李维国—国际贸易之二.ppt

FOB的变形 FOB Liner Terms（FOB 班轮条件） 装船费用由买方或船方来承担 FOB Under Tackle (FOB 吊钩下交货） 卖方负担费用将货物交到买方指定船只吊钩处。 FOB Stowed(FOB 理舱费在内） 卖方负担货物装船入舱并承担包括理舱费在内的装船费用。 FOB Trimmed(FOB 平舱费在内） 卖方负担货物装船入舱并承担包括平舱费在内的装船费用。 CFR变形 CFR Liner Terms(CFR班轮条件）,指卸货费按班轮作法办理，买方不负担卸货费用。 CFR Landed (CFR 卸至码头），卖方承担卸货费用，包括可能涉及的驳船费用。 CFR Ex Tackle (CFR 吊钩下交接），指卖方负责将货物从船舱吊起一直到吊钩所及处的费用。船不能靠岸时。驳船费用由买方承担。 CFR Ex Ship’s Hold (CFR 舱底交接）指船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 CIF 的变形 CIF Liner Terms(CIF 班轮条件）卸货费用按照班轮的作法来。 CIF Landed(CIF 卸至岸上），指由卖方承担将货物卸至码头上的各项有关费用，包括驳船和码头费用。 CIF Ex Tackle (CIF 吊钩下交接）,指卖方负责将货物从船舱吊起一直到吊钩所及处的费用。船不能靠岸时,驳船费用由买方承担。 CIF Ex Ship’s Hold (CIF 舱底交接）指船到目的港后，由买方自行启舱，并负担货物由舱底卸至码头的费用。 主要贸易条件 一. 品质条件 二. 数量条件 三. 包装条件 一.品质条件 品质：商品的外观和内在质量的综合。 表示方法： （1）以实物表示 A.看货买卖 B.凭样品买卖： 1. 凭卖方样品：注意“复样” 2.凭买方样品：来样成交 3. 对等样品：回样、封样 （2）凭说明约定商品品质 凭规格、等级买卖 凭标准买卖： 1.F.A.Q标准：良好平均品质 2.G.M.Q标准：上好可销品质 凭牌名或商标买卖 凭产地名买卖 凭说明书、图样买卖 案例1：中德大麻品质纠纷案 我国某出口公司向德国出口大麻一批，合同中的品质条款如下： 含水（最高）：15% Moisture(max)15% 含杂质（最高）：3% Admixture(max)3% 在谈判过程中，我方曾向买方寄过样品，订约后又电告对方成交货物与样品相似。结果，货到德国后，经检验，虽然品质达到合同的规定的规格要求，但是，买方拿出货物的品质规格比样品低7%的检验证明，要求我方赔偿600英镑的损失。 我方陈述说：这笔交易在交货时商品是经过挑选的，因该商品是农产品，不可能作到与样品完全符合，但不至于比样品低7%。由于我方出口公司将留存的样品遗失，对自己的陈述无法加以证明，我仲裁机构难以处理。最后，只好赔付一笔品质差价而结案。 二.商品的数量 计量单位： 重量、个数、长度、面积、体积和容积 计算重量的方法 净重（net weight）：商品本身的重量 皮重（tare）：商品包装的重量 毛重（gross weight）=净重+皮重 如合同中未明确规定用毛重还是用净重计量、计价的，按惯例应以净重计。 案例： 我某出口公司以CIF条件与意大利客商签订了一份出口500吨大豆的合同，合同规定：双线新麻袋包装，每袋50千克，价格为每吨200美元CIF热那亚。我方交单收款后，买方来电称：我公司所交货物扣除皮重后，不足500吨，要求我方退回因短量而多收的货款。 问：对方的要求是否合理？ 皮重的计算方法 实际皮重（actual tare）：称量每件包装物的重量 平均皮重（average tare） 习惯皮重（customary tare） 约定皮重（computed tare） 公量或者理论重量 公量：对含水率不稳定的商品，如羊毛、生丝、棉花等，采用此方法。 公量=商品实际重量 *（1+公定回潮率） （1+实际回潮率） =商品干净重*（1+公定回潮率） 理论重量：有固定规格尺寸的商品，每件的重量一致，一般可由件数推断出总重量。 案