场地设计ppt——道路、广场、停车场教学讲义.ppt

场 地 设 计;课程大纲 1.课程简介 2.场地设计概论 3.场地设计基础知识一 4.场地设计基础知识二 5.场地分析：场地总平面布局 6.场地设计：道路、广场及停车场 7.场地设计：居住区总平面 ;第六章 道路、广场、停车场 ;6.1道路设计;6.1道路设计;6.1道路设计;6.1道路设计;4.道路的平面设计 ;道路交叉口的视距 ;回车场 ;5.道路的横断面设计 ;6.道路的纵断面设计 道路的纵断面设计，应使车辆具有较好的行驶条件和场地具有有利的排水条件。 因此纵断面的确定应与场地竖向布置：建筑物的地坪标高互相配合 为了有较好的行驶条件，道路的变坡点距离不宜太近，一般应在50．0mn以上，对于相邻段的坡差也不宜太大，应避免锯齿形纵断面，道路的最大纵坡一般不应大于8．0％，在个别路段可不大于11．0％，但长度不应超过80.0m，路面应有防滑措施，最小纵坡不宜小于0．3％ 当道路纵坡较大，要避免长距离的上坡或下坡，为保证行车安全，对不同纵坡的坡长应予以限制，详见表 ;7.人行道设计 ;8.基地内道路 ;9.通路与建筑物间距 ;6.2城市广场;5.2.2控制广场空间形态的因素与设计要点 城市广场应按城市总体规划定位。其形成与城市的发展及社会因素密切相关，顺应自然开发的城市形态形成了不规则的广场型制，这类广场大多出现在河网及山丘地带的城市中。经过严密组织与规划的城市形成了规则的广场型制，这类广场一般有完美的比例和严谨的构图 影响广场空间形态的主要因素有；周围建筑的体型组合与立面所限定的建筑环境、街道与广场的关系、广场的几何形式与尺度、广场的围合程厦与方式、主体建筑物与广场的关系以及主体标志物与广场的关系、广场的功能等 ;6.2.2控制广场空间形态的因素与设计要点;6.2.3城市广场的规模与尺度 ;6.2.4城市广场的分类 城市广场性质取决于它在城市中的位置与环境、其功能及广场上主体建筑与主体标志物等的性质，并以主体建筑物、塔楼或雕塑作为构图中心。城市广场一般兼有多种功能。根据其性质分为：市政广场、纪念广场、交通广场、商业广场、宗教广场、休息及娱乐广场等。;威尼斯·圣马可广场;巴黎·协和广场;莫斯科·红场;太原·??一广场;郑州·二七广场;北京 天安门广场;北京 中华世纪坛;南京 火车站站前广场;南京 新街口正洪广场;梵蒂冈 圣彼得大教堂广场;南京 山西路市民广场; 休息及娱乐广场 此外，在居住区中常布置一些场地，供居民休闲之用。这些场地一般有幼儿游戏场地、学前儿童游戏场地等。其中幼儿活动场地要设在住户能看得到的范围内。在住宅的入口附近，在1130-150m2面积内布置硬地、坐凳、沙坑、砂地等设施。学龄儿童游戏场地应结合小块公共绿地布置，在300-500m2面积内布置多功能游戏场器械、游戏雕塑、戏水池、砂场等。青少年活动场地要结合小区公园布置，在600-1000m2面积内布置运动器械、多功能球场等。而成年和老年人休息活动场地可单独设也可结合各级公共绿地、儿童游戏场地设，里面布置桌、椅、凳、运动器械活动场地。;6.3停车场（库）;洛杉矶郊外的大型停车场;6.3.2位置、服务半径 ;6.3.3停车场停车数量指标 ;6.3.4停车位及停车场面积 ;6.3.4停车位及停车场面积;有关停车布置，首先应明确停车位的平面尺寸。一般停车位宽度至少应为2．8m， 如果用地不太受限制，采用3m的宽度较为理想。这样2m宽的车停放之后，车与车之间可留下lm宽的间隙，开关车门与上下车均较方便。停车位的进深一般取6m即可。;在停车场边缘及转角处的停车位应比正常的更大一些，以保证车辆进出方便、安全，特别是在受到建筑物、车道或其他障碍物的限制时更要考虑尺寸上的余地，一般端部的停车位应比正常的宽30cm。在架空建筑物下面的停车位宽度应为。3.35m(净高应在2.1m以上)，而且在布置时应注意到柱子等对车辆进出的影响。停车场的停车带尺寸与停车位的角度选取有关，具体参数见表 ;6.3.5出入口 ;6.3.6车辆停放形式及停驶方式 车辆停放形式一般有平行式、斜列式、垂直式三种形式。 平行式：所需停车带窄，在设置适当的通行带后，车辆出入人方便，但每车位停车面积大。 斜列式：停车对场地的形状适应性强，出入方便，但每车位占地面积较大。 垂直式；停车所需停车带宽度大，出入所需通道宽度也大，但停车紧凑，出入方便。;车辆的停驶方式 车辆的停驶方式一般分为顺车进倒车出、倒车进顺车出、顺车进顺车出三种形式，如图 ;6.3.7残障人士停车位 ;两个车位之间设置护柱的方式，设置护柱是为了限制其他车辆停放，方便残障人土上下车，以保证轮椅的通行 ;两个车位之间设置≥1200mm的供残障人士通行的通道，供残障人士使用的车位要设置明显的标识