第1章 船机故障与维修教程文件.ppt

LOGO 第一章 船机故障与维修 第一章 船机故障与维修 §1.1 船机故障 一、故障的基本概念 失效——产品丧失规定的功能，对可修复的产品称为故障 船机故障——指船舶系统、机械或零部件规定功能的丧失，或说故障是不合格状态 不能完成规定功能之故障——零件损坏、磨损超限、焊缝开裂、油漆剥落、螺栓松动 性能指标恶化之故障——启动困难、功率下降、油耗升高等超过规定值的现象 不可修复之故障（失效）——齿轮断齿、传动胶带断裂、密封损坏等 一、故障的基本概念 研究船机故障应明确以下几点： 规定的对象—不同对象在同一时间可有不同故障状态，如单发电机故障与全船失电 规定的时间—故障概率随时间延长而增大。（年月、运转时间、里程、周期等） 规定的条件—使用维护条件、人员操作水平、环境条件等不同条件将导致不同故障 规定的功能—故障是针对具体问题而言的。如机床丝杠损坏。 一定的故障程度——定量地估计功能丧失的严重性。 §1.1 船机故障 进行故障分类的意义：清晰地显示故障原因、性质和对船舶营运的影响。有利于分清故障责任、认识和排除故障、便于故障统计分析，为改进和维修提供资料 二、故障的分类 1、按故障对船舶营运的影响分类 船舶不停航的局部故障 船舶长时间停航的全局性故障 船舶短时间停航的重大故障（货船不超过6h，客船不超过2h） 船机设备功能部分丧失，可在航行中进行故障处理。如更换主机某缸喷油泵 船机设备功能丧失，必须短时停航后通过船员自修或更换备件等措施排除故障后继续航行。如主机某拉缸后停机检修或封缸后继续运行。 造成船舶丧失航行能力的严重故障，必须进厂进行长时间修理。如主机曲轴折断、尾轴或中间轴断裂、螺旋桨损坏或船舶搁浅、船体破损等。 §1.1 船机故障 2、按故障发生和演变过程的特点分类 渐进性故障 波及性故障 突发性故障 设备长时间运转、配合件的损耗累积到一定程度后引发故障 外部随机因素或材料内部潜在缺陷引起的故障。 又称二次故障。由于某种故障引发的更严重的故障 断续性故障 属无先兆难以预测的故障，例：主机自动停车、螺旋桨桨叶折断等 属可监测和防止的故障，通常出现在零件有效寿命的后期，发生概率与运转时间有关。 例：柴油机活塞环-缸套和曲轴-轴承的磨损、管子腐蚀、穿孔等 属无法预测和防止的故障 例：连杆伸腿、排气阀阀盘断裂导致增压器损坏 设备发生故障后又自动恢复，反复分时段进行。 §1.1 船机故障 3、按故障的原因分类 ——有利于明确故障的责任 结构性故障 磨损性故障 工艺性故障 因设计缺陷、计算错误、选材不当导致的故障 因制造、安装质量不佳或质量检验不严引发的故障。 正常条件下因长期运转磨损积累产生的故障 管理性故障 例：轴系校中安装不良引起轴系振动、轴承安装间隙过小导致轴承发热或轴瓦熔化 例：柴油机气缸套上部凸缘根部因结构设计或选材不合理，使用中产生裂纹或断裂 例：因过度磨损活塞-气缸间隙过大产生敲缸、窜气现象 因维护保养不良或违章操作引起的故障。 例：滑油变质引起轴瓦合金熔化 §1.1 船机故障 4、按故障的性质分类 人为故障 自然故障 因操作人员管理不良或行为过失引起的故障 因工作环境变坏、使用条件不佳、制造安装不良等引发的故障。 人为故障约占船机故障总数的80%以上，成为故障的主要原因。 另外，按船舶机械故障发生的时间可发为 早期故障 使用期故障（随机故障） 晚期故障（老化期故障） §1.1 船机故障 三、故障征兆 故障征兆——故障初期的表现形式，即故障发生前的显示的不同形式的信息 1、船机性能方面的表现 功能异常——起动困难、功率不足、转速不稳、自动停车、剧烈振动等。 温度异常——油、水温度过高或过低、排烟温度过高、轴承发热等。 压力异常——油、水压力失常、扫气压力、压缩压力和爆发压力不正常等 示功图异常——柴油机作功不正常、示功图图形异常、功率不足等 2、船机外观方面的表现 外观反常——油、水、气等有跑、冒、漏现象，排烟异常等 消耗反常——油、水消耗量过大或不消耗甚至增加，如曲柄箱油位升高。 气味反常——有橡胶、绝缘材料的烧焦味、变质滑油的刺激性气味等 声音反常——金属敲击声，如敲缸声、拉缸声、增压器喘振声等，螺旋桨鸣音等 §1.1 船机故障 四、故障模式 常见故障模式举例 序号 设备 常见故障模式 1 活塞连杆机构 疲劳、损耗、冲击、变形、裂纹和折断等 2 齿轮 疲劳断裂、点蚀剥落、熔融烧伤、磨损、塑性变形等 3 滚动轴承 剥落、裂纹、压痕、磨损、烧伤、锈蚀、污斑、蠕变、腐蚀 4 机架、机座 变形、松动、缺损、脱落 5 电器 短路、漏电、电路不通 §1.1 船机故障 故障模式相当于医学上的“病症”，是分析故障原因、寻找薄弱环节、进行维修管理的有效依据 设备的故障模式可能是单一的，也可能是综合的，也可能随工作