单机圆柱齿轮减速器课程设计PPT教学教材.ppt

机械设计课程设计Ⅰ 一、设计任务 学号 姓名 设计类型 载荷 v d 使用年限 备注 1 　 单级圆柱 1.716 1.533 260 7 　 2 　 单级圆柱 1.679 1.362 285 5 　 3 　 单级圆柱 1.45 1.5 200 5 　 4 　 单级圆柱 1.663 1.352 285 6 　 5 　 单级圆柱 1.472 1.549 255 5 　 6 　 单级圆柱 1.608 1.324 200 6 　 7 　 单级圆柱 1.41 1.315 220 7 　 8 　 单级圆柱 1.432 1.479 215 8 　 二、设计步骤 1、设计准备 2、传动装置总体设计 3、各级传动的主体设计计算 4、计算传动装置的运动和动力参数 5、减速器装配图的绘制 6、零件工作图的设计和绘制 7、设计计算说明书的编写 8、设计总结和答辩 1、设计准备 阅读和研究设计任务书，明确设计内容和要求，分析设计题目，了解原始数据和工作条件 借阅或购买相关的课程设计指导书，课程设计手册，借绘图工具 2、传动装置总体设计 根据设计任务布置传动方案 例如：运输带工作拉力F=3200N,运输速度v=1m/s,卷筒直径D=350mm，效率为0.96，设计方案。 (1)计算需要的功率：P=Fv/1000=3.2kW 卷筒转速： ng=60*1000*v/(3.14*d)=54.57r/min (2)选电动机：3000,1500,1000,750r/min: 因为：电机转速：n= （6～24）*ng=327~1309 所以：可以选750r/min或1000r/min的电机？以1000r/min为例。 (3)拟订传动方案：根据传动比初估值i=18.33,构思如下传动方案： 可以更多个方案。 a) 闭式双级齿轮，使用维护方便，繁重和恶劣条件，制造和装配要求高，成本也高 b)V带+单级齿轮，带在高速级，简单，成本最低，平稳，噪音低 c)结构紧凑，噪音低，制造和装配要求高，成本也高，且效率低 3、各级传动的主体设计计算 1.分配各级传动比： 带传动比齿轮传动低: i=i1 *i2 i1为V带传动比，可参表，i1 ≤2-4; i2为齿轮传动比，可参表，i2≤3-6; 总的传动比：i=i1 *i2=（6～24），电机转速：n= （6～24）*ng 2.按照功率和转速设计带传动 参见课本第九章 3.按照功率和转速设计齿轮传动 参见课本第六章 4.设计轴参见课本第十三章 轴承选型计算见课本第十五章 键连接的选型及计算 （1）计算各轴输入功率。 电机功率 Pd 减速器高速轴（轴1）的功率 P1=Pd*η1 减速器低速轴（轴2）的功率P2=P1*η2*η3 （2）计算各速转速 电机轴转速nm 高速轴的转速n1= nm/i1 低速轴的转速n2= n1/i2 4、计算传动装置的运动和动力参数 （3）计算各轴的扭矩 电动机的扭矩 N.m 高速轴的扭矩 N.m 低速轴的扭矩 N.m （4）把计算结果列于下表 参数 轴 输入功率（KW） 转速（r/min) 扭矩（N.m） 传动比i 带传动 齿轮传动 电动机 高速轴 低速轴 5、减速器各零部件的设计及选择 （1）普通V带传动的设计： 确定V带的型号，根数，V带轮的结构、材料等 （2）齿轮传动设计： 1）确定齿轮类型、材料、精度、螺旋角等有关参数。 2）按齿面接触疲劳强度和齿根弯曲疲劳强度设计确定齿轮的相关参数。 3）齿轮结构设计 齿轮可根据其大小，采用齿轮轴结构，辐板式或其它的结构。 (3)轴的设计 1)选取轴的材料; 2)初步计算轴的最小直径（参教材）; 3)轴的结构设计，初定轴径及轴向尺寸; 4)按弯扭合成应力校核轴的强度; 5)画出轴的零件图. (4)滚动轴承的计算和选择 根据轴承的轴向力和径向力计算当量动载荷选择轴承的型号。 (5)键的选择和强度校核 1) 高速轴与V带轮用键联接选择及校核; 2) 低速轴与齿轮用键联接的选择及校核; 3) 以上键建议使用普通平键. (6) 联轴器的选择与计算 根据工作条选择联轴器型号。 （7）确定减速器箱体的主要结构尽寸 减速器的箱体结构可参考表的经验公式。 (8) 减速器的润滑 (1) 齿轮传动的润滑 (2) 轴承的