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改建铁路 哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程 （黑龙江省段） 环境影响报告书简本 建设单位：哈尔滨铁路局滨洲铁路电气化改造工程建设指挥部 评价单位：铁道第三勘察设计院集团有限公司 二〇一四年五月 天津 改建铁路哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程（黑龙江省段）环境影响报告书 改建铁路哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程 （黑龙江省段）环境影响报告书简本 一、项目建设概况 （一）项目建设的地点及相关背景 1. 项目建设的地点 本工程为既有线电化，项目地处黑龙江西部，自哈尔滨市向西北 经肇东市、安达市、大庆市、齐齐哈尔市，既有线路全长 374.463km， 改建后 374.425km 。 沿线所经的地貌单元主要为松嫩平原和大兴安岭地低山丘陵区。 2. 项目建设的相关背景 滨洲线进行电化改造可有效提高客货列车旅行速度，增大输送能 力，改善沿线交通条件，加快口岸和黑龙江西部地区与东北地区以至 中国中东部地区的中交流，缩短与中心城市和全国市场的时间距离， 增强对外部资金和技术进入的吸引力，提高资源配置效率，促进区域 经济优势互补、协调发展，对优化区域产业结构，加快建设全国统一 市场，促进我国区域经济快速、协调和可持续发展具有重要意义。 滨洲铁路电气化改造后可把对油的直接消费转变为对水电、煤 电、核电资源的消费，不仅有利于能源的合理利用，同时也提高了能 源利用效率，对加快建设资源节约型社会，实现国民经济的可持续发 展具有重要意义。 2013 年 3 月 1 日，铁道部、内蒙古自治区人民政府、黑龙江省 人民政府批复了本项目建议书；2014 年 4 月 25 日，黑龙江省发改委 出具了抓紧开展黑龙江省段前期工作的函。 （二）建设项目主要建设内容、生产工艺、生产规模、建设周期 和投资 1.线路 线路位于位于黑龙江省西部。自哈尔滨市向西北经肇东市、安达 市、大庆市、齐齐哈尔市，既有线路全长 374.463km 。区间采用全封 闭、全立交设计。 1 改建铁路哈尔滨至满洲里铁路电气化改造工程（黑龙江省段）环境影响报告书 新建正线、改建改线地段轨道按重型轨道标准设计，采用有砟轨 道。既有线不改建地段维持现状不动。新建联络线、疏解线轨道按重 型轨道标准设计，采用有砟轨道。 另对哈尔滨枢纽、齐齐哈尔枢纽相关联络线进行电化改造。 2. 路基 既有滨洲线