旧城更新改造规划教学讲义.ppt

旧城更新改造规划;1 “三旧”规划的层次 2 旧城更新改造规划的思路 3 规划重点内容 4 主要技术分析情况;四个阶段： 现状摸查、标图建库：确定改造的范围、改造任务，计划6月底正式完成，上报省国土厅。 全市“三旧”改造规划纲要：重点解决改造目标、改造原则、改造模式、改造规模、改造阶段计划等问题；对改造功能、改造指标等提出原则要求，结合城市总规、土规和相关控规在具体专项规划中落实。 专项规划：全市旧厂房专项规划、旧城更新改造规划等。 具体改造项目规划：近期启动改造项目，编制详细改造方案，上报市“三旧”办审查，市“三旧”改造领导小组审批。;2、旧城更新改造规划的思路; 面积：54平方公里，占全市建成区（735km2）的7.3%，涉及三区42个街道 常住人口：约202万，占全市（1004.58万人）的20.1% 建筑量：约9013万平方米，毛容积率1.7，毛密度31% GDP：约1600亿元（三区共2017亿元），占全市（7050.78亿元）的22.7% 第三产业增加值：占全市的40%左右，仅越秀的商品销售总额就占全市的30％，消费品零售额占全市的19％。; 问题与原因;社会经济发展内部差异大; 空间结构失衡，单中心结构明显; 旧城困境的原因; 规划思路; 规划策略;3、规划重点内容;目标： 改善旧城人居环境，建设宜居宜业城区 优化旧城功能，增强城市竞争力 整合历史文化资源，打造世界文化名城 策略： 全市统筹，以区为主 规划先行，政策配套 市场运作，财政支持 系统改造，新旧联动 分区分类，一区一策; 调控人口规模与开发容量，改善人居环境;目前旧城道路交通关键是对外存在瓶颈，对内不成网络，且停车设施严重缺乏。规划建议采取“外联系，内成网”的改善思路。 重点是：构建微循环系统，避免对旧城街道的大规模拓宽，坚持红线避让紫线、红线协调历史风貌的原则；持续推进“公交优先”等等。适度增加停车设施建设，划定交通保护区。 由于旧城交通尤为重要，建议专题研究解决。;80条需要调整红线的道路;重点调整独立占地的公益型服务设施和社区服务设施规划，能否落实建议联合专业部门进行商定： 小学：规划新增小学6所，减少麻雀小学和不合理规划???学22所。 中学：规划新增中学2所，减少中学8所。 医院：规划新增医院7间，减少不合理规划医院2间。; 增加绿地开敞空间和慢行系统，创造怡人的公共环境; 加强历史文化保护，传承历史文脉;广州旧城排水体制; 供电工程 规划建设220KV永福站（2x24万KVA）、光塔站（2x24万KVA），西湾和犀牛站等4座，完善220KV网架结构，满足中远期需求。 新建11座110KV变电站，转供一部分重过载变电站负荷。其中荔湾区3个，白云区2个，越秀区5个，海珠区1个。 通信工程：大容量、少局所，减少占地 ;消防站建设 针对旧城的改造，结合消防站专项规划建设，继续建设解放北路站、中山六路、共和新村站、黄沙站等4座消防站。 另需建设江南西站、鹭江站、沙河站、流花站（新选址）等4座消防站，以满足以后城市建设的发展需求。 防洪排涝：按照专项规划 环卫工程：分区规划海珠和荔湾垃圾压缩站严重密集，本规划进行了合理调整。; 更新改造指引;旧城更新改造政策分区; 更新改造地块分类指引;;;;;;;4、主要技术分析情况介绍; 关于开发强度与容量的分析;（2）评述与认识 关于人口规模 第一，总体规划确定的控制在200万左右的人口规模，与现状旧城约202万的人口规模较为一致。根据实际调查的直观感受 ，在这一规模下旧城的内部交通较为顺畅，生活服务设施供给较为充足，显示200万的人口规模较为适中。相反，分区规划导则的规划人口约为145万人，以规划的居住面积推算，可知采取的是户均为100平方米，每户3.2人的标准指标。但根据《2005年广州市居民出行调查总报告》，原八区平均户住房面积为65.17平方米，旧城有63%的户居住面积小于60平方米，19.6%位于61-80平方米区间。考虑到旧城内绝大多数建筑将会保持现有状态，可以预见未来规划旧城的户均面积不可能达到100平方米/户的规范标准值，因此可以认为分区规划导则控制的人口容量偏低，由此也会带来设施配置的偏差。假设按70平方米/户计算，人口约在207万左右，可见200万人是旧城适合的容量。 第三，事实上，根据实地感受，对旧城服务设施产生较大压力的是日常大规模的上班、商务、商贸和外来旅游等人口流动导致的，这是由于整个城市的服务和就业功能过于集中在中心区的结果，旧城内部的实际居住人口并不是关键影响因素。因此，对于旧城人口规模的判断，关键不在于能容纳多少常住人口，而是应限制多少就业机会和商务人流，以降低人口乱流对旧城基础设施的压力，提升整个城市的运行效率。基于这一视角，就应从旧城的产业功能入手进行调整，拟