城市综合交通枢纽规划PPT讲义知识研讨.ppt

城市综合交通枢纽规划 概述 对枢纽的理解与定义 在宏观层面，对处于要塞位置的城市或地区，可称之为枢纽。 诸如“交通枢纽城市”，“国际枢纽城市”等。 中观层面，对于一个系统的关键点也称为枢纽，如在全国公路主骨架的规划经常提到的“公路主枢纽”。在交通运输网络中起关键作用的综合性场站，如“运输枢纽”，“铁路枢纽”等。 微观层面，则存在计算IL网络中的“枢纽”、“电信枢纽”，“立交枢纽”等概念。 城市综合交通枢纽是在两条或者两条以上运输线路的交汇、衔接处形成的，具有运输组织、中转、装卸、信息服务及其它辅助功能的综合性设施。 概述 对枢纽的理解与定义 客运交通枢纽概念的界定 交通枢纽，其英文解释为终端(terminal），意思是当运输对象使用某种运输工具沿某路线到达、换乘时，该枢纽能满足改用其他交通工具沿其它路线运行。 客运交通枢纽首先应具备较好的节点易达性，同时应兼具中心性和中间性特征。 客运交通枢纽主要体现在重视交通结合部的交通换乘枢纽建设，将城市铁路、地铁、轻轨、公共汽车和小汽车等交通方式连成一体，组成综合交通网络 概述 对枢纽的理解与定义 客运交通枢纽概念的界定 交通枢纽的基本功能 运输生产组织功能 场站作业服务功能 通信信息服务功能 中转换乘功能 辅助功能 广场功能 城市功能 交通功能 城市引导 商业功能 经济功能 概述 城市交通枢纽的基本功能（续） 枢纽除了自身的基本功能之外，还有地区功能： 对外交通枢纽地区的功能： 交通功能（直接出入城市的人流\以此为中转的人流） 广场及窗口形象功能（景观标志\各种集会活动的开放空间\大型灾害避难及逃生场所） 城市功能 城市内部通勤枢纽地区的功能： 它服务的乘客主要是城市内部通勤的乘客，为实现城市各项功能的发展提供基础性的交通服务和其它城市功能目标服务。 概述 对客运交通枢纽的理解 客运交通枢纽概念的界定 交通枢纽的基本功能 交通枢纽的分类和等级划分 一级枢纽 二级枢纽 三级枢纽 规划内容 规划内容 总体布局规划 属于长期发展规划，对交通枢纽的建设、运营和管理起宏观指导作用。 包括社会、经济与交通运输的调查与分析、发展预测、交通枢纽场站布局优化、枢纽系统设计、社会经济评价、建设项目实施序列计划和资金筹措等工作。 枢纽场站的规划设计 对布局确定了的交通枢纽场站的具体功能、运作流程、相关的硬件设施和配套设施、组织管理系统等进行详细设计的过程。 规划内容 总体布局规划 2.层次划分： （1）分析规划区域中各种交通方式的相互衔接关系，确定交通枢纽的主要功能、性质和不同方式交通枢纽的相互关系。 （2）在交通枢纽运转的系统效益最优的前提下，对各种方式交通枢纽的场站总体布局（数量、位置和规模）进行优化。并对交通枢纽中不同子系统的构成、运营管理进行初步规划和设计。 （3）在确定交通枢纽场站布局方案后，对交通枢纽建设的实施步骤进行规划，以保证交通枢纽的建设适当超前于交通需求的发展，又避免因交通枢纽建设过于缓慢或超前带来的经济损失。 规划原则 基本原则 1．充分考虑规划区域(城市)在全国综合交通运输网中的地位 2. 引导需求 3．适度超前 4．强调多交通方式的综合协调 5．规划建设和管理运用并重 6. 满足规划区域(主要为城市)总体规划原则 规划原则 枢纽布局规划的原则 纽布局与城市总体规划相协调 纽布局与道路交通规划和综合客运交通网络相协调 枢纽布局与城市综合交通发展战略相适应 纽布局要基于城市交通中人的角色与理性 枢纽布局要考虑到交通运营管理者的便利 统筹枢纽的规划、设计、建设、运营和管理，实现五者一体化考虑 规划原则 枢纽布局规划的原则（续） 贯彻集中与分散的总体布置原则 满足、引导交通需求，强调多种交通方式的综合协调，形成合理的交通结构 枢纽的布设与交通走廊相适应 适度超前，变“追随”为“开发引导” 需要与可能相结合 刚性与弹性相结合的原则 定性与定量相结合的原则 规划原则 枢纽规划设计的原则 换乘过程的连续性 客运设备的适应性( 包括各种交通工具的数量\ 客运站和枢纽中的站屋\ 站台\ 广场\ 人行通道\ 乘降设备\ 停车设施等) 客流过程的通畅性 换乘的舒适性和安全性