技术船员安全培训--应急知识教学教材.ppt

三、船舶应急处置 （五）船舶进水应急 处置措施： （3）因外力造成船壳破损进水时。 ①立即示警报告。 船舶因触碰搁浅等造成破洞进水，应立即正确处置和报告，并保持联系，同时启动应急行动方案。 ②查明漏损部位。 一是倾听舱室空气管，如有流水声或水流漏出，则可判定该舱进水。 二是旁船观察水面气泡，如有气泡产生粗略估计漏水大致位置。 三是测量水舱、压载舱的水位变化。 水上从业人员安全知识培训 * 水上从业人员安全知识培训 2015年3月31月 （应急知识篇） 水上从业人员安全知识培训 水上从业人员安全知识培训 船舶所处的环境复杂多变，随时可能发生各种危及船舶和人命的紧急事件，掌握船舶应急知识，其目的是为了掌控险情的处置措施，只有掌握了这些知识，才能在船舶真正面临紧急状态时做到临危不惧、沉着应对，尽可能将事故损失降低到最低程度。 要 点 水上从业人员安全知识培训 船舶一旦 发生紧急 事 件 科学的应急预案 统一指挥联合救助 训练有素的船员 完备的应急器材 应急成功 一、船舶应急计划： 二、船舶自助互救： 三、船舶应急处置：船舶火灾应急 船舶碰撞应急 船舶搁浅或触礁应急 人员落水应急 船舶进水应急 船舶失控应急 水上从业人员安全知识培训 一、船舶应急计划 水上从业人员安全知识培训 船舶应急计划主要包括一般应变部署、应变部署表的编制、应变信号、应急出口和紧急指示、应变演习等内容，作为内河船员，只有掌握了这些知识，才能在船舶真正面临紧急状态时做到临危不乱、沉着应对，尽可能将事故损失降低到最低程度。 根据内河船舶有关部门检验规则，船长30米及以上的客船和船长40米及以上的油船、化学品液货船和气体运输船舶都应该编制《应变部署表》，并按要求进行救生、堵漏、弃船演习；所有适用内河船舶法定检验技术规则的船舶都应该进行消防演习；演习时间：消防演习一般船舶一月一次，高速船舶每周一次；救生演习：客船一般一月一次，其他船舶每季度一次，但在一港换船员25%以上的，离港24小时内应作一次救生演习。 二、船舶自助互救 水上从业人员安全知识培训 水上行业属于高风险行业,特别是像我县御临河水域，属山区支小河流，在已往的船舶险情事故中,不知有多少次因应急知识的缺乏、通讯不畅、救助设备落后、外援支助不及时等各种原因，而使事故伤亡增大，这一客观事实给水上从业人员人员提出了一个严峻的命题。随着时代的进步，安全工作摆在各行业的重要位置，从党和政府的高度重视，到全民安全意识的提高，从事后处置，到事前预防，从被动抓到主动规避。 二、船舶自助互救 水上从业人员安全知识培训 （一）船舶自助互救工作的目的 1、根本目的就是救助人命 2、具体目的 （1）通过平时开展此项工作，从而加强各方面宣传学习，增强政府、行业、社会公众、从业人员的安全生产和公共应急意识。 （2）一旦发生水上险情或事故，要沉着应对，运用自救互救知识，在第一时间、第一地点实施最有效的救助 二、船舶自助互救 水上从业人员安全知识培训 （二）重要意义 1、明确了山区支小河流基层水上应急的构架网络。 2、平时抓预防，不发生事故；临险时不惧，以最及时最有效的方式实施救助。 3、提高风险意识，增强安全责任感，尽力规避事故发生的可能，提升应急能力。 4、整合资源，整合各方救助力量，弘扬“同舟共济、同心协力”之精神，营造水运平安和谐之氛围。 二、船舶自助互救 水上从业人员安全知识培训 （四）船舶自助互救工作机制建设 （1）责任主体 ①承担领导、组织协调、支持保障层面责任的部门 ②责任主体 乡级人民政府 县（市、区）级人民政府 海 事 部 门 卫 生 部 门 交 运 部 门 应 急 部 门 水 政 部 门 财 政 部 门 二、船舶自助互救 水上从业人员安全知识培训 （四）船舶自助互救工作机制建设 （2）组织方式 村 委 会 乡镇人民政府 乡镇管船办 水上应急分队 自救互助小组 船舶安全联组 二、船舶自助互救 水上从业人员安全知识培训 （四）船舶自助互救工作机制建设 （3）明确职责 1、乡镇人民政府在船舶自救互救工作中的主要职责； 2、水库、景区等特殊水域管理部门在船舶自救互助工作中的主要职责； 3、乡镇管船办在船舶自救互助工作中的主要职责； 4、村委会在船舶自救互助工作中的主要职责；