第17章 零件图知识研讨.ppt

第十七章 零 件 图;组成机器的最小单元称为零件。 一台机器或一个部件，都是由若干个零件按一定的装配关系和技术要求装配起来的。 下面以球阀和齿轮泵为例，对零件进行分类：;返回;;;2.阀芯;;齿轮泵;零件的分类：; 一、零件图的作用: ;; 由于铸造圆角的存在，使得铸件表面的交线变得不明显，为了区分不同表面，以过渡线的形式画出。;⑶平面与平面、平面与曲面过渡线画法;⑷ 圆柱与肋板组合时过渡线的画法;⒉ 拔模斜度;⒈ 倒角;⒉ 退刀槽和砂轮越程槽;凸台;§17-3 零件图的视图选择;⒈ 完全;2.选主视图;四. 各类典型零件表达方案的选择;1. 轴类零件;返回;;2. 盘类零件;A; 叉架类零件的结构多不规则，常按自然位置放置。一般用1-2个基本视图来表达其主要结构，常需要补充局部剖视图、局部视图、旋转剖视图、斜视图或剖断面图来补充表达其次要结构。;4. 箱体类零件;;C向;C;1. 加工制造零件所需的全部尺寸。;1. 零件图中尺寸的合理标注;根据基准的作用，可分为设计基准和工艺基准两类。;② 工艺基准 在加工或测量时确定零件位置的一些面、线、点。;⑵ 结构的主要尺寸必须直接注出 零件在生产过程中不可避免地会产生加工误差，为确保零件的使用性能，结构的主要尺寸必须直接注出(图中尺寸a、b) 。;⑶ 避免出现封闭的尺寸链 避免图中出现尺寸a、b、c首位相接的 封闭的尺寸链形式。 应注出主要尺寸a、b，舍弃不注次要尺寸c。;⑴ 典型结构的尺寸标注;⑵ 各类孔可采用旁注和符号相结合的方法标注;⑶ 退刀槽及越程槽的标注 退刀槽、越程槽按“槽宽×直径” 或“槽宽×槽深” 的形式标注。;例题 以底座为例说明尺寸标注的过程 ⑴ 结构分析 底座由底板、圆筒和立板组成;(a) 标注底板尺寸;(b) 标注圆筒尺寸;(c) 标注侧板尺寸;(d) 检查、调整;C向;零件的加工精度 加工精度是指零件加工后，其尺寸、形状、相互位置等参数的实际数值与其理想准确数值相符合的程度。零 件实际参数值与其理想值相符合的程度越高，即加工误差越小，则加工精度就越高。 零件实际参数的最大允许变动量，就称为公差。 加工精度包含尺寸精度、形状精度和位置精度。???应的尺寸误差、形状误差、位置误差的最大允许变动量就分别用尺寸公差、形状 公差和位置公差来限制。 ;§17-5 零件图中的技术要求;互换性;;尺寸偏差：某一尺寸减去基本尺寸的代数差 极限偏差：极限尺寸减基本尺寸的代数差 上偏差=最大极限尺寸-基本尺寸 下偏差=最小极限尺寸-基本尺寸 尺寸公差：允许零件尺寸的最大变动量 ;公差带及公差带图 公差带是由代表上、下偏差的两条直线所限定的一个区域。将尺寸公差与基本尺寸间的关系按一定比例放大画成简图，成为公差带图。;标准公差与公差等级;标准公差是国家标准极限与配合制中所规定的任一公差。;基本偏差系列;公差带代号;2、 配合;① 间隙配合;最大过盈;③ 过渡配合;2） 配合的基准制;② 基轴制;基轴制：;3、公差与配合在图样上的标注;?20;⒉零件图上公差的标注;2）标注极限偏差;3）公差带代号与极限偏差值同时标注;3．公差与配合的标注示例及查表 ;1、形位公差的研究对象;1.理想要素与实际要素（按存在的状态分 ） 理想要素——具有几何意义的要素。 (2) 实际要素——零件上实际存在的要素，即加工后得到的要素。 2．轮廓要素与中心要素（按结构特征分） 轮廓要素——组成轮廓的点、线、面。 (2) 中心要素——与轮廓要素有对称关系的点、线、面。 ;3．被测要素与基准要素（按检测关系分） (1)被测要素——给出了形状或(和)位置公差的要素，即需要研究和测量的要素。 (2)基准要素——用来确定被测要素方向或(和)位置的要素。理想的基准要素称为基准。 4．单一要素和关联要素（按功能要求分） (1)单一要素——仅对要素本身给出形状公差要求的要素。 (2)关联要素——对其它要素有功能关系的要素。;2、形位公差的符号;常用形状公差;平行度;垂直度;同轴度;圆跳动;3、形位公差的标注 ;4. 形位公差标注示例;0.005; 气门阀杆的形位公差标注示例;1、基本概念： 表面粗糙度是指零件表面因加工而形成的微观 几何形状误差.;L=取样长度;Ra值 μm;表面粗糙度符号;表面粗糙度数值及其有关的规定在符号中注写的位置;注在轮廓线的延长线上;3.2; 当零件所有表面具有相同的表面粗糙度要求时，其代（符）号，可在图样的右上角统一标注。其符号应较一般