发动机构造与原理(最完整的精华版上)教学讲义.ppt

2）霍尔效应式 原理：利用霍尔效应原理，产生与曲轴转角相对应的电压脉冲信号来来判定曲轴位置 PS：霍尔效应 当电流垂直于外磁场方向通过导体时，在垂直于磁场和电流方向的导体的两个端面之间出现电势差的现象称为霍尔效应，该电势差称为霍尔电势差（霍尔电压）。 UH=RHIB/d 永久磁铁 霍尔元件 触发轮 3）光电效应式 （2）冷却液温度传感器 功用：检测发动机的热状态并将其信号输入ECU，并通过ECU对喷油量进行调整。 分类：负温度特性传感器和正温度特性传感器 热敏电阻 电插头 第五章汽油机燃料供给与燃烧 (电控汽油喷射系统) 5.1 电控汽油喷射系 统概述 1、电控汽油喷射系统的特点 1）能准确控制发动机的进气质量，保证气缸内的燃料燃烧完全，使废气排放物和燃油消耗都能够降得下来 。 2）取消了喉管，降低了进气阻力，提高了发动机的充气效率，增加了发动机的功率和扭矩。 3） 燃油以一定压力喷射，雾化质量高，并且混合气的均匀性较好，能使空燃比控制在合适的范围内 4）发动机冷起动性、加速性、和怠速平稳性较好 5）成本较高，故障率虽低,一旦坏了就难以修复。 2、汽油喷射系统分类 （1）按喷油器数量分类 （2）按喷射部位的不同的分类 （3）按汽油喷射的方式分 按汽油喷射的方式分可分为连续性喷射系统和间歇喷射系统。 （4）按喷射装置的控制方式 可分为机械控制式、机电结合控制式、电子控制式喷射系统。 （5）按空气量检测方式 间接测量式（压力型）：将歧管绝对压力和转速信号输送到ECU计算出进气量。如Bosch公司D-Jetronic系统 直接测量式（流量型）：用空气流量计测量进气量。如Bosch公司L-Jetronic系统 3、电控汽油喷射系统的基本组成 1） 空气供给系统? 功用：空气供给系统的作用是向发动机提供新鲜的空气? 空气供给系统主要由空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管和怠速空气控制阀等组成。2） 燃油供给系统???功用：向发动机供给燃烧所需的汽油。 燃油供给系统主要由汽油箱、电动燃油泵、燃油滤清器、燃油压力脉动阻尼器、燃油压力调节器、喷油器和燃油管路等组成。 3）电子控制系统 功用：检测发动机的工作状况，精确控制燃油喷射量、喷油正时和点火时刻。 电子控制系统主要由各种传感器、各种执行器、控制器组成。 4）故障自诊断系统 功用：故障自诊断系统及时地检测出电控系统出现的故障，将故障信息以代码形式存储在ECU的存储器内，发出故障指示或警告信息。 5）安全保险功能和后备系统 4、电控汽油喷射系统的工作原理 5.2电控汽油机空气供给系统 组成：空气滤清器、空气流量计、节气门、进气总管、进气支管、怠速空气控制阀。 1、空气计量 功用：测量发动机的进气量。 分类：进气管绝对压力传感器式间接测量法和空气流量传感器直接测量。 （1）进气管绝对压力传感器 工作原理：由于进气管的空气绝对压力反映了发动机的负荷，通过测量进气管的绝对压力和发动机转速信号可以间接的确定进入汽缸的空气量。 （2）翼片式空气流量传感器 工作原理：当发动机起动后，吸入的空气把测量片从全闭位置推开，使其绕轴偏转。当气流推力与测量片复位弹簧张力平衡时，测量片便停留在某一位置 上。进气量愈大，测量片开启的角度也愈大。这时测量片转轴上的电位计滑臂也绕轴转动，使电位计的输出电压随之变化。这一信号输入到电控单元，电控单元在根据进气温度传感器的信号进行修正，即可测出实际的进气流量。 （3）卡门漩涡式空气流量传感器 工作原理：通过在进气管中设置一个涡流发生器，气体流过涡流发生器时便产生涡流，通过测出涡流的频率，变可计算出空气的速度，最后根据进气管的有效面积得出气缸的进气量。 （4）热线式（热膜式）空气流量传感器 工作原理：热线式空气流量传感器是建立在热平衡原理基础上的。在进气管道中放置热线(铂丝)RH，当空气通过流量计时，热线被冷却，工作温度下降，其电阻值随之减小，电桥失去平衡，此时集成运算放大器会自动增加供给热线的电流，使热线恢复原来的工作温度和电阻值，直至电桥恢复平衡，因此，通过对电流的大小来测量空气流量。 2、怠速控制系统 分类：电控汽油喷射发动机怠速控制方式可分为节气门直动式和旁通空气式。 （1）节气门直动式怠速控制系统 工作原理：取消了旁通气道和怠速控制阀，在怠速时由ECU