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浅谈公路收费系统雷电防护技术 备的金属外壳等应与机柜接地点可靠连接。 4、等电位连接措施 收费系统等电位连接措施包括车道等电位连接、车道与车道等电位连接以及UPS机房和监控室等电位连接。 4.1车道等电位连接 收费亭内和收费亭附近的线缆沟内应分别预留与等电位均压环可靠电气焊接的接地端子板。应利用收费岛内的基础钢筋或在收费岛的基础内用截面积不小于90平方毫米的镀锌圆钢或扁钢敷设闭合的等电位均压环。各收费岛之间的等电位均压环应利用三根以上平行敷设的截面积不小于90平方毫米的镀锌圆钢或扁钢焊接，并与收费大棚的共用接地系统可靠电气连接。 应在收费岛上的收费亭、自动拦杆机、车道摄像机、通行信号灯、费显装置、计重控制器等安装处预留等电位接地端子板，并将收费亭、自动栏杆、通行信号灯、计重装置金属构件、费显装置及车道摄像机支撑架(杆)、车道护栏、立柱、限宽柱、地下通道的门、扶栏等所有的金属构件与收费岛等电位均压环可靠电气连接。 16 4.2车道之间等电位连接 在工程建设过程中，在施工收费广场的接地装置时完成，通过镀锌扁钢40*4布置在收费岛前、中、后三处，与收费岛的等电位均压环可靠焊接，中处布置在收费亭下的井道内，作为车道等电位连接的接地干线。 17 改造工程中，由于前后两处无法进行改造，现仅在布线井道下安装镀锌扁钢40*4或BVR25线缆作为车道等电位连接的接地干线。 4、3 UPS机房和监控室等电位连接 应在监控室、UPS室的静电地板下安装等电位均压环，其截面为30mm×3mm的铜排母环，该接地母排距地面高约150—350mm，距墙 18 800mm，并每隔1200mm在铜排上钻一个孔￠10，机房内的防雷地、工作交流地(N线)、静电地、屏敝地、直流地、绝缘地、安全保护地等接地直接连接到环形接地母排上。机房最大网格尺寸小于5*5米，铜排主要布置在操作台下、网络机柜和电视幕墙下，并在沿网络机柜的垂直方向安30*3mm的等电位铜排。从机房、监控室等内立柱上开凿出主钢筋，焊接处接地点并通过BVR25线缆与等电位均压环可靠连接，至少两处。 5、合理布线措施 在对电子设备或机柜、监控室等布线时，其通信线缆、配电线缆应在同一方向进出，以减少耦合面积。经过避雷器作用过的洁净线缆，与其他线缆应分开两边布置，同时同一线缆应尽可能相互扎紧。 布置到监控室等场所的光缆，应避免将光纤熔接盒布置在机柜底下，应将光纤熔接盒安装光缆接入监控室的外墙上，其加强金属芯应与等电位均压环可靠连接，然后通过跳线方式连接到需要的机柜上， 19 以避免引雷入室。 同一电子设备或机房应尽可能采取共用接地，避免存在两个接地通道，由于电子设备要求独立接地接地时，独立接地装置与其它接地装置之间的最近距离应大于20米，或对接地装置通过接地隔离器采取瞬态等电位技术。 6、安装SPD措施 安装SPD是为保证电子有源线路等电位连接，其采取的是瞬态等电位连接技术。包括收费广场SPD安装、UPS机房和监控室SPD安装等。 6.1收费广场SPD安装 收费广场SPD型号规格及安装位置见下表。 序 产品名称 号 1 单相电源避雷器 MSP40-385D/2 2 单相电源避雷器 MSP40-385D/2 单模块单相电源3 避雷器 4 单相电源避雷器 MSP40-385D/2 地感线圈信号避5 雷器 6 控制信号避雷器 MSR-24／2S 只 入保护 20 型号规格 单位 组 组 只 安装位置或保护对象 车道UPS配电箱 车道市电配电箱 雨棚信号灯、通行信号灯电源MSP20D 保护 组 只 入保护 电动栏杆内控制总线信号输电动栏杆电源保护 电动栏杆内地感线圈信号输MSR-24/2S 百度有哪些信誉好的足球投注网站“就爱阅读”,专业资料、生活学习,尽在就爱阅读网92,您的在线图书馆! 浅谈公路收费系统雷电防护技术措施 一、项目提出 雷电是带电的云层之间或是带电的云层与大地之间迅猛的放电现象。雷电通道具有几万——几百万安培的峰值电流。温度可达几万及伴有强大的冲击波。 据统计，全世界平均每分钟发生雷暴二千余次，每年因雷击造成的人员伤亡超过一万人，直接经济损失达数十亿美元。我国每年因雷击造成人员伤亡达三四千人，造成的财产损失达50—100亿元人民币。雷电由于其巨大的危害被“联合国国际减灾十年”确定为最严重的十种自然灾害之一。1997年全国仅有556宗雷灾报告，到2005年有5322多宗雷灾报告。2006年上升至6326起。增多的主要原因是：随着科技的发展，办公自动化、信息网络等弱电子设备的大量普及应用，设备本身抗雷电电磁脉冲干扰能力差，有的没有安装防雷装置或安装的防雷装置不规范。 直接雷击产生后，巨大的雷电流要通过各种金属导体及时泄放到大地中