第12次照明与信号基本知识知识讲稿.ppt

?图5-14 日本电装公司带触点电子闪光器 1-蓄电池；2-电源开关；3-闪光器； 4-转向信号灯及转向指示灯；5-转向灯开关 ?图5-15 有触点集成电路闪光器 SR-输入检测；D-电压检测；Z-振荡电路； SC-输出电路；RS-取样电阻；J-继电器 闪光器 转向信号灯 转向开关 转向指示灯 ?图5-16 SG131型无触点闪光器 l-闪光器；2-转向信号灯；3-转向灯开关 （4）其他信号灯 30 15 X 图5-17 桑塔纳轿车信号装置电路 K5-转向指示灯；K6-报警指示灯；K7-制动液面、驻车指示灯；K10-除霜器指示灯；M5-左转向灯；M6-左后转向灯；M7-右转向灯； M8-右后转向灯； M9-左制动灯； M10-右制动灯； M16-左倒车灯；M17-右倒车灯；J4-喇叭继电器；E3-危急报警灯开关；F-制动灯开关；F4-倒车灯开关；E2-转向灯开关；F9-驻车制动灯开关； J2-闪光继电器；H-喇叭按钮； H 1-喇叭；S18-喇叭继电器及驻车制动灯熔断器S4-危急报警灯熔断器； S2-制动灯熔断器； S9-转向灯熔断器； S15-倒车灯熔断器；S16-喇叭熔断器 ? 图5-18 凌志LS400轿车转向及危险报警灯电路 ? （四） 信号常见故障 电喇叭常见故障有：喇叭不响或音量、音质效果不好。转向灯和危险报警灯部分常见故障有：全部信号灯常亮不闪烁、全部信号灯都不亮、一侧的信号灯工作不正常等 。示廓灯、停车灯、制动灯、门灯等信号灯常见故障有灯不亮或亮度不够等。 第四节 仪 表 　　一、作用 为了便于驾驶员随时了解汽车各个主要系统的工作情况，正确使用汽车，及时发现问题、采取措施，防止发生人身和机械事故，保证汽车可靠而安全的行驶，汽车上安装了一些仪表，用来反映汽车和发动机的一些重要运行状态参数的大小。汽车上较常用的仪表有电流表或电压表、机油压力表、冷却水温度表（简称水温表）、燃油表、转速表及车速里程表等。 　　二、组成和种类 电流表、电压表都由仪表直接测量显示，没有传感器；而机油压力表、水温表、燃油表都由指示表（俗称仪表）和传感器组成，首先通过传感器将压力、温度、油量等非电量信号转化为电量信号后再通过指示表显示出来；发动机转速表有的带转速传感器，有的直接测量显示。所有指示表都装在仪表板（又称仪表盘）上 。 　　　三、基本原理 　　　1.传统仪表 除了机械转鼓计数式里程表和磁感应式车速表外，其他传统仪表都是利用电流的热效应或磁场和电流（或磁场）之间的作用，通过指示表的机械指针和刻度盘将电流、电压、发动机转速及传感器输出的模拟信号直接显示出来。 　按作用原理不同，指示表分为电热式 (双金属片式)和电磁式两种。 ? 图5-19 电磁式电压表 ? 油压传感器为一圆盒形，其内装有一金属膜片2，膜片的下方为油腔1，与润滑系的主油道相通；膜片上方的中部顶着弯曲的弹簧片3，弹簧片的一端固定在外壳上并搭铁，另一端焊有触点。双金属片4上绕有加热线圈，线圈的一端直接与双金属片的触点相连，另一端经接触片6和接线柱7与指示表相连。校正电阻8与加热线圈并联。 （1）电热式油压表 ? 图5-20 电热式油压表的构造 1-管接头及油腔；2-膜片；3-弹簧片；4-传感器双金属片；5-调整齿轮；6-接触片；7-传感器接线螺钉；8-校正电阻；9、15-指示表接线柱；10、13-扇形调节齿；11-指示表双金属片；12-指针；14-弹簧片 ? 点火开关接通后，油压指示表及油压传感器中有电流通过，电路为：蓄电池正极→点火开关→接线柱15→指示表双金属片11的加热线圈→指示表接线柱9→传感器接线柱7→接触片6→传感器双金属片4的加热线圈→双金属片4的触点→弹簧片3→搭铁→蓄电池负极。 经过一段时间后，双金属片冷却伸直，触点又闭合，电路又被接通。油压越低，触点压力越小，触点打开的时间越长，闭合的时间越短，这样通过指示表加热线圈的电流平均值就越小，双金属片11的弯曲变形越小，指针向右偏移越小，指示油压越低。随着油压升高，传感器膜片2变形加大，触点压力增大，触点打开的时间缩短，闭合的时间延长，这样通过指示表加热线圈的电流平均值就增大，双金属片11的弯曲变形增大，使指针指示油压升高。 （2）冷却水温度表 ? ?图5-21 电磁式水温表 ? 点火开关接通后，电流流过水温指示表和传感器。当冷却水温度较低时，传感器内热敏电阻的阻值较大，流经线圈L1和L2的电流相差不多，但L1匝数多，产生的磁场强，使衔铁带动指针向左偏转，指针指向低温刻度。当冷却水温度升高时，热敏电阻的阻值减小，线圈L2中的电流明显增大，电