单元1柴油机基本构造的认识教学讲义.ppt

五、 四行程柴油机的工作特点 1、单缸 (1)四行程柴油机的一个工作循环，曲轴转两圈（即转过720°），每一个行程曲轴转半圈（即转过180°），进气行程时进气门开启，排气行程时排气门开启，其余两个行程进、排门均关闭。 (2）柴油机运转的第一个循环，必须有外力使曲轴旋转完成进气、压缩行程，并且着火燃烧完成做功行程后，依靠曲轴和飞轮储存的能量便可自行完成以后的行程，此后的工作循柴油机无须外力即可自行完成。 (3)柴油机在换气过程中若能做到进气充分、排气彻底，即可提高充气系数，增大柴油机发出的功率。 (4)单缸四行程柴油机只有做功行程产生动力，其他三个行程则消耗动力，但不可或缺地为做功行程做准备。 2、多缸 多缸四行程柴油机，曲轴每转两圈过程中，所有汽缸都要完成一个工作循环，且各汽缸所有的工作循环完全相同，并严格按进气、压缩、做功、排气的次序进行。 在结构上采用适当型式的曲轴，可以使各汽缸的做功行程间隔角（曲轴转角=720°/i)均匀，做功顺序相互交错，保证柴油机运转平稳。 例如，四缸柴油机，各缸做功行程间隔角为180°（720°/4）； 八缸四行程柴油机，各缸做功行程间隔角为90° (720°/8)。 汽缸数越多，各汽缸做功间隔角越小，柴油机的工作越平稳。但汽缸数越多，结构越复杂，结构尺寸和整体质量均增加。 课堂讨论 1.什么叫上止点和下止点?表述活塞行程和行程? 2.什么是曲柄半径?有何作用?它和活塞行程有何关系? 3.根据自己的理解,表述柴油机排量的概念。 4. 表述压缩比的定义,汽缸各容积如何表示?有何意义? 课堂总结： 思考题： 第2讲 发动机的总体构造与拆装 一、柴油机外部基本构造的认识 1、柴油机前端(风扇侧)结构 l-曲轴正时齿轮;2-正时皮带;3-皮带张紧装置;4-冷却水泵;5-燃油泵;6-发电机; 7-吊耳（前端）;8-空气进气口；9-涡轮增压器;10-空气出气口;11-风扇驱动轮; 12-空气压缩机 2、柴油机后端(飞轮侧)结构 l-飞轮;2-涡轮增压器;3-吊耳（后端）;4-曲轴箱呼吸器;5-水温传感器;6-启动机 3、柴油机燃油喷射泵一侧结构 l-润滑油检测尺;2-液压泵（动力输出）;3-喷油器;4-曲轴箱呼吸器;5-曲轴箱通气管;6-燃油滤清器;7-润滑油滤清器;8-涡轮增压器空气进气;9-发电机;10-燃油泵;11-水泵;12-冷却剂加热器;13-加热器支架;14-燃油出油管;15-燃油进油管 4、柴油机涡轮增压器一侧结构 l-启动机;2-油底壳;3-涡轮增压器润滑油管;4-冷却管入口;5-冷却管出口;6-冷却液加注口;7-涡轮增压器;8-进气岐管;9-排气岐管 5、柴油机顶端(俯视)结构 l-柴油机卷标;2-柴油机名牌;3-液压泵（动力输出）;4-飞轮外罩;5-进气管;6-排气管;7-排气管出口;8-涡轮增压器;9-空气进气口(接空气滤清器);10-曲轴箱通气管;11-冷却管出口;12-冷却管支架;13-风扇驱动轴;14-燃油泵支架;15-润滑油加注口;16-润滑油滤清器;17-燃油滤清器;18-喷油器 二、柴油机型号识别 1、型号规格标准 我国于1991年颁布了国家标准《内燃机产品名称和型号编制规则》（GB/T725-1991）。该标准规定内燃机型号由阿拉伯数字和汉语拼音字母组成，型号由下列四部分构成： ①首部：为产品系列符号、换代标志符号和地方、企业代号，由制造厂根据需要自选相应字母表示，但需经主管部门或标准化机构核准。 ②中部：由缸数符号、行程符号、汽缸排列形式符号和缸径符号组成。 ③后部：为结构特征和用途特征符号，以字母表示。 ④尾部：为区分符号。同一系列产品因改进等原因需要区分时，由制造厂选用适当符号表示。 2、举例 内燃机型号编制示例： 汽油机： 1E65F——表示单缸、二行程、缸径65mm、风冷、通用型汽油机。 4100Q——表示四缸、四行程、缸径100mm、水冷、车用型汽油机。 6100Q——表示六缸、四行程、缸径100mm、水冷、车用汽油机。 柴油机： 165F——表示单缸、四行程、缸径65mm、风冷柴油机。 495F——表示四缸、直列、四行程、缸径95mm、水冷柴油机。 4120F——表示四缸、四行程、缸径120mm、风冷柴油机。 6135——表示六缸、直列、四行程、缸径135mm、水冷、通用型柴油机。 6135ZG——表示六缸、四行程、缸径135mm、增压、工程机械用柴油机。 12V135ZG