地下车库研究规范知识研讨.ppt

车库设计研究 The garage design;;车库概要——车库分类及优缺点 （1)按地下车库与地面建筑的关系来看，地下车库可分为单建式和附建式两种。 “单建式地下汽车库是地面上没有建筑物的地下车库，一般建于城市广场、公园、道路、绿地或空地之下，主要特点是不论其规模大小，对地面上的空间和建筑物基本上没有影响，除少量出入口和通风口外，顶部覆土后仍是城市开敞空间。”单建式地下车库对地上建筑的布局和功能基本上没有影响。可以建在城市用地紧张的中心地段，甚至可以对城市闲置的地段进行利用。单建式地下车库的结构形式和柱网布置不受地面建筑的限定，库内按照车辆行驶存放的需要进行设计，可以全面提高车库面积的利用率和建造的经济性。但单建式地下车库在建造过程中，需要一定的开挖施工场地，对人流量较大的城市中心区和车流量较大的道路段势必造成一定的影响。 ; （2）地下车库按车辆进库的运送方式不同，可分为坡道式（自走式)、机械式和两者的混合类型半机械式。坡道作为车辆竖向运输的载体，可以保证进出车速度，避免机械设备对运行状况的影响，减少后期运行成本，所以是发展最早，利用最广泛，造价相对较低的车库建造方式。但与机械式和半机械式车库相比，坡道式车库库内交通运输部分所占的面积比例过大，库内有效的使用面积停车容量过低，且在一些地下单层层高过高的车库，立体空间也存在着浪费。;停车间室内地坪面低于室外地坪面高度超过该层车库净高一半的汽车库。;地下车库设计要点——总平面 地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则。汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设计进口出口两个汽车坡道。;;地下车库设计要点——入口、坡道设计 （2）坡道宽度;地下车库设计要点——地下车库的平面布局;地下车库设计要点 ——地下车库的平面布局;地下车库设计要点——地下车库的平面布局;地???车库设计要点——地下车库的平面布局;地下车库设计要点 ——地下车库的平面布局;地下车库设计要点 ——地下车库的平面布局;地下车库设计要点——地下车库的平面布局;地下车库设计要点——地下车库的平面布局;地下车库设计要点——地下车库层高与覆土 地下车库层高 1．由于地下车库造价高、建设周期长，在有条件的情况下尽量只做地下一层车库。 2 ．层高的降低可以减少基础埋深，缩短入口坡道，减少内外墙体高度、外墙防水面积、土方及护坡费用，从而降低整体造价。 3 ． 《汽车库建筑设计规范》规定，小型车停车净高最小为2.2米。有防烟要求时，顶板板底防烟垂壁不小于0.5米高，理论上车库层高做到2.2+1.0（梁高）+0.2（顶板厚）=3.4米 就能满足规范要求。如果考虑实际的各种地库管线高度，当采用梁板结构时，层高达到3.6米以上才能保证2.2米的净高。采用无梁楼盖体系可以使这个高度降低300mm。 ;地下车库设计要点——地下车库层高与覆土 地下车库的覆土厚度 由于杭州上海的政府部门纷纷出台政策认定覆土厚度达到1.5米才能计算绿化率, 并且1.5的厚度一般能够满足室外管线的埋设深度, 因此建议地库覆土厚度统一做到1.5米。 目前许多项目的变电站都设置在地下, 而变电站的净高要求在4.2米以上, 顶部凸出地库顶板, 导致变电站顶的覆土厚度在0.6~1.0米, 对上部的景观种植有影响, 建议设计院在变电站上部考虑1.0米以上的覆土荷载, 使得景观可以做一些堆坡;抬高整个场地的高度可以减少地库的挖深, 从而大大降低造价, 并且可以利用抬高的部分, 在沿河一带做出半地下车库进行通风采光。 ; 地下车库设计要点——防火设计 1、一般地下车库防火分区为4000㎡。 2、复式地下车库防火分区在4000㎡的基础上减少35％，即2600㎡。 3、能够划入汽车库防火分区范围的内容：为车库服务的设备机房。 ;按照地下车库与地面的关系, 可以分为全埋式和半埋式两种. 巧妙的剖面设计可以使地下车库获得自然采光与通风, 节能的同时创造了舒适的地下行车环境.;地下车库设计要点——地下车库的竖向设计和通风采光 ;地下车库设计要点——地下车库的竖向设计和通风采光 ;;停车率=地下车库总面积/ 停车位总数;*;车库设计案例分析 住宅车库案例——锦艺·国际华都 (1)锦艺·国际华都小区位于郑州市中原区棉纺西路与桐柏路交汇处西北侧(原国棉六厂附近)，是锦艺集团2009年开发建设的面积达120万平方米的大型社区，小区楼盘由高层住宅、综合性商业建筑群、互助路小学、幼儿园和综合性会所等组成。社区周边公建配套完善，是郑州西区颇具影响力的小区之一。; 车库设计案