江苏大学汽车理论课件案例实例.ppt

汽 车 理 论Theory of automobile;行驶通过性;汽车动力性评价指标;　;汽车的动力方程;Tt;;能否解释为什么汽车低挡的加速能力好于高挡？;发动机的转速特性，即Pe、Ttq、b=f（n）关系曲线。;;宝来轿车发动机的基本参数如下 ： 水冷，直列四缸，每缸五气门 最大功率 110kW/5700 r/min 最大转矩 210N·m/1750～4600 r/min 缸径×行程 81mm×86.4mm 压缩比 9.3:1;等速行驶时;;部件名称;?自由半径：车轮处于无载时的半径。 ?静力半径rs：汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面间的距离。 ?滚动半径rr：车轮几何中心到速度瞬心的距离。;;奥迪 A4 轿车驱动力图;;滚动阻力Ff;软路面上;ua;;;?即路面作用于驱动轮的切向力FX2比Ft要小。;;轮胎的两个最重要参数：极限速度和承载量。; ?子午线轮胎比斜交轮胎的滚动阻力小20%～30％； ?滚动阻力与轮胎的帘线（棉、人造丝、尼龙、钢丝）和橡胶品质有关。;（3）气压;（4）驱动力;为什么驱动力系数很大时，气压越低 f 越小？;;路面类型;离心力?前、后轮产生侧偏力? 侧偏力沿行驶方向产生分力?滚动阻力增加;（1）压力阻力（占91％）;;后视镜 ;后视镜 ;门把手 ;?满足冷却、通风等需要，使空气流经车体内部时构成的阻力。;思考;;;?面与面交接处的棱角应为圆柱状。;;?风窗玻璃应尽可能“躺平”，且与车顶圆滑过渡。;越野车很难做到;?尽量减少灯、后视镜和门把手等凸出物。;?车轮盖应与轮胎相平。;?整个车身应向前倾1°～2°。;?水平投影应为腰鼓形。;?最好采用舱背式或直背式。;?应安装后扰流板。; ?当车速超过120km/h，尾翼会自动升高160mm，为车身增加30％的下压力；在车速低于80km/h，尾翼又会自动降低。;?后面应采用鸭尾式结构。; ?所有零件应在车身下平面内且较平整，最好有平滑的盖板盖住底部。;?仔细选择进风口与出风口的位置，精心设计内部风道。;冷却前制动器;减小CD值要遵循的要点总结如下：;未来轿车的外形;导流板;;车型;?汽车重力沿坡道的分力。;路面;;;平移质量的惯性力 旋转质量的惯性力偶矩;挡位不同，δ值不同;?总质量越小的车，旋转质量换算系数值越大。;汽车的驱动与附着条件;汽车驱动轮??附着率;汽车的附着力与地面法向作用力;作用在驱动轮上的地面切向反作用力;切向反作用力;汽车的附着率;汽车的附着率曲线;汽车的驱动力—行驶阻力平衡图与动力特性图;汽车动力因数;汽车的功率平衡;第一节 汽车燃油经济性的评价指标;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性;第二章 汽车的燃油经济性 ;第三章 汽车动力装置参数选择;第三章 汽车动力装置参数选择;第三章 动力装置参数选择;第三章 汽车动力装置参数选择;第三章 汽车动力装置参数选择 ;第三章 汽车动力装置参数选择;第三章 汽车动力装置参数选择;第三章 汽车动力装置参数选择;第三章 汽车动力装置参数选择;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;第四章 汽车制动性;制动效率;第四章 汽车制动性;七.制动防抱死装置; 各种ABS的结构形式和工作过程并不完全相同，但都是通过对趋于抱死车轮的制动压力进行自适应循环调节，来防止车轮发生抱死。 1.ABS只是在汽车的速度超过一定以后（5km/h或8 km/h ），才会对制动过程中趋于抱死的车轮进行防抱死制动压力调节。 2.在制动过程中，只有当被控制车轮趋于抱死时，ABS才会对其制动压力进行调节。 3.ABS具有自诊断功能，一旦出现故障，自动关闭。;ABS的作用;第四章 汽车制动性;第五章 汽车操纵稳定性;图5-2 汽车的三种稳态转向特性;第五章 汽车操纵稳定性;第五章 汽车操纵稳定性;第五章 汽车操纵稳定性;第五章 汽车操纵稳定性;第五章 汽车操纵稳定性;第五章 汽车操纵稳定性;第五章 汽车操