第二篇 道路路基路面结构.ppt

路面损坏往往与路基填料不当，路基排水不畅，压 实度不够，强度低等有直接关系。路基和路面相辅 相成，实际上是不可分离的整体，应综合考虑它们 的工程特点、综合解决两者的强度、稳定性和耐久 性等工程技术问题。作为一名道路工程师，必须掌 握公路工程地质、工程材料、工程力学等课程的基 础上，掌握路基路面的结构设计、施工与管理等工 作。 路基与路面工程是道路工程的主要组成部分，工程数量十分可 观，例如微丘区的三级公路， 每公里土石方数量约8000- 16000m3 ， 山岭、重丘区的三级公路每公里可达20000-60000m3，对于高速公路，数量更为可观。路面结构在道路 造价中所占比重很大，一般都要达到30%左右，有时将超过50%。 因此精心设计，精心施工，使路基路面能长时期具备良好的使用性 能，对节约投资，提高运输效益，具有十分重要的意义。 路基路面是一项线型工程，有的公路延续数百公里，甚至上千 公里。公路沿线地形起伏、地质、地貌、气候特征多变，再加上沿 线城镇经济发达程度与交通繁忙程度不一，因此决定了路基与路面 工程复杂多变的特点，工程技术人员必须掌握广博的知识，善于识 别各种变化的环境因素，恰当地进行处理，建造出理想的路基路面 工程结构。 第一节 对路基和路面的基本要求 一、对路基的基本要求 1.路基结构物的整体必须有足够的稳定性，这是保证行车的首要条件。 2.直接位于路面下的那部分路基（有时候称作土基），必须具有足够的强度，抗变形能力（刚度）和水温稳定性。 二、对路面的基本要求 1.强度、刚度和稳定性 2.平整度 3.抗滑度 4.少尘 5.耐久性（具有较高的抗疲劳，抗老化及抗变形累积的能力） 6.燥声低 第二节 路基和路面结构的组成和层次的划分 路基主要是由土，石材料在原地面上修筑（堆 砌或者开挖）而成。结构简单。典型的路基横断面 有三种形式：路堤、路堑和半填半挖三种。 铺筑在路基顶面上的路面结构，是由各种材料分层铺筑而成。按所处层位和作用的不同，路面结构层主要由面层、基层、垫层等组成。 设置基层以减少面层的厚度，所以基层应该 具有足够的抗压强度和扩散应力的能力。 底基层在基层以下，与基层一起承受荷载的作用。 修筑底基层所用材料的质量要求可较上基层低些。 垫层：设置在基层与土基层之间的层次，主要用来调节和改善水与温度的状况，一方面可以减轻土基不均匀冻胀和隔断地下毛细水上升，也可排蓄基层或土基中多余的水分，另一方面还能阻止路基土挤入基层中，以保证路面结构的稳定性。 * * 第二篇 道路路基路面结构 路基和路面是道路的主要工程结构物。路基是在天然地表面按照道路的设计线型(位置)和设计横断面(几何尺寸)的要求开挖或堆填而成的岩土结构物。 路面是在路基顶面的行车部分用各种混合料铺筑而成的层状结构物。 路基是路面结构的基础，是公路工程的主要组成部分，坚强而又稳定的路基为路面结构长期承受汽车荷载提供了重要的保证，而路面结构层的存在又保护了路基，使之避免了直接经受车辆和大气的破坏作用，长久处于稳定状态。 主要内容： 对路基和路面的基本要求 路面的类型及其特点 国外沥青路面技术 现代沥青路面施工技术 学习的基本要求 路面的类型及其特点 路面的使用功能要求 ①强度与刚度(开裂、变形) ②稳定性(高温、低温、水稳定性) ③耐久性(疲劳、老化) ④平整性(动荷、舒适) ⑤抗滑性(安全) ⑥行车环境优良(环保、视觉效果好) 路面的种类 按面层所用的材料区分水泥混凝土路面、沥青路面、砂石路面等。 从路面结构的力学特性的相似性为柔性路面（沥青混凝土路面）、复合式路面和刚性路面三类。 根据基层材料类型及组合的不同分为将沥青混凝土路面划分为柔性基层沥青路面，半刚性基层沥青路面、刚性基层沥青路面、组合式基层沥青路面。 沥青路面的工程特点 ①优良的力学性能 ②良好的抗滑性 ③施工方便 ④经济耐久 ⑤有利于分期修建 水泥混凝土路面的工程特点 ①强度高 ②稳定性好 ③耐久性好 ④有利于夜间行车 ⑤有接缝 ⑥开放交通较迟 ⑦修复困难 ⑧对水泥和水的需要量大 水泥混凝土路面的种类 普通混凝土 钢筋混凝土（RCP） 连续配筋混凝土（CRCP） 钢纤维混凝土 预应力混凝土 装配式混凝土 碾压混凝土 路面的分层－ 面层、基层、底基层 面层--直接承受车轮荷载反复作用和自然因素影响的结构层。表面要