第10章 国际铁路、公路运输业务研究报告.ppt

《国际货物运输》（理论与实务）第十章 国际铁路、公路货物运输及其他运输方式 第一节 国际铁路货物运输概述 一、铁路运输基础知识 世界上第一条铁路是1825年在美国正式营运 。 （一） 铁路线路：路基、桥隧建筑、铁轨组成 1.铁路轨距：标准轨1435毫米 2.铁路限界：基本限界 机车车辆限界和建筑接近限界 （二） 铁路机车 1.蒸汽机车 2.内燃机车 3.电力机车 （三）车辆 第一节 国际铁路货物运输概述 （四）基本趋势 1.其发展趋势现代化自动化： 2.牵引动力电气化和内燃化； 3.铁路客运高速化； 4.大宗散货运输重载化； 5.信号技术电子化。 第一节 国际铁路货物运输 二、铁路运输的特点 1. 铁路运输的准确性和连续性强； 2. 铁路运输速度比较快； 3. 运输量比较大； 4. 铁路运输成本较低； 5. 铁路运输安全可，风险远比海上运输小； 6. 初期投资大。 三、国际铁路货物运输的作用 1．有利于发展同欧亚各国的贸易； 2．有利于开展同港澳地区的贸易，并通过香港进行转口贸易； 3．对进出口货物在港口的集散和各省、市之间的商品流通起着重要作用； 4．利用欧亚大陆桥运输是必经之道。 四、国际铁路货物联运 在两个或两个以上国家铁路运送中，使用一份运送票据，并以连带责任办理货物的全程运送，在由一国铁路向另一国移交货物时，无需发收货人参加。 五、国际铁路货物运输条约1．《关于铁路货物运输的国际公约》，简称《国际货约》（IM）或《伯尔尼公约》。该公约最初是1890年在伯尔尼会议上制定的《国际铁路运输规则》，后经修改，现行的是于1970年2月7日修订于伯尔尼，并于1975年1月1日起生效的公约文本。该公约的缔约国主要是欧洲国家，也包括诸如伊朗和伊拉克等亚洲国家。 2．《国际铁路货物联运协定》，简称《国际货协》（CMIC）。该公约是1951年由前苏联、波兰、匈牙利和罗马尼亚等8个国家于华沙签订的，现行的是该公约经1971年4月修订，并于同年7月1日起生效的文本。中国和朝鲜、蒙古于1953年7月加人了该公约，后来越南和古巴也加入了该公约。 六、国际铁路货物运输合同 1.定义： 国际铁路货物运输合同，即国际铁路运单，是指承运人以火车将托运人的货物，从一国的铁路货运站运至另一国的铁路货运站，由托运人或收货人等货方向承运人支付运费的合同。 2.国际铁路运单的法律性质和作用 　第一、国际铁路货物运输合同。注意：与海运提单及航空货运单不同的是，国际铁路运单本身便是国际铁路货物运输合同，而海运提单及航空货运单则仅是有关运输合同的证明。 　第二、货物收据的初步证据。 　第三、计费与交货的依据。 第四、报关文件。 　第五、支付单证。 3.国际铁路联运运单的组成 共五联: 运单正本 随货 交收货人 运行报单 随货 铁路留存 运单副本 始发站盖章后交发货人 办理结算和索赔 货物交付单 随货 铁路留存 到达通知单 随货 交收货人 2.通往朝鲜的铁路 ①.沈丹线：从京哈线上的沈阳出发，经本溪、凤城，到达中朝界河鸭绿江边的丹东，跨过鸭绿江大桥与朝鲜新义州接轨，全长277千米。是辽宁省及关内地区、蒙古、俄罗斯通往朝鲜的主要铁路干线。 ②.长图线：自京哈线上的长春出发，经吉林、敦化到达中朝界河图们江边的图们市，过江后与朝鲜罗津铁路相连，全长529千米，是吉林省通向朝鲜的主要铁路干线。长图铁路支线--朝开铁路（从朝阳川至图们江边开山屯，与朝鲜铁路接轨），为另一条中朝铁路联络线。 3.通往俄罗斯的铁路 滨绥线：从京哈线上的哈尔滨出发，经尚志、牡丹江到达中俄边境的绥芬河市，与俄罗斯远东铁路接轨，可达俄罗斯远东最大城市符拉迪沃斯托克（海参崴），全长548千米，是中国连接俄罗斯西伯利亚铁路的另一条铁路交通干线。1992年，享有国境商都之美誉的绥芬河市被国务院批准为开放城市，现成为欧亚大陆桥上一座新兴的国际商贸城市，是中国通往日本海的最大陆路贸易口岸，同时，又是多国商品转运中心。 4.通往蒙古的铁路 集二铁路：1955年建成。自京包铁路的集宁北行，经察哈尔、苏尼特到达中蒙边境城市二连浩特市，与蒙古的扎门乌德铁路接轨，全长331千米，是通往蒙古的主要铁路交通干线和连接莫斯科的国际联运干线。集二铁路的建成，使北京至莫斯科较经满洲里的运程缩短了1000多千米。 5.通往越南的铁路 昆河铁路：自昆明东南行，经宜良、开远到达边境城市河口，全长464千米，与越南老街铁路接轨后直达河内。是我国内联西南