第7讲 轨道交通车场作业组织--案例实例.ppt

城市轨道交通车站与车站技术作业​ 任课老师：唐飞 Email: ftang@hfut.edu.cn 合肥工业大学 交通运输工程学院 1 天平车辆段 太平车辆段 车辆段及综合基地 车辆段及综合基地包括车辆段、综合维修中心、材料总库、教育培训中心和必要的生活设施，是保证轨道交通系统中各项设备处于良好状态、确保行车安全的场所。 服务对象包括移动设备、机电设备、通信信号设备、轨道、桥梁、隧道、房屋建筑等固定维护设施和部门。 车辆基地 轨道交通车辆段与停车场称为车辆基地。 检修车辆段 运用车辆段 车辆段 停车场 技术设备 车库 站场 停车库、列检库、定修库和架修库 咽喉区 线路 车辆段咽喉区是指连接车库与正线的部分，由出入段线与道岔组成。 出入段线、停车线、列检线、镟轮线、检修线、洗车线、牵出线、试车线、静调线 出入段线：连接正线与车辆段的线路。 停车线：用于停放列车的线路。 列检线：用于车辆日常检查的线路，设有检查坑。 镟轮线：在轮对磨耗不符合使用要求时，可对轮对踏面进行镟修的线路。 检修线：用于车辆定期检修的线路，包括定修线、架修线、和临修线等，设有检修坑，并根据检修作业需要配置车顶作业平台、架车机和起重机等设备。 洗车线：用于车辆清洗作业的线路，一般安装自动洗车机，列车以低于3或5km/h的速度通过洗车设备即可完成车体清洗。 牵出线：用于车辆段内调车作业的线路，根据车库的位置，牵出线通常设置1~2条。 试车线：用于车辆定修、架修后动态调试的线路。 静调线：用于新车停放及静态调试的线路。 联络线：与铁路接轨的线路，用于车辆、设备等的调运。 1.1 车辆段 车辆段是车辆停放，检查，整备，运用和修理的管理中心所在地。 2.车辆段的必备设施 （1）停车库（场） 便捷、安全；数量足够；库内停车为主 （2）检修库 (看图分别找出架修库、月检库等) （3）洗车设备 （4）运营管理用房 （5）维修管理部门 （6）其他设施 3.车辆段的主要功能 （1）列车的停放、编组、日常检查、一般性故障处理和清扫洗刷、定期消毒。 （2）车辆修理——月修、定修、架修与临修。 （3）车辆的技术改造或厂修。 （4）段内通用设施及车辆维修设备的维护管理。 （5）乘务人员组织管理、出乘计划编制、备乘换班的业务工作。 停车场功能： 列车的停放、调车编组、日常检查、一般故障处理和清扫。 车辆的修理——月修与临修 可另设工区的，管理乘务人员出乘、备乘倒班。 4.车辆段及综合基地的设置与选择 车辆段用地布局特点： 占地面积大、工程造价高、设备及技术接口复杂、与市政设施接口密切等特点 车辆段建设要求： 统筹兼顾、布局合理、灵活预留。 占地面积可按0.1~0.13公顷/车进行控制。 1.2 综合维修中心 综合维修中心（简称维修中心）是指城市轨道交通系统中各种设备和设施的维修管理单位。 维修保养和故障修理 1、综合维修中心的基本功能： 线路、车站、供电、机电、通信、环控。 2、综合维修中心设置的原则 可分设车间，也可设立综合维修车间和流动班组 规模合理 正线、车站设备现场作业为主；送修为辅。 可多线公用车辆段 3、综合维修中心的车间组成 （1）机电车间：供电工段和机电工段 （2）修建车间：建筑工段和桥隧工段。 （3）工务车间 （4）接触网工区 （5）通号车间 1.3 材料总库 轨道交通系统材料、配件、设备、机具、劳保用品等物质的采购、存放、发放和管理工作 1.4 培训中心 培训中心负责组织和管理车辆段及综合基地职工的技术教育及培训。 车辆段及综合基地选址 车俩段的规模大小主要由该线路所规划的运营列车的配属数决定，其次与车辆的技术状况、修程的间隔场地、维修的范围有关。 2.1 车辆段及综合基地的选址 1.在前期路网规划中，车辆基地的设置需要所在城市在规划和用地方面的支持，车辆基地用地应统一规划控制，并落实用地计划。 2.车辆基地的选址应与城市总体规划统一。 3.在保证车辆基地设计能力及功能情况下，原控制用地如有富余，则应将靠近道路交通便利的地块完整保留，以利于土地的后续开发。 4.车辆基地的土地综合开发计划。 哈尔滨地铁 2.2 车辆基地与运营线路及联轨站的位置关系 1、线路、站位、车辆基地相互影响。 车辆 基地 停车场 2、车辆基地与联轨站的关系，主要有几下几种形式： 车辆基地位于线路端部 车辆基地位于线路中部，这种情况下，基地与联轨站可以有两种布置方式，一站接轨与两站接轨。 一站接轨方案 两站接轨方案 2.3 车辆基地中的市政接口 8.3 车辆段检修作业 8.3.1 车辆检修作业 1.检修修程 日常维护： 收车后对车辆按养护规定进行日常检查保养 对车辆内外部清洗打扫 列检： 对各主要部件进行外观检查 对危及行车安全的故障及时进行重点修理 日常维护 列检 月检