新能源汽车发展现状与趋势.ppt

* * PUT020812BJ(GB) * Cell : 单体电池 Cell Block: 单体电池串并连接体，设计上考虑电池连接的可靠性，电池集流等。 Module: 电源模块，包括电池组、电池热管理系统，电池监控信号系统、密封防水、阻燃等功能，免维护设计。 Power Systems：包括电源管理系统、充电机及充电管理系统、电池组模块等。 BMS：电源管理系统，对各电池或电池模块进行管理，包括安全保护、电量及电池状态监控及显示、电池均衡控制。 * * * * * 研发与示范现状 研发与示范现状 研发与示范现状 研发与示范现状 车辆新能源发展 研发与示范现状 发展战略与趋势 研讨内容 国家政策 新能源汽车战略性新兴产业 国家863计划电动汽车重大项目 “十城千辆”工程，节能与新能源汽车示范补助政策 新能源汽车产业规划与政策，技改、节能专项计划 配套基础设施建设规划与政策 技术标准与产品准入公告政策 地方政策 企业规划 发展战略与趋势 为贯彻中共中央关于制订国民经济、社会发展第十二个五年计划的建议，落实国务院关于加快培育和发展战略性新兴产业的决定，科技部制定了电动汽车科技发展“十二五”专项规划，将科技创新引领与战略性新兴产业培育相结合，致力于国家电动汽车科技发展。 坚持战略引领、科技支撑、重点突破、协调发展的战略方针，进一步增大对于电动汽车研发的投入，进一步支撑和引领电动汽车发展。 争取用十年左右的时间全面掌握电动汽车的核心技术，培育、开发的能力，发展市场和资源的优势，形成比较有竞争力的电动汽车以及关键零部件的工业体系。 发展战略与趋势 产业升级 技术转型 科技跨越 科技支撑 创新引领 超前研究 混合动力 产 业 链 纯电驱动 高端技术 价 值 链 技 术 链 加强产业化技术研发 发展战略与趋势 进一步整合科技资源，优化电动汽车发展的基础条件和宏观环境 发展战略与趋势 整车系统集成 电池系统 电机系统 变速箱 电动附件 发动机 研发阶段 产业化阶段 发展战略与趋势 提高产品良品率 关键材料国产化 规模化生产 发展战略与趋势 科技部将与有关部门一道积极推动电动汽车的示范应用和推广，在努力营造良好发展环境的同时，也将进一步加强严格管理和加强示范运行效果的监督评价，切实保障示范取得实效。 同时在示范推广应用的过程当中，我们将更加突出商业模式的创新重要性，将围绕着电池租赁，充电站的布局和维护等方面开展创新的商业模式。 积极示范推广 发展战略与趋势 技术瓶颈 价格瓶颈 充电瓶颈 电池租赁 裸车销售 网络化能源供给体系 新型商业化模式 中国特色的纯电动汽车和Plug-in汽车市场、产业和商业化模式。探索小型纯电动------- 积极探索新的商业模式，加快电动汽车的示范推广 发展战略与趋势 技术研究 产业政策 经营创新 电动汽车充换电基础设施 电动汽车整车技术、电池技术、接口技术 中国特色的纯电动汽车和Plug-in汽车市场、产业和商业化模式 共同推进 车辆标准、电池及管理系统标准、接口标准、通信协议、计量计费标准、低碳交易标准、商业标准 科技部将联合国家有关部门共同研究建立起一套与我国自主研发产品的技术特征相匹配的电动汽车的标准体系。 发展战略与趋势 开展国际合作 发展战略与趋势 1、影响新能源汽车发展的关键要素研究 研究我国新能源汽车在技术进步、产业发展、市场推广和应用服务中面临的问题与需求，得出影响新能源汽车发展的关键要素。 2、 新能源汽车技术发展战略的研究 研究新能源汽车的动力电池、整车产品、电驱动、电控的技术路线图，形成以“三纵三横”为主的新能源汽车发展的综合路线图体系 3、 新能源汽车产品和市场发展战略的研究 从公共领域和私人领域、乘用车和商用车、轿车和特种车等细分市场角度，多因素综合分析和预测新能源汽车在各细分市场的发展情况 4、新能源汽车全产业链发展战略的研究 分析与预测新能源汽车的各阶段产业发展、配套资源与能源需求、经济与社会效益 5、新能源汽车发展政策的研究 基于多元互动政策系统化模型，提出推动新能源汽车发展的政策体系建议 战略研究先行 发展战略与趋势 电动汽车能大幅度提高能源利用效率、减少温室气体排放，并可与风力发电、太阳能发电等新能源发展同步进行、平抑冲击、相互促进。 车用燃料及动力系统 WTW能量转化效率(%) 车用燃料及动力系统 温室气体排放WTW(g/km) 1 风电纯电驱动 31.1(69) 1 风电纯电驱动 0 2 电网电纯电驱动 28.6 2 压缩氢气燃料电池纯电驱动 119 3 柴油混合动力驱动 23 3 电网电纯电驱动 143 4 煤电纯电驱动 22.5 4 柴油混合动力驱动 157 5 压缩氢气燃料电池纯电驱动 19.5 5