城市总体规划专题教学讲义.ppt

;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;;城市结构与形态不断发生变化; 市中心特征：大、中、小城市（行政、商业、分类） 中心布局：中小城市 — 集中、单中心、单级、综合 大城市 组团或带状城 市 — 分散、多中心、多级、分 布局要点： ; 工业用地 综合要求：用地形状、大小 ， 地形（0.5%坡度2%） 靠近能源，工程地质与水文地质 特殊要求（气压、湿度、空气含尘量、防磁） 用地选址： 避开中心区、军事区、矿藏、文物古迹、生态、风景区 水利枢纽、其他重要设施 用地布局: 相对集中（分散 包围）、就近协作 环境景观：沿江河岸线、重要出入口 交通运输：铁路 接近货场、（年运量10万吨以上设专用线） 水运 靠近港口 公路 联系方便，避免长距离穿越 连续运输（传送带、管道、液压、空气压缩 输送管道、悬索、单轨运输） 污染防止：有害气体工业不宜过分集中，下风向、下游、设防护带 废渣 噪声（远离居住区，防护绿带） ;盛行风向 按城市不同风向的最大频率来确定（如图为北北东方向） ;不同盛行风向的布局图式;; 道路分类(按骨架) 快速路、主干路、次干路、支路 路网类型 方格网、环状放射、自由、混合 各级道路衔接原则 低速让高速；次要让主要；生活性让交通性；适当分 应避免畸形路口（60度 ， 120度，多路交叉） 对外交通道路与城市道路网的连接 一般公路—可以直接与城市外围的干道相连，要避免与直通城市 中心的干道相连。 高速公路—则应采用立体交叉、联络线连接城快速道路网(大城 市和特大城市)和城市外围交通干道，中小城???与高速公路一般设 1 个出入口，大城市设２个以上的出入口。 对于特大城市，高速公路应在城市外围，同城市主要快速交通环 路相连，通过城市中心地区可采用高架或地下道的方式 高速公路不得直接与城市生活性道路和交通性次干路相连。 ; 方格网 高速路连接方式 8 个高速出口 快速路 人车分流 公路连接 结构等级问题 ; 铁路 （站场位置起主导作用） ; 公 路 特点—等级越高越远， 等级越低越近 与城市关系—穿、绕 大城市宜与城市交通密集地区相切 而过，不宜深入区内 特大城市利用中心区外围环路，不 必穿越市中心区 公路与城市道路各成系统，互不干 扰，从城市功能分区之间通过，与 城市不直接接触，而在一定的入口 处与城市道路连接 不得将公路当城市干道;高速公路 选线—城市外围、远离 出入口—与城市联系方便、 靠近城市 与城市连接—一般有专用线 不宜直接连接; 城市用地布局的艺术性(城市总体设计) 在满足城市功能要求的前提下，利用自然和人文条件，对城市进行整体设计，创造优美的城市环境和形象。 城市景观要素的“发现”与“建设” 城市空间景观的组织（包含轴线组织方式——空间