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电气化铁路基本安全知识培训案例实例.ppt
电气化铁路基本知识与安全;学习目标:;课 程 内 容;第一章 电气化铁路概况及基本组成;我国电气化铁路的发展;第二节 电气化铁路的组成;一、牵引供电系统;1、牵引变电所;2、分区所;4、开闭所;5、接触网;;接触悬挂部分;支持装置;支柱和基础;6、钢轨和吸上线;7、回流线;二、电力机车;;第二章 电气化铁路劳动安全通用基本知识; 一、人身安全常识 (一)安全电压、低压、高压和跨步电压的概念 安全电压是指对人体不会引起生命危险的电压,它是根据人体电阻确定的,人体电阻一般在800Ω一lMΩ之间,流经人体不致发生生命危险的电流一般不会超过5OmA,按照欧姆定律可推知人体安全电压应小于40V。我国规定36V以下为安全电压,在某些特殊场合规定12V为安全电压。; 低压指对地电压在250V及以下,如380/220V三相四线制居民生活用电线路、直流220/110V电源等。 高压指对地电压在250V以上,如l0kV电力线路、25kV接触网线路等。; 跨步电压是指电气设备碰壳或电力系统一相发生接地短路时,电流从接地处四散流出,在地面上形成不同的电位分布,人走近短路点时,两脚之间的电位差。当跨步电压达到40V以上时,将使人有触电危险,特别是人被跨步电压击倒后加大了人体的触电电压,从而造成意外和死亡。发现有跨步电压危险时,应单足或并双足跳离危险区,亦可沿半径垂直方向小步慢慢退出。; 发生高压接地故障时,在切断电源前,任何人与接地点的距离,室内不得小于4m,室外不得小于8m。接触网断线接地不得小于l0m。必须进入上述范围作业时,作业人员要穿绝缘靴。实践证明,穿着绝缘靴是防护跨步电压的一种有效措施。; (二)电气化铁路带有25kV高压电的部件接触网及其相连的部件 1.接触网及其相连的部件; 2.电力机车主变压器的一次侧; 3.当接触网的绝缘损坏,且未装接地线或接地线损坏时,接触网支柱及其金属结构瞬间会带有高压电,因此接地线已损坏时,禁止与之接触。; 二、有关人身安全的一般规定 1.在电气化区段内,任何人不准登上机车车辆顶部或翻越车顶通过线路。在旅客站台、行人较多的电气化区段所有接触网???柱应悬挂或涂有“禁止攀登”、“切勿靠近” 、“有电危险”等警告牌。禁止在支柱上搭挂衣物、攀登支柱或在支柱旁休息。; 2.手持木杆、梯子等工具通过接触网时,必须水平通过,不准高举超过安全距离。押运、随车装卸、通勤通学等人员,在电气化铁路区段内,禁止搭乘机车的煤水车及坐在车顶或装载的货物上。机车司机、运转车长及连接员,除做好宣传工作之外,当列车驶进电气化区段前,还需注意货物装载状态,要设法排除超出限界的树枝、棒杆等,紧固飘动的篷布,关闭油罐车顶上盖等。; 3.为提醒人们对高压带电体的注意,在电气化铁路沿线接触网支柱上应标示“高压危险,严禁攀登”的警告语;在电气化铁路上使用的内燃机车通往车顶的梯子应标示“高压危险”的警告牌;在电力机车、牵引变压器的一次侧(高压侧)应设置安全防护栅网。; 4、各种车辆和行人,通过电气化铁路平交道口时,必须遵守以下规定: (1) 汽车和兽力车通过电气化铁路平交道口时,货物的装载高度(从地面算起)不得超过4.5m和触动道口限界门的活动横板和吊链。装载高度超过4.5m的货物应绕行立交道口和进行倒装。; (2) 在装载货物高度超过4.5m(从地面算起)的车辆通过电气化铁路平交道口时,严禁随车人员在货件上坐立。如需搭乘卸车人员时,应下车步行,待车辆驶过道口后,再上车乘坐。 (3) 当行人持有木棒、竹竿、彩旗和皮鞭等高长物件,通过道口时,不准高举挥动,须使上述物件保持水平状态通过道口,以免高长物件碰触带电体,致使高压电伤人。; 在道口限界门右侧杆上,供电段设有上述规定内容的标示牌,要求机动车辆司机和行人严格遵守。 5.在接触网支柱及接触网带电部分5m范围内的金属结构上均需装设接地线。天桥及跨线桥靠近跨越接触网的地方,必须设置安全栅网,因天桥、跨线桥等跨越接触网的地方,距离带电部分较近,容易发生触电事故,为了确保人身安全,设置安全栅网以屏蔽感应电流。 ; 三、有关作业安全的一般规定 l.所有接触网设备,自第一次受电开始,在未办理停电接地手续之前,均按有电对待。 2.为保证人身安全,除专业人员按规定作业外,任何人员所携带的物件 (包括长杆、导线等)与接触网设备的带电部分需保持2m以上的距离。; 3.在电气化铁路附近施工、冲洗车辆时,因水能导电,严禁水流向接触网方向喷射,用水或一般灭火器扑灭距接触网带电部分不足4米的燃着物体时,接触网必须停电;扑灭距接触网超
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