迁或改造；附近危险建筑需加固；对文物古迹需保护； 3.路基用地范围内的树木等，需妥善处理； 4.在填方和借方地段的原地面应进行表面清理。 试验路段工作 1.高等级公路在特殊地区或采用四新施工需做试验路段； 2.长度不宜低于100m； 3.试验材料机具应与全段施工所用材料机具相同。 4.加强对有关压实指标的检测。 三、填方路基施工 1.基底处理与填料选择 （1）基底处理 伐树、除根及表土处理。当路基填筑高度小于1m，注意将路基范围内的树根、草丛全部挖除。表层土为腐殖土，需清除换填，不宜小于30cm。 坡面基底处理。地面横坡陡于1:5时，原地面应挖成台阶。基底坡面超过1:2.5，需修护墙、护脚等。 一般路基填筑 施工工艺流程 （2）路堤填料的选择 1）最稳定的填料 主要有石质土和工业矿渣。 2）密实后可以稳定的填料 一般填土和工业废料。前者指粉土质砂和砂与黏土组成的混合土。后者主要有粉煤灰、电石灰等。 但使用时要注意： 有机质不可超过5%； 易溶盐含量不应超出规定数量； 填土施工在最佳含水率下进行； 按一定厚度铺设，分层压实； 砂应掺杂一些粘性大的土；工业废渣需进行有害物质的含量检测。 填料应用部位 （路床顶面以下深度）/m 填料最小强度CBR/% 填料最大粒径/mm 高速、一级公路 二级公路 三、四级公路 路堤 上路床（0～0.30） 8 6 5 100 下路床（0.30～0.80） 5 4 3 100 上路堤（0.80～1.50） 4 3 3 150 下路堤（＞1.50） 3 2 2 150 零填及 挖方路基 0～0.30 8 6 5 100 0.30～0.80 5 4 3 100 填料强度和粒径要求 规范中对路基填料的相关规定与要求 （1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土，严禁作为路基填料。 （2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。 （3）液限大于50%、塑性指数大于26、含水量不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。 （4）粉质土不宜直接填筑于路床，也不得直接填筑于浸水部分的路堤及冰冻地区的路床。 注意：在特殊条件下必须使用时，需作如下处理： （1）含水量的调节。保证涂料在最佳含水量下达到最好的压实度。 （2）掺外加剂改良。 2.填土路堤的施工 （一）路堤填筑方法 （1）分层填筑 1）水平分层填筑 填筑时按照横断面全宽分成水平层次，逐层向上填筑的方法。 2）纵坡分层填筑 用推土机、铲运机等机械从挖方地带取土，就近填筑路堤，依纵坡方向分层填筑和压实，直至达到设计标高的施工方法。 （2）竖向填筑 在深谷陡坡地段，难以自下而上分层填筑的路堤，可以从路堤的一端或两端按横断面全高逐步推进的填筑方法 （3）混合填筑 在深谷陡坡地段，也可采用下层竖向填筑，而在其上层水平分层填筑的混合填筑方法。 每段距离20-40m为宜，多在地势平坦，或两侧有可利用的山地土场采用。 注意事项： （1）不同土质应分层填筑，层次尽量减少，每层厚度不小于0.5m。不得混杂乱填。 （2）透水性差的土在下层时，表面应做成一定横坡，一般为双向4%横坡。 （3）路堤不宜被透水性差的土层封闭，也不应覆盖在透水性较大的土说填筑的下层边坡上。 （4）合理安排不同土质的层次，一般地，不因潮湿及冻融而改变其体积的优良土填在上层，强度较小的土在下层。 （5）防止相邻两段用不同土质填筑的路堤在交接处发生不均匀变形，交接处需做成斜面。 （6）交接处不在同一时间填筑，则先填地段按1:1坡度分层留台阶。同时填则应分层相互交叠衔接，搭接长度不得小于2m。 （7）应考虑工程特点、土石的种类及数量、气候条件、工期等因素，经济合理地选用碾压机具。在碾压前，应先对作业面整形，形成满足要求的横坡。 压实作业应遵循以下规则： 由低向高 先轻后重