模块3 汽车机械维修基础知识教学讲义.ppt

汽车维修技术基础;模块3 汽车机械维修基础知识;一、机械基础;带传动的张紧和维护 (1)带传动的张紧。带传动工作一定时间后，带因产生塑性变形而松弛，使初拉力减小，为使其能正常工作，必须重新张紧。 带的张紧常采用调整中心距和采用张紧轮的张紧方法。前者把装有带轮的电动机安装在滑道上(图 (a))或摆动底座上(图 (b)，通过调整螺钉或调整螺母，即可达到张紧的日的。后者是在两带轮之间安装张紧轮装置(图 (c))。;一、机械常识; (2)带传动的安装和维护。 ①选用V带时要注意带的截面形状和长度。带的截面形状应和带轮轮槽尺寸相符合。使用中应定期检查，如发现有V带出现疲劳撕裂现象，应及时更换全部V带。新旧不同的V带不能同时使用。 小其中心距，然后再装拆胶带。安装时应按规定的初拉力张紧胶带。; ②安装时，两带轮的轴线应平行。两轮相对应的V型槽的对称平面应重合，误差20。 ③带的工作温度60℃，带不宜与油、酸、碱等腐蚀性物质接触。 ④带传动应加防护罩。 ⑤装拆时不要硬撬，应先缩;2.链传动 链传动由链轮和跨绕两链轮的闭合链条组成。链轮上制有特殊齿形的轮齿，通过轮齿与链节相啮合而进行传动。因此，链传动是一种以链条作中间挠性件的啮合传动。 ; 链条上的各零件以及两链轮均用碳钢或合金钢制成，并通过热处理来提高其强度和耐磨性。 链条是标准件，链条上相邻两销轴中心的距离称为链节距尸，它是链条的主要参数。 ;1.链传动的布置、张紧和润滑 (1)链传动的布置。 两链轮的轴线应平行，端面应共面。当两链轮轴线连线为水平布置或倾斜布置时，均应使紧边在上，松边在下，以避免松边下垂量增大后，链条和链轮卜死;同时，还应使倾角φ小于45°。当两链轮轴线连线为铅垂布置时，链下垂量增大后，下链轮与链的啮合齿数减少，使传动能力降低，此时可调整中心距或采用张紧装置。; （2)链传动的张紧。 链传动靠链条和链轮的啮合传递动力，不需要很大的张紧力。链传动张紧的日的，主要是为厂避免垂度过大引起啮合不良。一般链传动设计成可调整的中心距，通过调整中心距来张紧链条;也可采用张紧轮，张紧轮可设置在松边链条的外侧或内侧。;(3)链传动的润滑。 链传动的润滑能减少链条铰链的磨损，延长使用寿命。因此，润滑对链传动是必不可少的。 ;3.齿轮传动 机械传动中齿轮传动应用最广。齿轮传动的主要优点是:传动准确可靠，效率较高，寿命较长，适用的载荷和速度范围广，能在空间任意两轴间传递运动和动力等。这种传动的主要缺点是要求较高的制造和安装精度，两轴相距较远时机构庞大。 在齿轮传动中，如主动轴的转数为n主，轴上主动轮的齿数为z主，从动轴的转数为n从，从动轮的齿数为z从，则两轴的传动比为 ;一、机械常识; (1)平行轴间的圆柱齿轮传动。 ; (2)相交轴间的圆锥齿轮传动。 (3)交错轴间的蜗杆传动 和螺旋齿轮传动。 ;（二）常用零件及连接1.螺纹连接（1）螺母与螺栓的规格;（2）螺栓与螺钉的类型 1）普通螺栓 2）双头螺柱 3）螺钉 ;1）普通螺栓 ①六角头螺栓 ②凸缘类型 ③垫圈型 ;2）双头螺柱;3）螺钉;3）螺钉;（3）螺母的规格 汽车上使用了许多类型和样式的螺母。主要有：六角形螺母、开槽螺母、防松螺母、方形螺母、锁紧螺母、蝶形螺母和其他特种螺母等。;（4）螺纹的规格 1）粗牙螺纹和细牙螺纹 2）公制与英制螺纹 3）螺纹的测量 4）螺纹件的精度;2）公制与英制螺纹 公制螺栓杆部和螺栓长度都是以毫米来度量，而英制螺栓与螺母则采用英寸来度量，各自采用的螺纹标准并不对等。;公制螺纹;（5）螺栓的紧固;2）英制螺栓的拧紧力矩;（6）螺纹联接的防松;（6）典型螺栓拆装方法;1）体会拧紧螺栓紧固力矩的手感;2）拆卸更换双头螺栓;3）断头螺栓的拆除;断螺柱取出器;2.键、花键及销连接 （1）键连接 键连接主要用于连接轴与轴上的零件(如凸轮、带轮和齿轮等)，实现周向固定而传递扭矩和运动。由于键是标准件，结构简单，工作可靠，装拆方便，所以在各种机械中得到广泛的应用。 键连接根据装配时的松紧程度和使用特点的不同，可分为紧键连接、松键连接和花键连接。 ;(a)平键连接;(b)花键连接;(a)锥销;(b)柱销;(c)开口销;(d)弹簧销;3.轴 轴是组成机器的重要零件之一。轴的主要功用是支承旋转零件(例如齿轮、蜗轮等)、传递运动和动力。 按轴承受的载荷不同，可将轴分为转轴、心轴和传动轴三种。 根据轴线的形状不同，轴又可分为直轴、曲轴和挠性钢丝轴。 ;4.轴承 轴承是用来支承轴的。根