第6.7章民航概论知识研讨.ppt

第六章 航空运输及其经营管理; 运输业是国民经济和社会生活的联系纽带,是国民经济的动脉，它是市场经济发展的先决条件。;3.运输业的分类;4.航空运输业的特点;二、航线和航路 ;国内航线的分类：;;;四、航班的组织;2.航班的组织及安排;;;2）航班号;3）航班作业流程;五.客票的销售;六、航空货运;按形式可以分为： 普通货物运输－托运人没有特殊要求 急件运输－急件必须在24小时之内发出 航空快递 特种运输 包机运输;3.特种运输货物的种类;七、航空运输企业 ;2.航空运输的质量;3.民航运输企业的组织机构;直接成本;;第一节 概述;国际民用航空组织 （International Civil Aviation Organization-ICAO）  (参见:/view/26445.htm);（1）ICAO的性质;（2）ICAO的机构;（3）ICAO的职能;第二节 中国民用航空法规;一、法律—《中华人民共和国民用航空法》（1996.3.1施行）;低于法律，高于规章。 规范行政法律关系主体的职责、权限，明确行政管理的程序和基本原则，以行政强制力保障法律的基本原则得以贯彻实施。 《中华人民共和国飞行基本规则》 《通用航空飞行管制条例》 。。。。。。;三、规章;四、规范性文件;第三节 国际航空法;一、国际航空法分类;芝加哥公约;芝加哥公约;芝加哥公约的附件;芝加哥公约的18个附件;华沙公约及其华沙体系;东京公约公约及其他航空刑法;第四节 国际航空运输的管理机制;第三航行权 目的地下客权。某国或地区的航空公司自其登记国或地区载运客货至另一国或地区的权利。 例如：北京—东京，日本允许中国民航承运的旅客在东京进港。 第四航行权 目的地上客权。某国或地区的航空公司自另一国或地区载运客货返回其登记国或地区的权利。 例如：北京—东京，日本允许旅客搭乘中国民航的航班出境，否则中国民航只能空载返回。 例如：中国承运人飞往美国，并将当地的客货运回本国。 ;第五航行权 中间点权或以远权。某国或地区的航空公司在其登记国或地区以外的两国或地区间载运客货，但其班机的起点与终点必须为其登记国或地区。也就是说，第五航权是要和两个或两个以上的国家进行谈判的。 例如：新加坡航空公司的货机，它执飞新加坡经我国厦门、南京（中间点权）到美国芝加哥的航线，并在厦门、南京拥有装卸国际货物的权利。 例如：新加坡航空公司的货机，它执飞新加坡经泰国曼谷到我国广州（以远权）的航线，并在广州拥有装卸国际货物的权利。 第六航行权 桥梁权。某国或地区的航空公司在境外两国或地区间载运客货且中途经停其登记国或地区（此为第三及第四航权的结合）的权利。 例如：伦敦—北京—汉城，国航将源自英国的旅客运经北京后再运到韩国。;第七航行权 完全第三国运输权。某国或地区的航空公司完全在其本国或地区领域以外经营独立的航线，在境外两国或地区间载运客货的权利。 例如：伦敦—巴黎，由汉莎航空公司承运。 北京-曼谷，由斯里兰卡航空公司承运。 第八航行权 国内运输权。某国或地区的航空公司在他国或地区领域内两地间载运客货的权利（境内经营权）。 例如：北京—成都，由日本航空公司承运（前提：日航有日本飞北京的航线） ;第九航权 国内运输权。 虽然第八航权和第九航权都是关于在另外一个国家内运输客货，但是第八航权只能是从自己国家的一条航线在别国的延长。第九航权可以是完全在另外一个国家开设的航线。 例如：北京—成都，由日本航空公司承运（日航无需日本飞北京的航线）;航权;百慕大协议;国际航空运输中的合作与竞争 ;国际航空运输协会（IATA）;IATA的职能;5、航空公司联盟;（1）天合联盟 ;（2）寰宇一家;（3）星空联盟 ;6、航空集团公司;（1）中国航空集团公司;中国国际航空股份有限公司，简称“国航”，英文名称“Air China Limited”，简称“Air China”;2002年10月11日正式成立，总部设在中国上海，在原中国东方航空公司的基础上，兼并中国西北航空公司，联合云南航空公司重组而成。国务院国资委直接管理的三大骨干航空集团之一。中国民航第一家在香港、纽约和上海三地上市的航空公司。 　　经营业务包括：公共航空运输、通用航空业务及与航空运输相关产品的生产和销售（含免税品）；航空器材及设备的维修、航空客货及地面代理、飞机租赁、航空培训与咨询等业务以及国家批准经营的其他业务。　　截至2010年6月，东航集团资产总额为1018亿元人民币，员工6.4万人，拥有运输飞机338架，通用航空飞机18架，通航点152个，国内外航线570条。 /contents/4/1.html;中文简称：